Elektroroller-Forum.de

hallo jungs,batterien und relais sind angekommen,ich hab das relais so angeklemmt wie es am alten war und nicht die vertauschten zahlenreihen beachtet,so wie es STW geschrieben hat. aber das alte relais sah von innen wie neu aus,keinerlei brandstellen an den kontakten.kann es nicht doch sein das das ladegerät der verbrater ist ?der vorderste block hat eine wesentlich längere plusleitung zur batterie wie der hintere.kann es daran liegen,dasder hitere block deshalb überläd ? die batterien werd ich nächste woche mit 10mm²verbinden,dieses wochenende hab ich stress (motorradtreffen auf norderney bei unserem club ca.230 leute)

Neben den Kontaktstellen kann auch das Relais einen "Hänger" haben. Der Austausch ist mal nicht verkehrt. An unterschiedlich langen Leitungen würde ich mich nicht stören, solange wie wir nicht über mehrere Meter unterhalten.

hab noch eine frage ich habe die batterien nun mit dicken kabeln verbunden,dabei stell ich mir die frage wie verbinde ich die dicken kabel mit den (dünnen vom relais) ich hab gedacht ich spleiße das dicke um das dünne und verlöte beide und dann schrumpfschlauch drüber? oder
grüße inselheiko

Da wirst Du aber einen starken Lötkolben brauchen. Du kannst auch Quetschverbinder nehmen und dann den Schrumpfschlauch drüber.
Z. B.:
http://www.conrad.de/ce/de/product/7301 ... 6&ref=list
Teuer dürfte nur eine passende Crimpzange sein. Da suche ich auch noch etwas günstiges.

Bei meinem Roller hab ich nur die Akkuverbindungen mit verstärktem Kabel gemacht.
Die Verbindungen zum Relais aber in Original-Querschnitt gelassen. Ich glaube es ist
auch dann die gleiche Stärke wie zum Controller.
Am Relais ist leider nicht viel Platz für die vielen Anschlüsse.

hey ,dank euch für die schnellen antworten,da kann ich mir jetzt meine gedanken machen!
grüße heiko

Ja, das ist schon ironisch. Bis 6 mm² bekommt man die Crimpzangen für <10 €. Darüber hinaus braucht man eine Modullösung und liegt jenseits von 100 €. Ansonsten tun es auch Lüsterklemmen. Schont den Geldbeutel.
Alf, Du meinst als Schraubverbinder diese?
http://www.reichelt.de/Luester-Steckkle ... c2f8c46037
Sieht witzig aus, sehe ich zum ersten Mal.

hallo spezis ! jetzt hab ich ein problem,batterien sind neu verschraubt und verlötet und das relais hab ich so umgeklemmt wie das alte war ,also nicht auf die vertauschten zahlenreihen geachtet.jetzt gehen beide blöcke mit ca.39v in das relais und wenn ich das messgerät an die leitung zum controller anlege und die zündung auf ON drehe,geht die voltzahl nicht auf 78v ,sondern zählt rasant runter,also hab ich eine fehlerbelegung,nur wo ???
vielleicht habt ihr einen tipp
inselgrüße heiko

Das Naheliegende wäre ja, erst einmal das Relais richtig zu beschalten.

Hallo Heiko.

Hast Du das Relais vom Klemmsockel gelöst oder ist es noch gesteckt?
Versuch mal ein Bild einzustellen mit der Beschriftung welches Kabel wohin geht.