#emobilisieren
https://www.elektroroller-forum.de/
. Jetzt aber > Ich stell mich erst einmal kurz vor...Bin 46 Jahre alt, seit 18 immer ein Auto gehabt und vor ca. 11 Jahren dann verkauft, zu teuer und wegen Parkplatzsuche und guten Öffentlichen hier in Berlin dann nix mehr mit Auto. Wegen Job und schlechter Erreichbarkeit (ausserhalb von Berlin) auf die Idee gekommen einen Roller zu fahren. 50er, schön billig und um von A nach B zu kommen wunderbar, naja, wenn es nicht vereist war. Kälte egal, gibt ja warme Kleidung ! Musste ein Retro-Roller sein, einfach cool und vor ca. 6 1/2 Jahren noch DER Hingucker. Aus China, dafür günstig, ca. 800 € neu, und bis vor Monaten spitze damit unterwegs gewesen, naja, einige Kleinigkeiten, aber eben Kleinigkeiten. In den ersten Jahren echt schwierig wegen Ersatzteile oder so... >Chinaroller .. Ne, machen wir nicht< . Deshalb irgendwann halt selber angefangen Wartung und Reparaturen zu machen ... mit Internet und Literatur fast keine Schwierigkeit. Jetzt aber plage ich mich mit einem popeligen Problem seit Sommer rum und finde einfach den Fehler nicht, selbst 2 Werkstätten konnten nur bedingt helfen und so verliess mich leider der Spass an meinem Retro und ich schaute mich mal im Netz nach neuen Alternativen um ... Elektro >> coole Idee, weiter geforscht und Infos besorgt. Der Entschluss stand fest --ELEKTRO--. Ausschlaggebend waren für mich mehrere Punkte. 1. Energieform. Wir haben Strom von Greenpeace, teurer, aber wir stehen dazu und dieser ganze Ölmist kotzt uns an ( auch wenn wir alle ja doch weiterhin mit Ölprodukten usw. leben müssen). Um von A nach B zu kommen, sprich Arbeit brauche ich kein spritschluckendes Auto, also Roller reicht, dann mit Elektro und nicht mit Sprit, super. Einige wenige sollten/müssen ja mal anfangen. Nächster Grund > 2. Nicht so viel Mist um sich Fortzubewegen, kein Vergaser, kein Benzin-/Luftgemisch, keine Ventile, keine Vario, keine Keilriemen, keine Abgasrückführung, keine Kolben und und und...ätzend, denn alles muss gepflegt, gewartet, repariert werden....und Elektro hörte sich recht einfach an. Letzt endlich fiel meine Wahl auf den Unu, einfach, weil er im Gegensatz zu den echt vielen, und das meine ich wirklich, denn es gibt einige und nicht nur wenige Anbieter im Elektro-Roller-Bereich, recht günstig ist. Also der Preis war es. Und dann das Gewicht ! Laut Angaben unter 60 kg, also somit leicht mal in die Wohnung zu transportieren, für mich, da im Hochparterre, oder schnell in den Keller geparkt...habe selber keine Garage oder so, wohne in einem Mietshaus, und niemand kann meckern > kein Öl, kein Benzin usw....also mal schnell in die Wohnung und gewartet oder repariert. Meinen alten Roller musste ich immer auf dem Parkplatz "bearbeiten", Werkzeug und Material rausgeschleppt, bei Kälte, Regen, Dunkelheit usw. ätzend...Nachbarn kommen, schauen, quatschen, ok, manchmal haben sie auch geholfen, aber den kleinen Unu schnell die Treppen hoch und ganz in Ruhe "basteln". Kaufentscheidung getroffen und bestellt. Noch die FirstEdition, da ich nicht bis März warten wollte, wo es wohl mit dem Unu richtig losgehen soll, mit all den evtl. Risiken einer First Edition. Alles online abgeschlossen und kurz vor Weihnachten kam dann der Fahrer einer Spedition nach Terminabsprache mit dem Paket. Paket komplett aus Pappe, auch die Palette, was den Fahrer etwas nervte, da diese doch nicht ganz so stabil war und für ihn das Handling erschwerte. Aber ich konnte danach die komplette Verpackung kleinmachen und im Papiercontainer entsorgen, TOP ! Und die Kleinigkeit mit dem Öffnen der Sitzbank konnte ich dann nach einem Telefonat mit Pascal und Elias von Unu auch lösen. Also, es kleben auf den wichtigsten Teilen kleine Aufkleber, die man so nach und nach "abarbeitet" um dann loszustarten, also unbedingt alle beachten und nicht ganz so zaghaft an das neue "Teil" rangehen. Ok, Batterie angeschlossen und losgefahren....