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Auch wieder nicht richtig. Ich weiß aus sehr sicherer Quelle, dass NIU da ihren eigenen Mist drauf programmiert hat! Der Motor und Controller sind schon zig Jahre so in China zu kaufen! Da ist nichts neues dran auch keine Sensoren etc. Sollte Niu da dran rumgefrickelt haben, dann höchstens weil Sie meinen noch eine Markfünzig sparen zu können!

Sie arbeiten aber schon mal gar nicht mit den gleichen Protokollen wie LingBo ursprünglich vorgesehen hat.

Die Motoren gibt es so oder so ähnlich bis 11Kw DAUERLEISTUNG zu kaufen!

Solche ferngesteuerte Systeme finde ich klasse. Da wird früher oder später das Gerät stillgelegt und erst wenn die geforderte Kryptowährung gezahlt ist könnt ihr hoffen wieder mobil zu sein. Schöne neue Welt...weiterhin viel Freude damit.

Gruß
Alfons.

Welche ferngesteuerten Systeme? Das Update wurde pro aktiv vom Besitzer eingespielt.

Jaein, hatte man in der App Auto Update aktiv, wurde das Update über Nacht eingespielt ohne weiteres zutun.

Aber klar sind da Sensoren drin - mindestens die drei Hallsensoren, und auf den Fotos eines geöffneten Motors war auch noch ein zusätzlicher Sensor zu sehen, und der wird für die Temperaturmessung sein, weil ansonsten könnte ja keine Übertemperatur detektiert werden.

Die Aussage 11KW-Motoren gäbe es ist keine relevante Aussage. Mehr Leistung kann man aus mehr Spannung, mehr Strom, und dem Produkt der beiden generieren. Das Problem bei Spannung ist die Durschlagsfestigkeit der Isolierungen, das Problem bei Strom ist Wärme.

Hallo STW,
die Stromwärme steigt mehr als quadratisch mit der Erhöhung des Stromes.
Die Kupferverluste sind Pcu = I²*R.
Zusätzlich steigt dann auch noch durch Erhöhung der Wicklungstemperatur der Widerstand der Kupferwicklung.

Man sollte bei diesen Motorleistungen auch an die Belastung der Akkus denken.
Ca. 10 kW Motorleitung aus einem Akku (72V und 2x 26 AH) mit 3,744 kWh ist heftig.
Das belastet die Akkus erheblich und ist für die Lebensdauer nicht förderlich.

Ob der Akku der Belastung dauerhaft standhält ist vom Zelltyp und dessen Entladerate abhängig.

Laut NIU kann ein Akku 130A liefern, und das ist ja schon einiges. Um die Beschleunigung zu verbessern, speziell den 0-50 Wert, bräuchte es nur eine Anpassung der Anfahr-Kurve. Ich sehe da bis auf größeren Reifen-Verschleiß und eventueller Rutschgefahr bei Nässe kein Problem.

Glaube da kommt wohl so bald nix

Muss ich den NIU wohl verkaufen und einen Ray 7.7 holen

Tut sich was