Elektroroller-Forum.de

Also bei mir ist tatsächlich die Kombibremse rechts. Fahrrad und Motorrad ist die Bremse dort auch rechts.

Wie wird der Roller geliefert? Ist die Bremse auch schon vormontiert oder macht das der Fachhandel? Sonst kann ich mir den Unterschied nicht erklären.

Ok, habs ausprobiert :
NPro rechte Bremse vorne, linke Bremse vorne und hinten.
Ihr hattet also vollkommen recht.

Der Roller dürfte komplett vormontiert geliefert werden. KSR guckt noch mal drüber und macht ihren QS-Aufkleber drauf. Es kann natürlich sein, dass der Chinamann oben die beiden Bremsschläuche verwechselt hat und Vorderrad nach links und CBS auf rechts montiert hat.

Toad hat geschrieben: Di 25. Feb 2020, 19:11 Ok, habs ausprobiert :
NPro rechte Bremse vorne, linke Bremse vorne und hinten.
Ihr hattet also vollkommen recht.

Schräg. Ich habe nur Kombi oder Hinterrad. Zwei Mal vorne?

Dann haben die bei Dir irgendwas falsch "verdrahtet". Du hast unter der Frontabdeckung einen "Verteiler". Wenn ich das Bild richtig im Kopf habe, geht bei mir der Bremsschlauch vom rechten Hebel direkt zum Bremssattel. Der Schlauch vom linken Hebel geht in einen Verteiler, von dort geht es weiter nach vorne über einen extra Anschluss am vorderen Bremssattel und nach hinten.

Schau mal auf die Bremssättel, an welchem zwei Leitungen ankommen.

Mr.Eight hat geschrieben: Di 25. Feb 2020, 21:05

Toad hat geschrieben: Di 25. Feb 2020, 19:11 Ok, habs ausprobiert :
NPro rechte Bremse vorne, linke Bremse vorne und hinten.
Ihr hattet also vollkommen recht.

Schräg. Ich habe nur Kombi oder Hinterrad. Zwei Mal vorne?

Ja, zwei mal vorne.
Macht das bei einem Roller nicht auch Sinn? Mit dem Vorderrad wird doch die meiste Bremskraft erzeugt. Nur hinten bremsen kann doch dazu führen, dass das Hinterrad ausbricht.
Wahrscheinlich blamiere ich mich grad weil ich null Motorrad Erfahrung hab.

Standard bei Kombibremsen sieht so aus: Ein Bremshebel rein für vorne. Der andere primär für hinten, vorne ein bischen mit.
Das wird oft so gemacht, dass vorne die meisten Kolben in der Zange vom Vorderbremshebel betätigt werden, bei Betätigung durch die Kombibremse ist es nur ein Kolben.

Verwirrung kommt bei Elektrozweirädern dann noch durch die Rekuperation, die bringt ja auch Bremsleistung am Hinterrad. Die wird meist an die Vorderbremse gekoppelt. Macht ja Sinn, man will ja schließlich nicht mit der Bremse Energie verpuffen lassen, die sonst in die Reku geht. Damit wird bei Elektrozweirädern die Hinterradbremse eigentlich obsolet, nur aus Gründen der Betriebssicherheit (redundante Bremse) ist die natürlich sinnvoll.

Die Reku ist nach meinem Gefühl mit beiden Bremslichtschaltern "verheiratet".
Damit eine Bremse "anerkannt" wird, muss sie bis zur Blockiergrenze arbeiten. Damit ist die Reku keine Bremse, die unseren Gesetzgebern genügt. Andererseits ist die Reku fest (leider nicht variabel je nach Bremshebelstellung) und daher nur sehr seicht realisiert. Die soll ja bei rutschiger Straße nicht gleich einen Bremsstreifen auf den Asphalt malen.

Es wäre sowieso besser dass bei Gaswegnehmen sofort die Rekuperation und ein Bremsen einsetzen würde.
Das kenn ich so von unserem e-Auto, schont auch enorm die Bremsen. Darüber hinaus weniger Bremsfeinstaub und z.T. durchaus spürbare Erhöhung der Reichweite durch die Wiedereinspeisung.
Es bleibt ein Mysterium weshalb NIU die Reku an das aktive Bremsen gekoppelt hat, die Wirkung ist minimalst.
Die Koppelung Vorder- und Hinterradbremse mit einem Fussbremshebel und mehreren Bremskolben hat übrigens MOTO GUZZI in den siebzigern Jahren eingeführt. Da hat noch niemand an elektronisches Antiblockiersystem am Zweirad gedacht.

STW hat geschrieben: Di 25. Feb 2020, 23:03 Die Reku ist nach meinem Gefühl mit beiden Bremslichtschaltern "verheiratet".
Damit eine Bremse "anerkannt" wird, muss sie bis zur Blockiergrenze arbeiten. Damit ist die Reku keine Bremse, die unseren Gesetzgebern genügt. Andererseits ist die Reku fest (leider nicht variabel je nach Bremshebelstellung) und daher nur sehr seicht realisiert. Die soll ja bei rutschiger Straße nicht gleich einen Bremsstreifen auf den Asphalt malen.

das lässst in mir den Gedanken entstehen einen Reku Knopf (Fußtaster) zu bauen um nur die Reku zu nützen und erst am Hebel zu ziehen wenn es notwendig wird..