Elektroroller-Forum.de

wiewennzefliechs hat geschrieben:Apropos Akku-Kapazität: Unu gibt für das "Energiebündel" eine Spannung von 54 Volt an.

54V ?

Verwirrend..Der einzige UNU User im Forum gibt an: "1 Energiebündel ( Lithium-Ionen, 52 V, 26 Ah ) "

wiewennzefliechs hat geschrieben:oder handelt es sich um die Maximalspannung, die nur kurz nach dem Laden zur Verfügung steht? Bei meinem Roller werden die Akkus auch mit max. 54 Volt geladen.

Eher nicht. Dessen Ladegerät bietet (gem. Abbildung im Thread) eine Ladeschlußspannung von 62,5V . Ergo bedient es zwei Zellen mehr (2x tapfere 4,2V Lss)

Aber jetzt gibt es ja lt. Prospekt eine "Batterie 2.0" , zu der hier im Thread folgendes steht (Mail an Dirk):

Elias hat geschrieben:Tatsächlich verwenden wir Panasonic-Zellen in einem 48V29Ah-Pack.

Man darf also weiter gespannt sein.

gervais hat geschrieben:Dessen Ladegerät bietet (gem. Abbildung im Thread) eine Ladeschlußspannung von 62,5V . Ergo bedient es zwei Zellen mehr (2x tapfere 4,2V Lss)

Haben LiFePO4-Zellen mit einer Nennspannung von 3,2 Volt nicht eine Ladesschlussspannung von ca. 3,7 Volt? Für 54 Volt Nennspannung benötigt man 17 solcher Zellen. Wenn die Ladeschlussspannung tatsächlich bei 3,7 Volt pro Zelle liegt (man korrigiere mich, wenn's nicht stimmt), ergibt sich daraus eine Ladegeräte-Ausgangsspannung von 17 x 3,7 Volt = 62,9 Volt. Das würde also zur Angabe auf dem Ladegerät passen. Der Akku hätte dann eine (Nenn-)Kapazität von 54 Volt x 26 Ah = 1,404 kWh. Das wäre sogar noch ein bisschen mehr als die 1,344 kWh meines Novantic-Akkus mit 48 Volt/28 Ah.

Gruß

Michael

Unu verwendet nach eigener Angabe keine LiFePO4 Zellen, sondern Panasonic Rundzellen ähnlich Tesla. Das könnte eine LiCo Chemie sein, deren Nennspannung tatsächlich um 4,2V liegt...

MEroller hat geschrieben:Unu verwendet nach eigener Angabe keine LiFePO4 Zellen, sondern Panasonic Rundzellen ähnlich Tesla. Das könnte eine LiCo Chemie sein, deren Nennspannung tatsächlich um 4,2V liegt...

Bring die Jungs nicht durcheinander ,-), 4,2V sind Ladeschlussspannung , 3,6V Nennspannung. Weißt Du doch.

In der Tat sind die von UNU zuletzt benannten 48V natürlich nur eine unscharfe Angabe... , da es in der Realität bei benannter Panasonic bei einem 13s Paket 46,8V (54,5V Lss) bzw. bei 14s 50,4V (58,8V Lss) wären.

Aber mit so etwas will man die Lifestyle User natürlich nicht verwirren, schon der Vergleichbarkeit halber.

gervais hat geschrieben: Verwirrend..Der einzige UNU User im Forum gibt an: "1 Energiebündel ( Lithium-Ionen, 52 V, 26 Ah ) "

Sorry, hab es berichtigt, 54 V sollte da stehen. Nicht selber nachgemessen, sondern die Daten von unu übernommen .... nicht damit die Verwirrung zu groß wird

Dann miss doch mal!
Einmal direkt nach dem Laden und nach einigen Stunden.

So, unu ist bestellt und bezahlt. Jetzt heißt es abwarten und Tee trinken.

Hey anpan, ich proste dir mit meinem tee, ebenfalls gespannt wartend, zu!

dirk74 hat geschrieben:Dann miss doch mal!
Einmal direkt nach dem Laden und nach einigen Stunden.

Äh toll... ich habe mir mal vor zig Jahren ein popeliges Messgerät zugelegt, mich damit aber nie weiter beschäftigt, außer, dass ich es als Durchgangsprüfer genutzt habe Ja, Ja, damit habe ich nun den Tagespreis als Elektro-Dummi abgeschossen, aber so ist es nun mal im Leben, einer muß es ja sein
So, hier ist das "güldene" "Profi" - Gerät > Zum Messen, bitte OHNE (!) das mir irgend etwas um die Ohren fliegt oder abbruzzelt ... muss täglich mit dem unu zur Arbeit und brauche den Akku ,
- wo kommt das rote Messkabel rein , schwarz ist klar (weiß sogar ich )
- was muss ich nun einstellen
- Batterie muss nicht rein ?!
- wenn ich dann am Akku-Ausgang ( download/file.php?id=2872&mode=view ) messe, und verpolt habe, dann erhalte ich einen minus - Wert, sonst passiert aber nix, richtig ?

anpan
Herzlichen Glückwunsch ! Wenn du dich durchgelesen hast und der unu der "richtige" Roller für dich war, du keinen "Montags-Roller" erwischst, dann bin ich mir verdammt sicher, dass du den Kauf nicht bereust und echt viel Spaß haben wirst, besonders mit dem Wissen, das deine Geldbörse nicht so extrem ausbluten musste, nur weil du "Elektro-Rollern" möchtest.
Allerdings wird die Wartezeit ätzend, aber geht auch vorbei ...

Wenn Du keine praktische Erfahrung mit einem Multimeter hast, lieber lassen. Nicht dass ich für die Folgen verantwortlich bin.
Falls Du es doch machen möchtest:
COM - schwarz
V - rot
Den Drehschalter auf 200 V= stellen und beim Messen darauf achten, dass Du mit den Prüfspitzen keinen Kurzschluss erzeugst.
Üblicherweise haben die Multimeter zur Spannungsversorgung eine 9V-Batterie.
Also, wie gesagt - so wichtig ist es nicht. Wenn Du Dir unsicher bist, lass es lieber.

Gruß
Dirk