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Die Prozentangaben sind leider nur spannungsabhängig und haben mit dem realen SOC nichts zu tun.
Gegen Ende brechen Li-Ion Akkus stark in der Spannung ein und unterhalb von 3,2V/Zelle ist so gut wie keine Energie mehr im Akku und mit jedem Ampere was du ziehen willst bricht der Akku mehr ein, bis der Controller die Notbremse zieht und die Leistung sukzessive bis auf 0 runter zieht.

Also kein Problem sonder ganz normales Verhalten.

FieserFettsack87 hat geschrieben: Mo 7. Aug 2023, 19:28 Hallo, ich habe nun seid 2 Wochen einen E Odin 3 und kann nun das ein oder andere berichten, was ich komisch finde ist, das ich bei ca. 30 % nach wenigen KM auf 5 % bin und nicht mal mehr Gas geben kann.
Hat das Problem noch jemand oder ist das eine Einstellung die man machen kann?

Hallo FieserFettsack87,
willkommen hier im Forum, wir haben hier schon einiges an Informationen gesammelt und einige Unterthemen erstellt. Hierzu kannst du auch mal in das Thema:
viewtopic.php?p=311860#p311860
reinschauen, hier hat Bunter119 es etwas beschrieben.
Die %Anzeige ist nicht wirklich hilfreich, du kannst bei 50% nicht davon ausgehen, dass du jetzt nochmal die gleiche Strecke fahren kannst.

jeff-jordan hat geschrieben: Fr 7. Okt 2022, 23:39 @juwe1: Guck mal hier. Könnte das gleiche Problem sein.
Oder es liegt an einem Wackelkontakt in dem Lichtschalter-Modul, wo auch die Taste für das Ein- und Ausschalten des Parkmodus ein Element von ist.
Wenn das "P"roblem auftritt: erscheint dann im Display zusätzlich das ((!))-Bremssymbol?

Sorry hatte den Post seinerzeit nicht gesehen. Das Problem tritt nach wie vor nach einer Minute Inaktivität auf, jedoch nicht wenn die Odin auf dem Seitenständer steht! Auf dem Hauptständer geht sie auch in Parkmodus. Das Bremssymbol geht nicht an sondern 'Ready'. Meinen Händler Madat habe ich auch schon mehrmals ohne Erfolg angeschrieben. Der ist leider keine Hilfe, also falls jemand eine Idee hat, ich wäre sehr dankbar.
Gruß aus der Hauptstadt

Zu dem Thema Akku Anzeige hab ich mir gerade die App runter geladen, die ein paar Seiten zuvor aufkam: außer dass man alles mögliche verstellen kann (hab lieber die Finger von gelassen) zeigt die App an, dass der Akku zu 90 Prozent voll ist. Beim Display ist es jedoch schon zu 100 Prozent voll. Also nicht sonderlich genau, die Display Anzeige

schaue inzwischen nur noch auf die Trip km

AldouseH hat geschrieben: So 13. Aug 2023, 20:09 ...zeigt die App an, dass der Akku zu 90 Prozent voll ist...

That circle + number is not correct. You can adjust it by changing value "FullBattCoef", lower it down until it shows 100 % (or 99) with fully charged battery. For me works 1179 or similar, I can not remember now

Also check if your batt capacity is set correctly. I think that it does not affect that circle + number but I am curious if you are able to save correct number. I can save 120 Ah instead of factory 100 Ah, but when I change anything else, it will change back to 100 Ah. But FullBattCoef remains so ok.

I did not discharged battery so much to be able to set LowBattCoef.

I am really Not good in These themes. I was only curiouse about how IT Looks, but i didnt want to Change anything, i will only destroy Something

and i am ok with this incorrect state, i Look on my trip distance

but If you want i could make you a picture about the settinges

AldouseH hat geschrieben: So 13. Aug 2023, 21:52 ...I was only curious...

That was my start too and now I am more and more diving into it and after some changes bike rides better now. I am going to replace that factory controller with 72530 or 72680 that allow me to pull more amps from battery => more power !!!

Almost every option in settings is safe to change without risk of motor or controller damage. If you want, contact me via Messenger, my Facebook nick is Overthinker Maximus, and I can give you some advices what is good or worthy to change and how and what not. Some members like Jeff share their settings here so you can ask here too.
You can find useful info also on German Facebook E-Odin group - https://www.facebook.com/groups/3329180077335146 .
Here you can find two basic manuals https://www.far-driver.com/download/ - bad translation, but for basic understanding ok. But if you do not need to understand fardriver settings, do not waste your time.

Miguello80 hat geschrieben: Mo 14. Aug 2023, 03:31
AldouseH hat geschrieben: So 13. Aug 2023, 21:52 ...I was only curious...
That was my start too and now I am more and more diving into it and after some changes bike rides better now. I am going to replace that factory controller with 72530 or 72680 that allow me to pull more amps from battery => more power !!!
Almost every option in settings is safe to change without risk of motor or controller damage. If you want, contact me via Messenger, my Facebook nick is Overthinker Maximus, and I can give you some advices what is good or worthy to change and how and what not. Some members like Jeff share their settings here so you can ask here too.
You can find useful info also on German Facebook E-Odin group - https://www.facebook.com/groups/3329180077335146 .
Here you can find two basic manuals https://www.far-driver.com/download/ - bad translation, but for basic understanding ok. But if you do not need to understand fardriver settings, do not waste your time.

Hallo,
gibt es einen 72530 oder 72680 der mit dem AMR Motor Encoder8192 funktioniert?

Ich habe einen 72350 der nicht mit dem AMR Motor funktioniert.
Wer interesse an dem 72350 hat, kann sich gerne bei mir melden.

Gruß, Martin

Das Encoderboard scheint ein extra Bauteil bei den Fardriver Controllern zu sein und kann ggf. beim Kauf separat angefragt und direkt im Werk verbaut werden.

MB73 hat geschrieben: Mo 14. Aug 2023, 10:17 ...
Ich habe einen 72350 der nicht mit dem AMR Motor funktioniert.
Wer interesse an dem 72350 hat, kann sich gerne bei mir melden.
...

72350 sagt mir nix, meinst Du einen ND72530, oder einen ND72360?

Mit "Encoder-Option" hab' ich bspw. den Fardriver hier gefunden.
Aber keine Ahnung, ob das kompatibel zu "Encoder8192" ist....

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