ähh, nee, nix, Unu ging zwar an, aber er fuhr nicht los...alles blinkte nur, na toll, irgendeinen Aufkleber übersehen ? Nein...also wieder angerufen bei Unu...hmmm komisch, muss Rückruf abwarten...Endefekt > Akku bzw. BMS defekt ! Na toll. Ok, darauf geeinigt, dass mir ein neuer Akku nach Weihnachten geliefert wird, Elias und Pascal wollten eh nach Berlin und würden den mir dann vorbeibringen. Also Unu in die Wohnung "getragen". Hier konnten ich und einige Leute so über die Feiertage den ein und anderen Lackkratzer und auch eine kaputte Unterbodenverkleidung feststellen. Im Laden hätte ich diesen Unu natürlich nicht genommen, aber online kommt halt was kommt und dann mal weiter sehen...Telefonate, Bilder, Videos und Mails später kamen dann nach Weihnachten Pascal und Elias mit einem neuen(!) Unu und Akku nach Berlin und ich war wieder happy ! Jetzt habe ich sogar Modell 2 von 50, vorher war das Model 42 von 50, First Edition. Na ja, eigentlich Wurscht. Elias und Pascal noch mal darauf aufmerksam gemacht, dass der Lederbezug an einer Stelle atwas angerissen ist, bekomme nun laut Aussage im Februar einen neuen Sitz, wenn sie wieder in Berlin sind. Ok, Unu wieder in die Wohnung gestellt und die nächsten Tage versucht die ätzenden original Chinareifen (waren bei meinem Retro auch drauf, sind bei Regen usw. haarsträubend) gegen vernünftige Reifen wechseln zu lassen. Habe mich für die neuen Conti-MS-Reifen entschieden (hatte beim Alten immer Heidenau, aber 2x Probleme damit). Aber Reifenwechsel bei einem Radnabenmotor ist wirklich eine Aktion. Hatte beide Räder abgebaut, ging ganz gut, obwohl das am Hinterrad, mit dem Motor und Kabel schon etwas aufwendiger war, aber simpler wie bei meinem alten Roller, so vom Abbau der Verkleidung. Nur wollte niemand die neuen Reifen aufziehen, bzw konnte dies nicht. Und das hier in Berlin, etliche Reifenbuden kontaktiert und/oder direkt hingefahren...nee, machen wir nicht, keine Maschine, von Hand eh nicht, China-Felgen können verbiegen, abbrechen, ausbrechen usw... also im Internet informiert, wie ich das selber mache, Teile besorgt (Schoner, Gleitmittel 
, Eisen) und los, ach, vorher aus einer Schublade noch eine Auflage wegen des Radnabenmotors gebastelt und fertig....absolut einfach, hätte ich nie gedacht, ging so popelig, alte Gummis ab, neue drauf, dann zum Reifenonkel hin, der noch neue Ventile rein, da die Original-China mich auch schon entäuscht hatten und Luft drauf...nach den Empfehlungen von euch 3 Bar. Ach so, eine Anleitung, Wartungsplan von Unu habe ich bis heute noch nicht, wollen sie aber irgendwann online stellen, so von wegen Reifenluftdruck, Akkupflege (Anleitung Ladegerät habe ich nur auf Englisch), Bremsen usw...Und noch was, wie von Unu beworben > Bestellt, geliefert, losfahre...ist bzw. war unabhängig von dem Akkuproblem eh nicht, da weder die COC, Betriebserlaubnis, noch der Versicherungsschein (habe mit Kennzeichen bestellt) geliefert wurde...und ohne denen wär ein Fahren eigentlich NICHT sofort möglich gewesen !!! Soll aber auch geändert werden. Ok, Reifen waren nun drauf und weiter ging es .... Teil 2 morgen, denn da kommt noch mehr und ich muss früh wieder raus, werde dann auch noch Bilder reinstellen, ob ich das dann morgen auch noch schaffe weiss ich nicht, aber ich schreibe zumindest morgen weiter, wenn ich mich nicht mit dem Unu hinlege, ist etwas glatt zur Zeit, hoffe die Strassen sind früh wieder frei...bis dann .... , der Motor startet, dass Hinterrad beginnt sich zu drehen, die Geschwindigkeit spielt dabei keinerlei Rolle, jetzt betätige ich die Vorderradbremse ( nicht Hinterrad, dann würde das Rad ja abgebremst werden, ja, natürlich nur, wenn ich voll (!) durchdrücke ), also Scheibenbremse vorne (!), nur ganz leicht. In dem Moment sollte eigentlich der Motor abschalten, laut Unu-Team Aussage, doch es passiert folgendes > der Motor bekommt einen kurzen „Kick“ und läuft an, schaltet dann aber ab. Dieser „Kick“ reicht aus, wenn ich es darauf anlege und mehrmals die Bremse in kurzen Intervallen betätige, das Hinterrad ordentlich zu beschleunigen und in Bewegung zu halten, alles OHNE „Gas“ zu geben. Konnte ich das verständlich rüberbringen ? Also, ich gebe kurz „Gas“, betätige nun in kurzen, schnellen Intervallen die Vorderradbremse und der Motor beschleunigt weiter ohne auszugehen, erst wenn ich mit den Intervallen aufhöre, also 1x normal bremse bleibt der Motor/Rad stehen. ), packe ich den Rucksack da drauf und gut ist...oder eben alles gleich in das Topcase.