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Ein 6.6 kW Lader hat mehr Volumen als zwei einzelne 3.3 kW Lader. Dazu kommt die hohe einphasige Belastung. Macht also nicht wirklich Sinn.

Wie hier schon erwähnt wurde ist Elcon nur Wiederverkäufer. Die Lader kommen alle von TC und sind prinzipiell gleich. Unsere lassen wir allerdings mit kleinen Modifikationen fertigen, sie verzichten z.B. auf die unhandlichen Stecker, die zusätzlichen Platz benötigen.

Ich würde bei dem Zusatzlader kein Risiko ein gehen und bei Fa. Otten kaufen. Da gibt es erprobte zuverlässige Technik mit 2 Jahren Garantie. Wenn der Lader unterwegs doch mal defekt ist, wird euch Fa. Otten sicherlich weiter helfen.
Ein Otten 3,3kW Lader passt in das Tankstaufach. Wer fest installierten möchte kann bis zu 6,6kW unter der Tankverkleidung einbauen. Ich finde es auch nicht richtig immer alles so billig wie möglich zu kaufen.
Fa. Otten hat Zeit und Geld investiert um für uns Zero Fahrer eine praktikable schnelllade Möglichkeit zu finden. Da darf der Lader auch mehr kosten als beim chinesischen Händler.
Und noch etwas sehr wichtiges. Wenn genügend Otten Ladesysteme in Gebrauch sind, dann wird evtl auch der Druck auf Zero größer, die Lader als Alternative frei zu geben ohne Garantie Verlust des Akkus.
VG Thomas

Das mag alles stimmen. Aber nicht jeder hat einen Otten um die Ecke.

Mir hat er auch einen geschickt, obwohl ich nicht "um die Ecke bin"

Fast alle unserer Lader werden versendet, das ist kein Problem. Dank bebilderter Einbauanleitung und Telefonsupport bei Bedarf ist bislang noch jedem der Einbau gelungen. Alternativ senden wir vorab leihweise ein Ladegerät zu welches dann zur Anreise benutzt werden kann.

Ich werde in Kürze auch nochmal einen separaten Beitrag zu den jüngsten Entwicklungen unserer Ladetechnik verfassen. Unser eigener Typ2-Ladecontroller im Automotive-Standard ist inzwischen fertig und die ersten Ladegeräte werden damit ausgeliefert

Mensch Lennart,Ihr seid ja echt aktiv! Bin gespannt, was ihr da wieder ausgeheckt habt

otten.l hat geschrieben: Do 16. Jan 2020, 14:41 Fast alle unserer Lader werden versendet, das ist kein Problem. Dank bebilderter Einbauanleitung und Telefonsupport bei Bedarf ist bislang noch jedem der Einbau gelungen. Alternativ senden wir vorab leihweise ein Ladegerät zu welches dann zur Anreise benutzt werden kann.

Ich werde in Kürze auch nochmal einen separaten Beitrag zu den jüngsten Entwicklungen unserer Ladetechnik verfassen. Unser eigener Typ2-Ladecontroller im Automotive-Standard ist inzwischen fertig und die ersten Ladegeräte werden damit ausgeliefert

Bietet ihr auch Lösungen an die mann benutzen kann wenn mann eine Akku Tank hat an ?

Trimx hat geschrieben: Di 21. Jan 2020, 18:22 Bietet ihr auch Lösungen an die mann benutzen kann wenn mann eine Akku Tank hat an ?

Grundsätzlich lassen sich die Lader auch extern betreiben oder woanders montieren.

Mein 3,3kW TC Lader von Otten hat mir gestern den A.... gerettet. Dank Sturm mit nur noch 44% auf der Arbeit angekommen, wo ich Abends noch mindestens 56% brauchte, um nach Stuttgart zu kommen (einmal in der Woche) , musste ich die gerade mal halbstündige Mittagspause nutzen, in den Nachbaraort zu düsen und an einer öffentlichen ladesäule mit dem Zusatzlader in knapp 11 Minuten 0,6kWh nachzuschieben. Mit 66% fuhr ich zurück zur Firma, wo gerade noch die unbedingt nötigen 56% übrig waren.
Und alles nur, weil der Arbeitgeber IMMER noch kein Mitarbeiterladen zulässt Dank Schnelllader gerade noch gut gegangen...