Elektroroller-Forum.de

Danke Peter51
Sehr gute Einwände gegen die fertigen 12V Bölcke GWL LiFePO4 Battery Pack 12V with PCM, auch wieder von STW im Beitrag 209 schön beschrieben.
(dann sind die doch zu schwach für unsere Burschen)
Okay, dann schlage ich mir die Dinger aus dem Kopf Nur werde ich mir keine 20 Fehlerquellen in mein so schwer zugängiges AKKU-Fach montieren (5 reichen mir)
Bei dem Gewicht der Bleier werde ich aber demnächst mal Ausschau nach vernünftigen Stoßdämpfern hinten halten
Hab da zufällig für unsere Karosserie etwas besseres bei WUXI gesehen....dann wird es ähnliche hier auch irgendwo geben
Schaun wir mal.
Es gibt immer mehr von diesen Pferden...

http://www.alibaba.com/product-gs/33216 ... cycle.html

Peter51 hat geschrieben:.......Untertischwarmwasserspeicher haben in der Regel 2,2kW Anschlußleistung

Mini-Durchlauferhitzer:
http://www.stiebel-eltron.de/warmwasser ... ktronisch/
Boiler:
http://www.stiebel-eltron.de/warmwasser ... /?pid=5903



Gruß
Alfons.


Nachtrag:
Diesen Beitrag habe ich heute geändert.

Herzlich Willkommen in Umterwaschtischwarmwasserspeicherforum!

Also mal ehrlich, bei mir unterm Waschtisch geht's gesitteter zu als hier momentan. Was ist denn hier los? War doch bir kürzlich nicht so! Hat Euch jemand was ins Trinkwasser gekippt? Was sollen denn die "Neuen" denken, die hier vielleicht Ratschläge suchen und nur Stänkereien finden? Peinlich ist das!

Gruß

@elf 27
Ja, aber wirklich. Ich versteh das jetzt auch nicht.
Das kann nicht nur Alk sein alleine.

Das eine ist halt ein Unterwaschtischwarmwasserspeicher mit 2,2kW Anschlußleistung und einem Standby-Verbrauch von 0,2kWh pro Tag und das andere sind Mini-Durchlauferhitzer mit 3,5 4,4 oder 5,7kW Anschlußleistung und wenn ich Warmwasser zapfe zahle ich und wenn ich nicht zapfe, zahle ich nicht - also kein Standby-Verbrauch.
@rollmops
Solche Federbeine findet man doch bei den Benziner. Sie erhöhen sicher den Fahrkomfort. Wenn Du meist allein unterwegs bist könnte es passen, da ein E-Roller ja schwerer ist als das entsprechende Benzinmodell.

Und nächste Woche werde ich Gelegenheit haben, einen Fury100 Probe zu fahren. Werde dann 'mal berichten.

War weg in Urlaub, daher erst jetzt meine Antwort bezüglich dem Schrott mit der VIN mit verdrehtem Ende. Da ich schon vom Forum vorgewarnt war habe ich gleich bei der Übernahme von meinem Gefährt die Übereinstimmung aller Nummern überprüft - und es hat alles gepasst. Die Fahrzeug-Identnummer sowohl auf dem Rahmen (bei meinem Teil recht gut lesbar eingeschlagen) als auch der Alu-Plakette unten am Hauptständer stimmte mit der VIN in der CoC überein, und sie war korrekt abgeschrieben worden von der Zulassungsstelle Auch die Motornummer stimmte überein, und stimmt immer noch trotz Ersatzmotor mit anderem Fertigunsdatum.

Bin sehr gespannt auf meine von der DEKRA gesponserte erste Prüfung im Januar 2013, da dabei auch speziell die elektrische Seite genauer unter die Lupe genommen werden soll, im Rahmen einer Studie. Wie das gehen soll, wo mein gesamter Batteriekasten seit der Generalrevision letzten Monat von oben versiegelt ist (um das Eindringen von Feuchtigkeit bei Starkregen und Sturmwind endlich zuverlässig auszuschließen) und sowohl Ladegerät als auch der Controller von außen nicht sichtbar fest eingebaut ist, ist mir allerdings schleierhaft. Auf meine geschockte Frage bezüglich der el. Sonderprüfung, ob ich dazu die gesamte Verkleidung abnehmen müsste (mit seinen sicher fast 100 Schrauben...), wurde beschwichtigend geantwortet, dass es sich um eine reine Sichtprüfung ohne Entfernung fester Karosserieteile handle Nur Serviceklappen und ähnliches sollten zugänglich bzw. öffenbar sein. Neben dem zweiradüblichen (Bereifung, Bremsen, Lenkkopflagerspiel, Beleuchtung, Identnummern...) werden also mit Sicherheit bei unseren elektrischen L1e (ups, L3e natürlich ) Rollern künftig mehr Prüfpunkte und womöglich sogar höhere Prüfungsgebühren fällig werden

Hallo MEroller, schön daß Du wieder da bist. Erholt? Entspannt?

Das mit unseren 'L1e' Rollern war sicher nur vertippt (?)

Gruß

Danke der Nachfrage, elfo So ganz erholt und entspannt noch nicht, immerhin war die erste der zwei Wochen einem 4-Tage-Crashkurs für "Sportbootführerschein Binnen Segel+Motor" und anschließender praktischer und theoretischer Prüfung gewidment (bestanden ). Aber eine Woche habe ich noch, doch die wird zumindest Teilweise einer genauestmöglichen Vermessung der Einstellungen "Max. Motor Current" und "Max. Battery Current" meines Kelly und ihres Effekts auf die Stromabgabe in Richtung Motor über der Geschwindigkeit gewidment sein.
Die noch nicht anz abgeschlossene Erholung war sicherlich der Grund für den von Dir bemerkten "Hirnfurz" meinerseits - L3e natürlich

Nun hat es wieder einmal einen Hersteller erwischt.
Die Homepage sh-huari.com (Mutterfirma von Goldenkey GK-183 etc.) ist auch schon seit Wochen dicht

Wenn eine Türe zugeht geht auch eine Türe wieder auf als Ltd.
http://trade.e-to-china.com/company-cC3 ... Motorcycle+