Elektroroller-Forum.de

Zu 1.
Ca. im Bereich 20% bis 80% sollte das Ladegerät mit dem maximalen Strom laden.
Ich kenne die Kapazität der Akkus nicht aus dem Stehgreif und den Ladestrom auch nicht, aber die Rechnung ist (für diesen Bereich) einfach: ((0,8-0,2)*Nennkapazität*2)/Ladestrom
0,8-0,2: Laden von 20% bis 80%
Nennkapazität: in Ah, von einem Akku
*2: Weil du zwei Akkus hast
Ladestrom: steht auf dem Ladegerät

Wenn ich da die Zahlen eingebe, die ich für meinen NQi GTS Sport im Kopf habe, dann kommen 2,6h raus. Deckt sich mit meiner praktischen Erfahrung, ca. 30%-80% waren ca. 2h.

Zu 2.
Das war wohl eigentlich nie dazu gedacht, im Straßenverkehr benutzt zu werden. Deshalb wird es das wohl nicht mehr geben, oder wenn doch, dann so, dass die Händler da nicht ran kommen.

Zu 3.
Wenn der MQi GT die gleichen "verbesserten" Reifen hat wie der GTS, dann sind die zwar nicht mehr so schlimm wie früher, aber die Alternativen von Heidenau oder Michelin CityGrip sind immer noch um Welten besser.

Kann noch jemand was zu Frage 4 sagen: Kommt man mit dem MQI gut auf der Stadtautobahn (80kmh) klar?

Welche Strecke willst Du denn auf der Stadtautobahn in Kilometer zurücklegen?

Fährste hält weit rechts, so mache ich es, fahre aber nur 7 bis 10 km Autobahn, ab und zu. Kommt auch drauf an ob Gegenwind usw. 78 bis 82 laut Tacho sind drin, wieviel in echten GPS noch nicht gemessen. Ich fahr so weit rechts auf rechten Fahrbahn Streifen wie möglich, so dass Autos problemlos vorbei können. LKW müssen halt auch überholen. Wenn du viel Autobahn fahren musst, wäre er sicher verkehrt und eine Super Soco CPX mit 90km/h besser

Kommt auch auf die Stadtautobahn an, Berliner Stadtautobahn ist eh 80 max, wenn Du da bei Verkehr mit 76 unterwegs bist, ist das schon OK...andere Straßen sind vielleicht entspannter, aber es geht ganz gut.

Das wäre auch meine Frage gewesen. Also mal kurz drauf und wieder runter, ok. Aber wenn 80km/h dort bei euch die Höchstgeschwindigkeit ist und Du lange dort fahren musst, vergiss es. Die NGT' s mit FOC Update schaffen mit Mühe auf Gerader 82/83 km/h. Alle anderen NIU's sind langsamer. Eher so Richtung 70km/h. Aber auch die NGT' s kacken sofort beim kleinsten Berg oder Gegenwind ab.
Also mein Tipp: Meide solche Abschnitte, oder wenn das Deine Hauptstrecke werden soll, vermeide einen NIU.

Konkret geht es um die Wiener Südost Tangente und hier ein etwa 8km Abschnitt der gelegentlich den Weg schneller machen würde

Dann hat Mike-Mi Deine Frage bereits positiv beantwortet.

Nur sollte man dann nicht am rechten Rand fahren, damit sich jeder vorbeiquetschen kann. Das ist lebensgefährlich. Mitte deiner Spur und basta. Wer überholen will, muß so oder so auf die linke Spur, dann aber auch richtig und mit seitlichem Abstand! Immerhin ist man ja nur wenige km/h von der zulässigen Höchstgeschwindigkeit weg und sollte Rasern nicht auch noch den Weg bereit machen.

Endgurt hat geschrieben: Do 8. Apr 2021, 16:43 Konkret geht es um die Wiener Südost Tangente und hier ein etwa 8km Abschnitt der gelegentlich den Weg schneller machen würde

Auf der Tangente kann man eh selten die erlaubte Höchstgeschwindigkeit fahren, entweder zu dichter Verkehr oder Baustellen.