Elektroroller-Forum.de

YOLO hat geschrieben: Di 21. Dez 2021, 13:25 Zur Tachoabweichung: Der Tacho geht 14 km/h vor. Bei 88 zeigt er 102. 88 plus 10% sind 96,8 plus 4 km/h sind 100,8. Er zeigt aber 102. Das ist über der gesetzlich zulässigen Toleranz. Rechtlich wohl durchsetzbar.

YOLO hat geschrieben: Di 21. Dez 2021, 13:25 Hier kommt mir noch ein interessanter Gedanke: Laut verschiedener Berichte hier erhöht sich der Wegstreckenzähler ab und zu mal sporadisch. Das sieht nach einem dilettantischen Fix aus, um wenigstens die rechtlich sehr kritische Abweichung des Wegsteckenzählers halbwegs zu beheben. Das könnte bedeuten, die haben sich gedacht: Ok, bei Vmax und Tachobweichung sind wir rechtlich evtl. einigermaßen safe, aber die Odo-Abweichung könnte uns Probleme bereiten... also schummeln wir hier ein bisschen zurück, das hat ja sonst keine Auswirkungen...

henry86 hat geschrieben: Mo 20. Dez 2021, 10:07

yakamoto hat geschrieben: So 19. Dez 2021, 21:51 Moin Norbert,

würdest du daher von diesem Silence bzw. Seat Roller abraten

Ich frage nur, da ich das Konzept mit dem Akku echt gut und praxistauglich finde...

Ich fahre gerade noch einen Honda SH 150i und möchte mir auch einen Elektroroller holen. Habe mich intensivst mit allen möglichen rollern beschäftigt, jetzt sogar nochmal mit den neuen SH Modellen von Honda.

Mein Fazit ist: Ich werde versuchen, den Silence S01 Plus zu bekommen. Wenn das wegen der Händler Problematik bei mir nicht klappt, werde ich den Seat Mo nehmen, auch wenn ich von Seat nicht so überzeugt bin.

Warum? Ich habe mich sowohl intensiv mit den technischen Daten des silence beschäftigt als ihn auch Probe gefahren. Und der Roller ist meiner Ansicht nach konkurrenzlos, trotz seiner Macken.

Richtig ist, dass die Höchstgeschwindigkeit nicht ansatzweise erreicht wird, habe das selbst mit dem Seat Mo getestet. Im Handbuch des silence wird auch explizit darauf hingewiesen, dass man mit dem Teil nicht die ganze Zeit auf maximaler Leistung fahren darf.

Die Frage ist nur: braucht das irgendwer? Das Teil möchte ich als Alltagsfahrzeug in der Stadt haben, nicht für die Rennstrecke, und nicht für die Autobahn. Ja, auf der Autobahn und auf der Rennstrecke kannste das Ding vergessen. Aber dafür kauft man es auch nicht. Echte 75 km/h schafft er ohne Probleme, mehr brauchts einfach nicht.

Die Beschleunigung ist sehr gut, vom silence 01 plus erwarte ich sogar noch eine etwas bessere Beschleunigung, die dann sogar einem SH 350i Paroli bieten kann.

Und da sind wir bei dem Punkt Preis: der SH 350i kostet fast genauso viel wie der silence S01 Plus bzw. genauso viel wie der Seat Mo oder silence S01.

Ja, der SH hat nochmal ABS, und das ist tatsächlich die einzige Schwäche beim silence. Aber wenn Du ein Elektroroller willst, geht's leider nicht mit ABS. Ich hoffe, dass sich das irgendwann mal ändert, aber bisher gibt's da weit und breit nichts.

Im Gegenzug hast Du den ruhigen Motor. Ich persönlich finde es einfach nur schlimm, was die Verbrenner für ein Lärm machen und möchte mir sowas einfach nicht mehr antun. Manchmal habe ich den Eindruck, die werden sogar absichtlich lauter gemacht. Krank ist das, einfach nur krank. Genauso die Vibration des Motors.

Bei meinem SH hab ich immerhin eine Start Stop Automatik, da ist zumindest im Stand Ruhe. Aber bei den perfomanteren Modellen wie dem SH 350i gibt's sowas nicht. Also auch hier wieder ein Alleinstellungsmerkmal der Elektroroller. Mir persönlich ist das einiges Geld wert.

Also, wie Norbert auch schon gesagt hat - ich denke, im Vergleich gibt's gerade wirklich kein besseres Modell. Auch wenn man einige wehrmutstropfen hat, wie eben das fehlende ABS. Aber mit der Höchstgeschwindigkeit find ich persönlich nicht so kritisch.

wbdz14 hat geschrieben: Sa 25. Dez 2021, 13:37 Ich bin beide gefahren, bevor ich mich für den S01 entschieden habe. Früher bin ich Honda Pantheon und Piaggio Beverly gefahren und auch Daelim Tapo. Der S01 fühlte sich viel eher als ein 125er Großroller an als der Horvin. Der fühlte sich für mich eher wie ein nervöser 50er an. 6 zu 9 kW Spitzenleistung, die bei der Beschleunigung wirksam werden, ergänzen diesen Eindruck. Und mit zwei Akkus ist der Horvin auch kein Schnäppchen mehr.