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Lies bitte einfach alle 5 Beiträge über deinem Beitrag. Die Lösung bzw. die Ursache ist mehrfach erwähnt. Es ist normal und unbedenklich, wenn auch unangenehm.

Hallo,
ich hatte das beschriebene Knacken beim Bremsen an der Vorderachse auch und bin mal meiner Vermutung: "zu lasch angezogenes Lenkkopflager" nachgegangen.
Nach dem Abbau der vorderen Verkleidung (6 Schrauben auf Fahrerseite und 3 Schrauben hinter HORWIN Schild vorne) kommt man, nach dem Hochdrücken des Gummischutzes, an die drei Schraubringe. Die oberen beiden Sicherungsringe mit Hakenschlüssel oder großem Schraubenzieher/Hammer lösen und den unteren Ring 1-2 cm strammer anziehen. Bei mir ging das sehr schwer und nur mit großem Schraubenzieher und Hammer! WICHTIG: die Lenkung muss leichtgängig bleiben und darf nicht klemmen !!!
dann die oberen beiden Sicherungsringe wieder anziehen und die Gummikappe darüber stülpen.
Jetzt noch die Verkleidung wieder anbauen und: Fertig ;o))
Bei mir hat es funktioniert und das Knacken ist beseitigt !!

Gute Info, man darf auf keinen Fall das Spiel zu groß werden lassen.

conny-r hat geschrieben: Di 29. Nov 2022, 19:05 Gute Info, man darf auf keinen Fall das Spiel zu groß werden lassen.

Und genauso auf keinen Fall ZU FEST! Das ist das problematischste am Lenkkopflager einstellen

MEroller hat geschrieben: Di 29. Nov 2022, 19:50 Und genauso auf keinen Fall ZU FEST! Das ist das problematischste am Lenkkopflager einstellen

Deswegen heißt das ja auch Lenkkopflager "einstellen" und nicht Lenkkopflager "festziehen" ^^

motochrille hat geschrieben: Di 29. Nov 2022, 17:53

Bei mir hat es funktioniert und das Knacken ist beseitigt !!

Ich glaube, ich muss meinen Roller mal wieder ins Wohnzimmer stellen. Das ist eine interessante Arbeit im Winter. Danke vielmals für den Bericht.
Gruss Thomas

Du kannst das auch gut im Stand prüfen. Vorderbremse fest anziehen und ruckartig den Lenker mit Kraft nach vorne unten drücken und sofort wieder loslassen (natürlich NICHT die Bremse).
Dann knackt es, oder eben nicht.
Nochmal der Hinweis, dass der untere Ring ziemlich fest sein kann (WICHTIG: Lenkung muss leichtgängig bleiben) und es gibt eine Blechsicherung am 2./3. Ring !!
Insgesamt eine schöne Arbeit ohne große Überraschungen.
Viel Erfolg

Moin,
Ich möchte auch mal meiern Senf dazugeben. Bei mir ist tatsächlich das Lenkkopflager lose. 950 Km Laufleistung. Bei der Inspektion wurde das nachgestellt und auch berechnet. Dann war ich da weil es zu fest war und die Lenkung Klemmte. Jetzt 60 Km später ist wieder spiel im lager( beim bremsen geht die Säule nach vorn, deutlich) Hattet ihr auch ein ähnliches Problem und ist das nicht eigentlich Garantie?