Elektroroller-Forum.de

Die Erfahrung hier bei anderen Fahrzeugen mit fixen (nicht programmierbaren) Lingbo-Controllern auf eine offene Version war, dass viele der Stecker-Pins identisch belegt sind, aber nicht unbedingt alle. Da muss mann ggf. durchtesten und ggf im Stecker umstecken. Man nuss auch nicht wieder einen Lingbo einbauen, aber es könnte von der Arbeit her leichter sein, als auf einen anderen BLDC-Controller-Hersteller zu wechseln.
Sieht auch so aus, dass der 100A-Lingbo das gleiche Gehäuse wie der 80A hat. Vielleicht hat der Originale 65A auch die gleichen Schraub-Loch-Abstände.

Viele Grüße
Didi

Noch eine Frage zum Tacho und der Elektronik wie Blinker etc. Wo sitzt da die Steuerung? Ich habe es so verstanden das der Controller nur das Geschwindigkeitsignal an den Tacho gibt d.h impuls. Ich frage mich das nur im Zusammenhang mit dem Lichtorgel Phänomen das ich und andere hier ja schon hatten. Ist da evtl. Dieser Dc-Dc Wandler im Spiel bzw. sitzt da noch was drin?

Hallo Kadett1,

Du bist ja näher an der Hardware in dem E-Speed-Roller dran als ich. Wenn da kein neumodisches CAN-Bus-System werkelt,
wäre außer dem Motor-Controller nur noch eine weitere kleinere Alu-Box im Fahrzeug, der DC/DC-Converter. Der macht aus 50-72 Volt-Batteriespannung die geforderten 13,2 Volt für das klassische Bordnetz (das auch Benziner hätten).
Was da alles zum Tachodisplay übertragen wird ist eine andere Frage. Oft übertragt der Controller die Motorumdrehungen bzw. den Hall-Puls für die km/h und Streckenanzeige. Der Akku (durch Chogori-Stecker) überträgt oft den Ladezustand ans Display.
Viele Grüße
Didi

Es, gibt halt noch die Obd Schnittstelle von der ich jetzt auch noch nicht weiß wo sie die Daten her hat. Es werd in der Torque Android App nur Drehzahl und eine Temperatur ausgegeben Motor oder Akku? Vermutlich. Ich versuche das mal aufzudröseln.

Didi du scheinst ja gut in der Materie zu sein. Ich will mal konkret von meinem zu erwartenden Anwendungsfall ausgehen. Ich möchte 32km mit maximaler Geschwindigkeit fahren, danach laden auf der Arbeit und wieder zurück. Reicht der verbaute Akku aus um diese Distanz ohne Leistungsfähigkeit zu verlieren oder zieht das so den Akku leer das es nichts bringt und ich nur kurz schnell bin und dann langsamer werde.?

Ihr wisst aber schon, dass bei jeder eurer Ideen die Betriebserlaubnis erlischt?

Wer oder was ist das? Ich habe gerade hinter dem Tacho die drossel gefunden. Wer gerne nur 25 oder 45 kmh fahren möchte der stecke den Stecker um.

So ich habe das Ding mal gestrippt und wieder zusammen gebaut.... Ein paar impressionen Blinkgeber, Dc-Dc Wandler und auch gleich noch den Fernlicht mod erledigt d.h wenn Fernlicht dann brennen beide funzeln. Zum Thema Fernlicht man muss nur das weiße Kabel auspinnen und es mit dem brauen verbinden. Das kann auch wieder rückgängig gemacht werden. Wenn die LED mal durchgebrannt ist wird es für Otto-Normalo doof. Einmal neu bitte bzw. Jemand finden der löten kann. Unverständlich wie sowas eine Zulassung bekommen kann.

Hier noch die 2 Bilder des Umbaus am Fernlicht.

@kadett 1:

Super. Danke für die Bilder.

Der im übrigen gesetzeskonforme Lichtmod ist auf alle Fälle das, was bei mir ebenfalls ansteht. Bin noch etwas unsicher, wo welche Clips sitzen und wie an gestimmte Schrauben zu kommen ist.

Hatte bisher noch keinen vollverkleideten Yoghurtbecher, der dermaßen verschachtelt verplankt ist.

Für eine kurze Zusammenfassung für eine zerstörungsfreie Verkleidungsdemontage wäre ich dir endlos dankbar.

Das kleine Louis-Topcase passt gut ins Design. Hab ich mir auch schon gegönnt. Ich warte aber noch auf den vor Tagen bestellten Topcasehalter.
Laut Shop war der vorrätig..... ,

Zum Controller: im Leerlauf zieht meiner bis zur Tachoanzeige 75kmh hoch ohne zu Stottern. Von einer Begrenzung meine Spur.
Im Lastbetrieb auf der Ebene ist aber bei angezeigten 66 Schluss (nach GPS glatt 60).
Für mich mehr als ausreichend. Im Stadtverkehr.

Ich denke, dieser "Billighocker" steckt recht enge Grenzen in seiner Verwendung. Wer sein Lastenheft entsprechend angepasst hat, kann damit auch gut glücklich werden, wenn einen nicht ein vorzeitiger Batterietod ereilt.

Für Distanz auf der Landstraße habe ich was anderes (Achtung... OT.. und Gretajünger, wappnet euch......):



Etwas, nur etwas mehr Reichweite wäre schön, aber da hab ich Kontakt aufgenommen zu einem chinesischen Akkuhersteller für Automobile/Roller. Für ca 800 Euro brät er mir einen komplett kompatiblen Akkupack zusammen, der 1:1 anzuschließen geht und sich der Formgebung des gesamten Volumens unter dem Sitz anpasst.
Ziel sind 60Ah bei 60V.

Das wird aber erst beauftragt wenn
Die Garantie für den Akku im Herbst abgelaufen ist und bis dahin nix damit passiert ist oder ich auf Garantie nen neuen bekommen habe. (Der sich dann locker für 500 verkaufen ließe, um den dann größeren Akku teilweise zu refinanzieren)

Blinkgeber:
Kadett, hast du ein Blinkmodul gefunden? Bei den moderneren Autos, die kein separates Lichtsteuergerät haben wird diese Funktion vom Tacho übernommen.

-Freak-

Ja, der Eimer ist Katastrophal verschachtelt. Es gibt 2 Schlüsselstellen mit versteckten Schrauben. Die obere schwarze blende von innen her geschraubt durch das schwarze plastikteil und der angedeutete Lufteinlass unter den Scheinwerfern. Dort ist eine ganz kleine Schraube mit kleinem Kopf angebracht. Den fake Einlass dann mit einer Spitzzange etc. ziehen. Der Rest ergibt sich dann eigentlich. Blinkgeber hab ich ja identifizieren können ist ein rundes Bauteil mit 3 Adern. Ist auch in einem Foto zu sehen. Der Dc-Dc Wandler, Binkgeber/Relais sitzen unter der vorderen Verkleidung. Vom Platz her würde ich sagen mit etwas Modifikation würden da 3x so viel Akkupower hinein gehen. Im jetzigen Zustand wäre das ein optimales Schmuggler Fahrzeug. Da gingen bestimmt 5 Stangen Kippen hinein.