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Mega. Glückwunsch. Wünsche dir viel Spaß mit der Turbo und würde mich sehr über einen Bericht von dir freuen.

Floi hat geschrieben: Do 20. Nov 2025, 20:19 Mega. Glückwunsch. Wünsche dir viel Spaß mit der Turbo und würde mich sehr über einen Bericht von dir freuen.

Hi Floi, mache ich gerne, habe leider erst morgen einen Termin zur Ummeldung bekommen...

Didibo hat geschrieben: Do 20. Nov 2025, 19:49 ... War letzte Woche noch mit dem Fahrlehrer dort unterwegs.

Ich hoffe Du hast eine Ahnung was 46 kW bedeuteten, ohne Schalten.

Hi Oli,

Ich gehe das natürlich ganz besonnen an, erstmal bleibt der TurboModus außen vor, bei Dynamic finde ich die Reku prima, die mir bei Normal wiederum fehlt. Die Kombi der beiden wäre aktuell meine Wahl, so muss ich das halt manuell umschalten.
Hier schon Mal das Front-Update...

Sieht gut aus.
Die Scheibe von Puig passt gut zum Motorrad, und ein LED-Scheinwerfer hat die TURBO nun auch.
Haben die Federbeine hinten einen Wintermantel an?

...ja, werde purple zum Testen nach und nach durch schwarz / Carbon verdecken. Die Scheibe bekommt auch noch eine Carbon-Folierung.

Hi zusammen,
gibt es nachdem inzwischen schon ein paar Wochen rum sind denn schon ein paar Erfahrungen zur Turbo? Gerade die Federung wurde im verlinkten Videobericht von Zero Pionier ja ziemlich beanstandet.
Ich schwanke gerade zwischen einer gebrauchten alten RGNT No.1 und der neuen Turbo

Alle Motorräder mit einem Radnabenmotor haben ein Problem mit der hohen ungefederten Masse, auch die „alten RGNT No.1“. Kauf dir eine gebrauchte Turbo, durch die Gussfelge wird die Motorwärme besser abgeleitet. Aktuell wird noch die neue Street Classic für 7495 € angeboten, https://rgnt-motorcycles.com/bikes/ die hat etwas mehr Akkuleistung gegenüber der Turbo.

Habe erst 100km geschafft, bin aber sehr begeistert von der Leistung der Turbo. Die Federung hinten ist systembedingt wie Olli schon sagte bei schnellen Schlägen zu träge. Auf der Landstraße oder in Ortschaften mit halbwegs intakten Oberflächen habe ich da nichts allzu Störendes zu berichten. Der Vorbesitzerin war sie allerdings zu hart. Am besten mal probefahren, wenn möglich.

Genz herzlichen Dank für die hilfreichen Infos!
Bandscheibenbedingt ist es dann nach den gestrigen Probefahrten doch ein gut gedämpfter CE 04 geworden, auch wenn die RGNT mir optisch und gewichtstechnisch tausend mal mehr gefallen hätte