Elektroroller-Forum.de

Hallo Chouk-Chouk,

von yss soll es passende Stoßdämpfer geben, eine genaue Bezeichnung kenne ich nicht.

Hallo,

eben sind meine Ray-Teile angekommen. Das LKL kam als Set aus 12 Teilen. Kegelrollenlager oben und unten, drei identische Schraubringe plus eine Sperrklammer dafür, eine Metallschale, ein Metallring, der in einen größeren Metallring mit Nut einlegbar ist, eine Gummidichtung, eine Art Blechring mit Zacken und zuletzt eine Art große Unterlegscheibe mit außenliegendem Gummidichtungsrand.
Ohne Anschauung des auszubauen den Teils eine ganz schöne Knobelei im Detail!
Weiß jemand, wie es zusammengesetzt gehört? Ich baue es nicht sofort ein, erst in ein paar Wochen.

Habe heute beide Riemenräder gewechselt.

Das große kommt aktuell ohne seitliche Löcher, in die bei mir Bleche eingeschraubt waren, die ein Verrutschen des Riemens verhindern sollen. Ich hoffe, der Riemen bleibt trotzdem auf dem Rad und fällt nicht herunter.

Das kleine Riemenrad montiert man, indem man die Sitzmulde abbaut und den Motor von oben abschraubt und etwas neigt, denn sonst bekommt man die Schraube nicht raus, die das kleine Riemenrad befestigt.

Hi Robot,
das Set für die Lenkkopflager ist exakt so, wie es mir auch geliefert wurde.
Schau doch in diesem Post einfach mal eine Seite vorher, da hab ich die Zeichnung gepostet, auf der Du die Einbaulage jedes Teils sehen kannst.

Edit: Hast Du das direkt in Spanien bestellt?

Super, danke für die Skizze!

Bestellt habe ich bei Savitron, die haben dann für mich in Spanien geordert. Das große Riemenrad haben sie offensichtlich schon verbaut gehabt, man sah Schrammen von den Schrauben. Was soll's, ansonsten Neuzustand.

Hammer ist der Preis des kleinen Riemenrads, warum das über 100 Euro kosten soll...

Eins der Teile des LKL hat leichten Rost, das kleine Blech mit den Zacken.
Hab die aufgedruckte Bezeichnung das LKL aufgeschrieben um zu sehen, woher man das nächstes Mal billiger bekommen kann.

Hallo
Ich habe meine REY vor über 3 Jahren in Österreich (WIEN) gekauft. Sie hat mittlerweile 22.000 km. Bisher war ich zufrieden doch jetzt hat sie einen Defekt und ich finde keine Werkstatt die dazu bereit wäre eine Reparatur durchzuführen. Der händler bei dem ich sie gekauft habe ist in Konkurs und eine andere Werkstatt habe ich nicht gefunden.
Es ist nicht der Riemen der ist fast neu. Trotzdem gibt es keinen Vortrieb. Es knackt ein bisschen und sie bewegt sich sehr zögerlich ein par Meter aber das wars dann.
Kann mir jemand eine Werkstatt oder einen Mechaniker in Wien Niederösterreich oder zumindest in Österreich empfehlen der sich mit einer REY auskennt. Und/Oder kann mir jemand einen Tipp geben was defekt ist?
Für mich klingt es so als wäre zwischen Motor und Antriebszahnkranz auf dem der Zahnriemen sitzt noch eine Zahnrad oder Untersetzung die defekt ist. Ich weis aber nicht ob zwischen Motor und Zahnkranz überhaupt etwas verbaut ist.
Von RIEJU und vom Importeur habe ich leider keinerlei Informationen bekommen.

LG

Probier es mal hier - Christian 0676 3720780 (war Mechaniker bei den Zweiradhelden)

toto hat geschrieben: Di 17. Mär 2026, 19:37 Hi Robot,
das Set für die Lenkkopflager ist exakt so, wie es mir auch geliefert wurde.
Schau doch in diesem Post einfach mal eine Seite vorher, da hab ich die Zeichnung gepostet, auf der Du die Einbaulage jedes Teils sehen kannst.

Edit: Hast Du das direkt in Spanien bestellt?

Hallo,

gerade habe ich den LKL-Wechsel in Arbeit. Komisch: das Teil Nr. 4 aus der Skizze der Teile (diese Metallscheibe mit vertieften Rand) des LKL-Sets ist bei mir gar nicht verbaut?! Wer schon mal selbst Hand angelegt hat: War das bei euch auch so?
Und mit was habt ihr die Lagerschalen entfernt? Greift ein "aufgespreizter" Austreiber?

Die obere Lagerschalen scheint noch gut zu sein. Aber drin lassen und nur das Lager wechseln ist wohl keine gute Idee.

Hi Robot,

beim Wechsel meines LKL kamen bei Ausbau alle Teile zum Vorschein, die als Ersatz aus dem ganzen Set auch wieder eingesetzt wurden.
Ich habe den Wechsel nicht selbst gemacht, aber den Jungs in der Werkstatt zugeschaut und geholfen.
Die hatten keinen Austreiber und haben das mit Hilfsmitteln gemacht - gaaanz vorsichtig.
Wenn der Austreiber guten Sitz findet, würde ich den unbedingt benutzen.

Meine Irritation hat sich geklärt: die Scheibe Nr. 4 sitzt direkt oberhalb des unteren Lagers im Gabelrohr. Durch sie (ragt weiter als die Lagerschalen Richtung Mitte des Gabelrohres hinein) lässt sich das untere Lager auch leicht austreiben, ganz im Gegensatz zum oberen, bei dem mein Austreiber nicht greift. Mit dieser Scheibe Nr 4, aufgesetzt auf mein Rohrwerkzeug konnte ich die untere Lagerschalen auch bis an den Anschlag eintreiben, über den bündigen Sitz hinaus ins Gabelrohr hinein.

Jetzt geht's an den Zusammenbau.