Elektroroller-Forum.de

Bezüglich der nicht-einschaltbaren Seitenbeleuchtung habe ich heute nochmal mit WMV Mobility geschrieben.

Auch in den Niederlanden funktioniert die Seitenbeleuchtung nicht. Per App lässt sich da ebenfalls nichts bedienen. Fällt die StVO als Begründung also aus…

Das Kabel mit der roten Abdeckung/Connector sei für das OBD-Gerät welches auch den dortigen Händlern noch nicht zur Verfügung steht.

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Aktuell hat er noch 1 MQi GT Gepäckträger für 69,95 zzgl. Versand auf Lager.

ManuHH hat geschrieben: So 16. Mai 2021, 21:33 Aktuell hat er noch 1 MQi GT Gepäckträger für 69,95 zzgl. Versand auf Lager.

Bei denen habe ich den vor Kurzem bestellen wollen, aber es gab am Ende der Bestellung nicht die Möglichkeit mit Paypal zu bezahlen. Hab dann bei Elmo bestellt. Eben gerade schrieb mir der von WVM per Whatsapp (!) ob ich noch Interesse haben und dass er noch einen hat. Ich bin nun kein großer Datenschutz-Junkie, aber das war schon „ulkig“

Ich werde für ein paar Tage weg sein.
Ist es sinnvoller, die beiden Akkus auf einer Kapazität von 70% im Roller zu belassen oder ist es besser, wenn ich beide Akkus rausnehme und dadurch riskiere, dass der ECU-Akku auf 0% sinkt?

ScooterJules hat geschrieben: Do 20. Mai 2021, 15:24 Ich werde für ein paar Tage weg sein.
Ist es sinnvoller, die beiden Akkus auf einer Kapazität von 70% im Roller zu belassen oder ist es besser, wenn ich beide Akkus rausnehme und dadurch riskiere, dass der ECU-Akku auf 0% sinkt?

Kannst du den Roller in der Nähe einer Steckdose abstellen (Garage von dir, Nachbar?) ? > Zeitschaltuhr zwischen Ladegerät und Steckdose....
Wenn nicht: Beide vollladen, einen rausnehmen (geht das?) und über Zeitschaltuhr an Steckdose in der Wohnung laden lassen.
Dabei Zeiten beachten! (Ladezeit, Ruhepausen für Akku)
So würde ich das machen.

ScooterJules hat geschrieben: Do 20. Mai 2021, 15:24 riskiere, dass der ECU-Akku auf 0% sinkt?

Was wäre da deiner Vermutung nach so schlimm dran?

kabee hat geschrieben: Do 20. Mai 2021, 16:21

ScooterJules hat geschrieben: Do 20. Mai 2021, 15:24 riskiere, dass der ECU-Akku auf 0% sinkt?

Was wäre da deiner Vermutung nach so schlimm dran?

Dürfte ja eigentlich nichts dran sein, oder?
Nur auf der NIU-App steht beim ECU als Hinweis:
„To ensure your safety and the normal use of your vehicle, please make sure that the ECU's battery level is higher than 25%. If the vehicle will not be used for a long period of time, please charge the vehicle frequently to avoid causing irreversible damage to the battery due to battery depletion.“

Akkus so lange drin lassen, bis die ECU 100% hat, dann die Akkus raus und bei ~50-60% Ladestand in die Wohnung, fertig.

Das ist ein wenig irreführend. Die ECU schickt möglicherweise nicht mehr alle Daten in kurzen Intervallen in die Cloud, wenn deren Akku unter 25% Ladestand ist. Der zweite Satz bezieht sich auf die Fahrakkus, denn die sollten entweder jede Woche geladen werden, wenn sie im Roller sind, oder halt abgeklemmt und in die Wohnung mitgenommen werden.

Bitte bitte bitte, fragt im Zweifel eure Händler wegen der Akku-Handhabung. Auch hier im Forum kursieren Tipps, die bei genauer Befolgung den frühzeitigen Tod der NIU-Akkus zur Folge haben. Zwei dieser Beweise stehen bei uns...

Mal ganz nebenbei… auf den Akkus steht drauf, wie sie zu behandeln sind

Nur zur Klarstellung: was genau waren die "tödlichen" Tipps?