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Welche?


Gruß
Alfons.

Bei der Abgabe zur Einfuhrkontrolle habe ich nachgefragt, ob auch in der Niederlassung Hamburg ge- und entdrosselt werden kann. Antwort: Geht nicht. Ich antworte: Mir ist bekannt, das Niederlassungen in Süddeutschland dazu in der Lage sind. Antwort: Dann können wir das auch. Nachfrage: Ist das rechtens? Jetzt hätte ich clever sein sollen und die Gunst der Stunde nutzen: Ja, ist rechtens. Macht mal einfach mit. Aber als bescheidener und vernünftiger Mensch bin ich nicht weiter darauf eingegangen.

Habe nun nach 1 1/2 Wochen eine antwort von bmw münchen bekommen die ich euch nicht vorenthalten möchte :

Sehr geehrter --------,

vielen Dank für Ihre E-Mail und das Interesse am BMW Motorrad-Programm

Eine nachträgliche Umrüstung des BMW CE 04 von 15 auf 11 kW (und umgekehrt) ist prinzipiell von uns vorgesehen. Allerdings wird die dafür erforderliche Software voraussichtlich erst ab Frühjahr 2023 zur Verfügung stehen. Insofern ist die nachträgliche Drosselung oder Entdrosselung von Bestandsfahrzeugen aktuell noch nicht möglich. Hierfür bitten wir um Verständnis.

Mit freundlichen Grüßen
--------------
--
BMW Motorrad Direct
80788 München

Moin,

Ich will ja nicht frohlocken aber vielleicht passiert dann ja mit dem Akku der Gedrosselten noch was.

Gruß,
Norbert

big-loser183 hat geschrieben: Fr 16. Sep 2022, 06:24 Eine nachträgliche Umrüstung des BMW CE 04 von 15 auf 11 kW (und umgekehrt) ist prinzipiell von uns vorgesehen. Allerdings wird die dafür erforderliche Software voraussichtlich erst ab Frühjahr 2023 zur Verfügung stehen. Insofern ist die nachträgliche Drosselung oder Entdrosselung von Bestandsfahrzeugen aktuell noch nicht möglich. Hierfür bitten wir um Verständnis.

Da bin ich ja mal gespannt, wie mein Händler das in zwei Wochen lösen will.

Also ist der Leistungssprung nur ca 4 kW? Von 15 auf 11?

Hätte jetzt gedacht da wäre mehr.

Und das der Akku in der 11kw Version kastriert ist muss man auch nicht verstehen.

Stivikivi hat geschrieben: Fr 23. Sep 2022, 08:53 Also ist der Leistungssprung nur ca 4 kW? Von 15 auf 11?

Hätte jetzt gedacht da wäre mehr.

Und das der Akku in der 11kw Version kastriert ist muss man auch nicht verstehen.

31 vs. 23kW kurzzeitig, das ist die Leistung, die man zur Verfügung hat, wenn man welche braucht. Macht aber auch erst ab 50km/h einen Unterschied, darunter bringt er das nicht auf die Strasse.

Gruß,
Norbert

Danke Norbert.

Du hattest ja erzählt das dein Kumpel beide hatte und der Unterschied marginal war.

Mein stärkstes Fahrzeug ist bislang der EVO und der hat ja seine 10kw peak. Wenn ich mir also das doppelte vorstelle ist das echt heftig..

Wäre ja bei 31 vs 23 immerhin diese 8kw mehr Peakleistung

Moin,

marginal ist vielleicht nicht das richtige Wort.
Bis 50km/h macht das 0,1s bei der Beschleunigung weil das Meiste weggedrosselt wird sonst Gummi->Strasse.
Darüber ist dann ein Unterschied aber man merkt es z.B. nicht wirklich, wenn man zusammen Tour fährt. Mein Kumpel würde mir auch mit dem Gedrosselten auf der Landstrasse abhauen.

Bei vorwiegend Stadtverkehr oder Landstrassen im Speckgürtel wo seltenst mehr als 80 drin sind ist das aber wirklich marginal.
Brutal ist auch der Gedrosselte. Leistung vermisse ich nicht.

Gruß,
Norbert

Danke Norbert. Das hört sich klasse an! Dann ist es wahrscheinlich nur Kopf Sache die dann stören könnte. Da hätte BMW den Akku zumindest wirklich ungedrosselt lassen können aber ggf erhöht das zum Ausgleich wenigstens die Lebensdauer.