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Müssen es wirklich 1000A Messbereich sein? Meiner kann bis 400A, hat Hold-Funktion sowie Min/Max-Speicher, würde das nicht reichen?

@Eule: Wenn Rov einen E-Dragster baut mit Controllern, die bis zu 600A aus der Batterie ziehen können, dann entstehen weit höhere Phasenströme im Motor. Da reichen dann 400A Messbereich nicht mehr aus.

@Rov: Fluke ist natürlich das Non-plus-Ultra in der elektrischen Messtechnik, der Rolls-Royce der Multimeter und Strommesszangen. Da gibt es sicher auch preiswertere Messmittel, die auch mitloggen können. Ggf. reicht aber für Deine Zwecke auch nur eine Peak-hold Funktion, um den Spitzenstrom zu ermitteln?

MEroller hat geschrieben: Do 5. Okt 2017, 19:38Controllern, die bis zu 600A aus der Batterie ziehen können, dann entstehen weit höhere Phasenströme im Motor

Stromzange zwischen Akku und Controller macht Sinn, ok, aber wie kann sie Phasenströme messen bzw. vernünftige Werte ausgeben, wenn alle paar Millisekunden aus- und eingeschaltet wird? Wäre hierfür ein Oskar nicht besser geeignet?

Bei den Controllern, die Rov verwendet, kriegen die Motorphasen reinsten Wechselstrom, sprich die Kralle um ein Phasenkabel rumschnallen und im AC-Bereich den Strom messen. Der Motor kriegt Drehstrom, weshalb diese Controller auch Umrichter genannt werden: sie machen aus dem Gleichstrom der Batterie Drehstrom für den Motor. Klar mit veränderlicher Frequenz, je nach Motordrehzahl, aber es ist Drehstrom.

Dann sollte dieses ja eigentlich völlig ausreichen!
https://www.reichelt.de/?ARTICLE=134759 ... QnEALw_wcB

Emsiso gibt seinen max. Motorphasenstrom mit 800Arms an und wenn ich es richtig behalten habe sprechen wir dann von 1130A Peak an kurzzeitigen Phasenstrom. Mal davon abgesehen, dass der Motor das nicht überleben würde!

Ja, das Reichelt würde genügen, solange komplettes Loggen nicht benötigt wird. Das Teil kann ja "Data Hold, Max-/Min-Speicher, Peak Hold", von daher hast Du sogar eine gewisse Auswahl. Und Preislich ist das doch echt im Rahmen, oder?
Mit der Strommesszange um Batterie- oder ein Phasenkabel geschnallt wird Du sofort nach deinem Lauf sehen, was wirklich maximal geflossen ist, und wenn Du jeweils eine Kabelschleife in Deinen Sichtbereich verlegst (vielleicht mit längeren Kabelstücken für Entwicklungsfahrten) kannst du auch live beobachten, was abgeht, und das mit Popometer und Stoppuhr/Tacho vergleichen.

Jupp, preislich passt es. Bei fast 500€ war mir schon etwas mulmig und mich interessiert wirklich nur der max Strom, der fließt!
Ist bestellt

Dann bin mal gespannt auf tatsächliche Messwerte von Deiner Monstermaschine
Und ich bin ziemlich sicher, dass für die Dauer EINER Beschleunigungsorgie der Emsiso ohne Motorschäden voll auf den Nabenmotor losgelassen werde kann
Nur das mehrmals hintereinander machen ist sicher keine gute Idee...

Ich werde mich trotzdem langsam rantasten ... sicher ist sicher!

Nun gab es noch ein nettes Bildchen vom letzten Rennen.

Dann habe ich jetzt schon mal angefangen den Heckträger ein wenig zu kürzen um noch etwas mehr Gewicht zu sparen.
Der Kondensatorgag fliegt nun auch komplett raus!

...kannst ja noch die Reifen mit Helium aufpumpen.