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Moosgummirohr passend zurechtschneiden und reinquetschen?

stefvienna hat geschrieben: So 30. Apr 2023, 12:43 Moosgummirohr passend zurechtschneiden und reinquetschen?

Das klingt eigentlich nach einer guten Idee Mal sehen wie/wo ich das machen kann. Ich komme erst so langsam in den ganzen Kram rein. Baue sonst nur an Computern rum.

Same here
Die Moosgummitüllen gibts in diversen Größen bei Obi und bei Amazon.

Meine Liste, die aktualisiere ich dann immer mal, wenn mal was hinzu kommt oder was repariert wird

Offen:
-Leistung auf 80% begrenzt, Höchstgeschwindigkeit Bergab ist aber in Ordnung
--> Gasgriff ausgeschlossen

-Hinterradfelge mit 2mm Schlag
--> Reklamiert bei Alrendo

-Motor oder Getriebe Geräusche
-->Reklamiert bei Alrendo, konnte es auch noch nicht eingrenzen

-Bohrung des Seitenständers ist viel zu groß, hat Spiel ohne Ende
--> muss aufgebohrt werden oder eine Hülse rein.

- Uhrzeit verstellt sich während der Fahrt von 4:13 falsch auf 10:00 und auch wieder zurück


In Arbeit:
-ABS ohne Gegendruck, sporadisch hoher unbegründeter Gegendruck auf der Vorderradbremse
--> könnte an zu viel Abstand des ABS Sensors liegen, auf 0,4mm verringert

-Kühlwasserstand zu niedrig
--> mit destilliertem Wasser aufgefüllt, nach Rückmeldung vom Service, was genau drinnen ist, wird es komplett getauscht.


Erledigt:
- noch nichts

@Bert911
Was meinst da genau? Also auf meinem Bild wo ich den Tank abgebaut hatte siehst du den kleinen Stecker am Ende vom Kabel . Das ist so einer der hier rein passt. Der Stecker in Blau ist am Ladegerät verbaut.

Die Stecker kenne ich aus meinem Roller. Ladegerät und das Bild ist von meinem Akku.

An der Buchse sind unten 3 kleine Kästen, da könnten tatsächlich kleine Spulen und Stifte drinnen sein.
In dem Inneren sind auch kleine Löcher zu erkennen.

Auf deinem Stecker sind die 3 Leiter des Netzsteckers, sowie 5 weitere Daten Pins zu sehen.
2 davon für die Kommunikation Pins und 3 weitere.
Das könnte entweder für eine Beleuchtung der Roten oder Grünen Abdeckung sein, aber auch um den Verschluss zu steuern.

Beides, wenn Laden gleichzeitig die rote Led und den Verschluss steuert.

Nur weil die Software oder das Ladegerät den Stecker nicht ansteuert, muss die Funktion ja nicht ungenutzt bleiben.
Die 14V beim Laden haben wir ja am OBD.

Leider ist an der Typ2 Ladebuchse keinerlei Verriegelung angebaut. Man müsste an dem entsprechenden Kasten den Deckel abnehmen, und mit sowas ersetzen:
https://evalbo.de/Elektromechanische-St ... -senkrecht

oder

https://evalbo.de/Elektromechanische-St ... waagerecht

je nachdem, was besser untern "Tank" passt. Nur muss die Verriegelung von irgendwas mit 12V aktiviert werden, und nach dem Laden auch wieder umgepolt entriegelt werden (nur momentan nötig). Die Teile sind für diese spezielle Typ 2 Ladebuchse, schraubt man mit denselben zwei Schrauben statt dem Deckel von außen auf den Ladeanschluss.

Ist doch Top.

Verriegelung beim Start vom Laden.
Ladeabbruch per App oder durch Stecker ziehen daheim.
Entriegelung mit dem aktivieren der Zündung.

Klingt für mich perfekt.

Die 3A Stromaufnahme für das Schalten sind allerdings noch offen, da bin ich mir bei den OBD Steckern nicht sicher.
Grundsätzlich erscheint es mir aber sinnvoll und ein schönes Winterprojekt für eine ansonsten funktionierende Alrendo

Aber wie gesagt, der Ver- und Entriegelungsstorm muss nur jeweils einen Augenblick lang fließen, bis der Stift draußen oder wieder drinnen ist.

Bert911 hat geschrieben: Mi 10. Mai 2023, 21:08 An der Buchse sind unten 3 kleine Kästen, da könnten tatsächlich kleine Spulen und Stifte drinnen sein.
In dem Inneren sind auch kleine Löcher zu erkennen.

Auf deinem Stecker sind die 3 Leiter des Netzsteckers, sowie 5 weitere Daten Pins zu sehen.
2 davon für die Kommunikation Pins und 3 weitere.
Das könnte entweder für eine Beleuchtung der Roten oder Grünen Abdeckung sein, aber auch um den Verschluss zu steuern.

Beides, wenn Laden gleichzeitig die rote Led und den Verschluss steuert.

Nur weil die Software oder das Ladegerät den Stecker nicht ansteuert, muss die Funktion ja nicht ungenutzt bleiben.
Die 14V beim Laden haben wir ja am OBD.

Macht doch mal einen neuen Faden für diese Modifikation auf. Find ich auch interessant.