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Ich habe da nochmal eine Idee zu dem Regenfänger (also die "Schale" am Zündschloss). Was befindet sich darunter? Kann man nicht ein sehr dünnes Loch reinbohren, damit das Wasser abfließen kann?

Kurze Info zu den Ersatzteilen,
die von mir für Garantie Arbeiten bestellten Ersatzteile sind angekommen, wenn DHL diese nicht zum falschen Verteilerzentrum geleitet hätte wäre die Versandzeit ca. 5 Tage gewesen.

Gruß Frank

xshunin hat geschrieben: Fr 5. Mai 2023, 19:12 Ich habe da nochmal eine Idee zu dem Regenfänger (also die "Schale" am Zündschloss). Was befindet sich darunter? Kann man nicht ein sehr dünnes Loch reinbohren, damit das Wasser abfließen kann?

Das ist das Notfallreservoir zum Wasser auffangen falls man mal in der Einöde strandet.

Ohne Wasser UND ohne Ladesäule

xshunin hat geschrieben: Fr 5. Mai 2023, 19:12 Ich habe da nochmal eine Idee zu dem Regenfänger (also die "Schale" am Zündschloss). Was befindet sich darunter? Kann man nicht ein sehr dünnes Loch reinbohren, damit das Wasser abfließen kann?

Wenn das Wasser hoch genug steht, fließt es beim Spalt vom Zündschloss ab.
Ansonsten, ja, Loch sollte kein Problem sein, darunter befindet sich außer dem Akku nicht viel.
Aber einfach Mal die beiden 5mm Inbus-Schrauben vorne in der senkrechten los schrauben, dann kann man das komplette Kunststoffteil nach oben rausziehen und in die Öffnung schauen.
Ich habe mir dort eine USB-Buchse nachgerüstet. Platz ist darunter genug.

Der USB-Port ist sehr cool, das würde ich auch gerne machen.
Wo hast Du die 5V abgegriffen?
Hast Du da ne Sicherung dran?

stefvienna hat geschrieben: Sa 6. Mai 2023, 13:08 Der USB-Port ist sehr cool, das würde ich auch gerne machen.
Wo hast Du die 5V abgegriffen?
Hast Du da ne Sicherung dran?

Links unterhalb vom "Tank" (kleine dreieckige Blende) gibt es einen Sicherungshalter mit 2 Sicherungen, ich glaube 10A war es. Einmal Dauerspannung 11,7V und einmal über Zündung geschaltet 13,4V. Die USB-Buchse kann 11-24V am Eingang und liefert dann die 5V.
Am geschalteten Plus habe ich mit einem Abzweigverbinder (Stromdieb) die Plusleitung abgegriffen. Im Kabel von der USB-Buchse ist auch noch ein Sicherungshalter mit 10A. Die Sicherung habe ich gegen 3A getauscht, reicht vollkommen. Für Masse dann den Ringkabelschuh einfach mit der Schraube von der dreieckigen Blende mit befestigt.
Mit einschalten der Zündung wird die Buchse versorgt und kann bei Bedarf über einen kleinen Taster unter der Abdeckung eingeschaltet werden. Dann wird die Spannung angezeigt und die USB-A und USB-C sind aktiviert.

SUPIIIII!!!
Danke für die Erklärung!
Das baue ich mir auch

Habe mal wieder 0 Ahnung von was ihr da redet... Würde ich mir dann wohl machen lassen?

so mal jetzt dumme Frage, lohnt es sich noch eine zu kaufen, wenn man eine bekommt?