Elektroroller-Forum.de

Die original Greensaver kann ich besorgen für aktuell 165,- Euro + 9,- Versand (pro Akku).
Komplett 4Stück mit MwSt. und Versand für 696,- Euro

sonstige Bezugsquellen:
http://www.mtk-handel.de/greensaver-sp5 ... p-170.html
http://www.conrad.de/ce/de/product/2514 ... mm-SP50-12
http://www.bleiakku.info/AGM-Batterien- ... --677.html

bei dem preis rechnet es sich schon 16x 40ah lifepo einzubauen. ladetechnik kann mit leichten modifizieren weiter verwendet werden

Du meinst sowas:

http://www.joyfay.com/us/48v-40ah-lifep ... ooter.html

Ich habe heute mit Alpha Mobile telefoniert --> Ihr Angebot 4X SUN Bat. für 419 Euro.

Und laut deren erfahrung sollen die gut sein / aber ich weiß nicht ab mann da nochmal trauen darf.

Klappstuhl hat geschrieben:bei dem preis rechnet es sich schon 16x 40ah lifepo einzubauen. ladetechnik kann mit leichten modifizieren weiter verwendet werden

Ja, das stimmt schon. Habe es aber verworfen, weil der Einbau von 16 Zellen + Balancern deutlich schwieriger ist als der Austausch der Bleier. Gerade hinter mir, die Prozedur. Ein Schönwetterfahrer kann die Greensaver bei guter Behandlung locker 3 - 4 Jahre fahren.

willi201 hat geschrieben:Du meinst sowas:

http://www.joyfay.com/us/48v-40ah-lifep ... ooter.html

Bestimmt nicht!

Ich habe heute mit Alpha Mobile telefoniert --> Ihr Angebot 4X SUN Bat. für 419 Euro.
Und laut deren erfahrung sollen die gut sein / aber ich weiß nicht ab mann da nochmal trauen darf.

Da würde ich mir aber schriftlich (!) zusichern lassen, dass das Zyklentypen sind! Ich würde die nicht kaufen!

Rainer --> Welche dann ???

Und wie lange haben deinen erster Akkusatzt gehalten ???

Gruß

Ich habe gerade heute gewechselt, der alte Satz hielt fast 10300 km bzw. knapp 2 Jahre. D.h. sie funktionieren immer noch, aber die Reichweite bei Vollgasfahrt betrug nur noch rund 15km. Mir zu wenig. Alternative zu den Greensaver wäre für mich Multipower gewesen. Aber die GS haben mich halt überzeugt.

10000 respekt.

Das würde mir 5 bis 7 Jahre reichen

Meine sind schon leider nach 2400 km bald am ende (((

Könnte es bei mir was die Akkus bis schluß leer zufahren wie Alf beschrieben hat???

Hallo Willi,

willi201 hat geschrieben:Könnte es bei mir was die Akkus bis schluß leer zufahren wie Alf beschrieben hat???

ich meine einen Versuch ist es wert. Nach meinen Erfahrungen mit Bleiern im CityEl müßen die Traktionsbatterien ca alle 1000km leergefahren werden und dann sofort geladen mit möglichst hohem Ladestrom. Uu auch 2 oder 3 mal wenn sich keine steifere Spannungslage einstellt.


Gruß
Alfons.

So heute mal das erste mal fast leer gefahren.

Hab dabei am ende die Spannung uter Last ( Beschleunigung ) gemessen.

Und das kam raus:

Akku 1 : 11,3 V --> OK
Akku 2 : 11,5 V --> OK
Akku 3 : 11,8 V--> OK
aber jetzt Akku 4: 7,8 V --> Fail

Ich denke mal das dort eine Zelle defekt ist.

Im Leer lauf hat Sie aber wieder 12,5V

Das müßte doch reichen nur den eine Akku zutauschen ????
Oder brings es auf dauer nichts????