Elektroroller-Forum.de

Hab hier von ngt Fahrern gelesen die innerorts ständig überholt werden, von wegen besser im Verkehr mitschwimmen. Da ich mehrfach festgestellt habe, dass 45 kmh und ein Parkplatz direkt am Zielort in der Regeln reichen um jeden Autofahrer zeitlich innerorts "stehen zu lassen", kommt für mich mehr als 45kmh nicht mehr in Frage. Außerdem hat mir der Unfall meiner Freundin gezeigt, wozu die kleinen Dinger schon reichen.

Als ich 16 war, hat mich mein jugendlicher Leichtsinn dazu getrieben meine Vespa auf 75 kmh zu tunen (Tacho kmh).
Ich danke dem Universum dafür dass ich nie gestürzt bin oder ne Vollbremsung machen musste. (und das die Polizei bei so 'Opa rollern' offenbar kein Verdacht schöpft.)

Mit vollem Akku 60 km/h oder manchmal ein wenig schneller.
Bei nachlassenden Akku 57-->55 km/h laut Tacho.

Jetzt können die Hilfspolizisten wieder zuschlagen .

MfG
Thruxton

Mangelde Einsicht macht Fakten nicht weniger wahr!
Ansonsten halte ich es wie Einstein und schweige.

HerbyK hat geschrieben: Fr 20. Sep 2019, 20:19

Banditho hat geschrieben: Fr 20. Sep 2019, 20:08 . Also was soll diese Debatte?

Hallo ?
Muss man jemand, der 14 Tage dabei ist und in seinem 5. Beitrag, einfach eine Frage stellt, so angehen?

Ich weiß nicht, ob du ernsthaft eine Antwort möchtest. Falls ja, bitte schön:
Ich denke ich bin niemanden angegangen. Ich habe nur Fakten dargestellt und berechtigte Gegenfragen gestellt, wie übrigens viele andere auch zu diesem Thema. Im übrigen hat sich sonst niemand an meinem Beitrag gestört.
Vielleicht denkst du mal darüber nach, ob du die Angelegenheit richtig siehst!

Moin,

Die Sache mit dem vereinfachten A1 ist praktisch beschlossen. Der Bundesrat hat bereits zugestimmt.
Das soll am 1.4.2020 inkrafttreten.
Eine Doppelstunde Theorie und vier Doppelstunden Praxis, wobei die Praxis nicht im öffentlichen Verkehr stattfinden muss.
Bedingung min. 25 Jahre und 5 Jahre B (oder eben 3).
Man bekommt dann den Eintrag "195" in den Lappen (auf die Karte).
Da wird kolportiert, daß das 500€ kosten soll, wird wohl hinkommen.

1700€ für A sind ein Schnäppchen, auch mit Vorerfahrung, also minimalen Stunden Hütchenumfahren.
In HH oder anderen Großstädten sollte man eher mit 2k€ rechnen.
B oder 3 vorab spart ein paar Theoriestunden, das bringt fast nichts.

Wenn es um Geld geht, ist nach dem A1 das Moped dran.
In der Lage 4k5€ gibt es nur den NGT. Ähnliche Roller sind teurer und/oder haben schlechte Kritiken.
Will man mehr, ist man schnell bei 7k€. Die 90km/h-Schwalbe oder der Silence S01, der hoffentlich bald in D kommt.
Wobei die Schwalbe keine dolle Reichweite und fest verbauten Akku hat.
Wenn alles klapp fahre ich nächstes Jahr S01.

Gruß,
Norbert

Norbert hat geschrieben: So 22. Sep 2019, 06:00
Die Sache mit dem vereinfachten A1 ist praktisch beschlossen. Der Bundesrat hat bereits zugestimmt.

Ahhhh...Ok! DAS wusste ich nicht! Ich glaubte noch an eine weitere Socialmedia-Blase. Hast du ggf. nen Refferenzlink zur Zustimung? Oder woher hast du das Wissen?

In diesem Bericht -> https://www.auto-motor-und-sport.de/ver ... -motorrad/ war das Ende noch offen!

weiter Infos dazu: https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Anlag ... cationFile

AkkuSchrauber hat geschrieben: So 22. Sep 2019, 10:03

Norbert hat geschrieben: So 22. Sep 2019, 06:00
Die Sache mit dem vereinfachten A1 ist praktisch beschlossen. Der Bundesrat hat bereits zugestimmt.

Ahhhh...Ok! DAS wusste ich nicht! Ich glaubte noch an eine weitere Socialmedia-Blase. Hast du ggf. nen Refferenzlink zur Zustimung? Oder woher hast du das Wissen?

In diesem Bericht -> https://www.auto-motor-und-sport.de/ver ... -motorrad/ war das Ende noch offen!

weiter Infos dazu: https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Anlag ... cationFile

Steht auf S.7 von Deinem zweiten Link

Gruß,
Norbert

Norbert hat geschrieben: So 22. Sep 2019, 06:00
In der Lage 4k5€ gibt es nur den NGT. Ähnliche Roller sind teurer und/oder haben schlechte Kritiken.
Will man mehr, ist man schnell bei 7k€. Die 90km/h-Schwalbe oder der Silence S01, der hoffentlich bald in D kommt.
Wobei die Schwalbe keine dolle Reichweite und fest verbauten Akku hat.

Einspruch.

In der 70KM/h Klasse gibt es neben dem NGT, der auch nicht nur gute Kritiken hat, schon noch einige Alternativen. (z.B. Trinity Uranus R / Neptun R, Ecooter E2S, SXT SONIX, usw.)

In der 90Km/h Klasse bekommt man für ca. 5K z.B. eine Bimie Gracie WR oder einen Nito NES 10, jeweils mit entnehmbaren Akku´s.
Beide haben deutlich mehr "Feuer" als der doch eher gemächliche NIU NGT.

Erste die Schwalbe90 und der Kumpan 1954RiS liegen dann über 7K und ob der Silence S01 wirklich flächendeckend kommt, bzw. sich durchsetzt in D ist noch nicht wirklich sicher.

Mion,

Nunja, hinter Niu und Silence stehen Konzerne und die Alternativen sind dagegen eher Klitschen oder reine Importeure die nur labeln.
Die meisten Niu-Händler sind grösser als die Trinity-Zentrale in D.
Das ist für mich auch ein Kriterium.

Gruß,
Norbert

Es gibt inzwischen schon den Super Soco TC max für ca. 5k