Elektroroller-Forum.de

@goggl
Schon schwierig... Die Behauptung, Aussagen hier seien nicht von der Meinungsfreiheit gedeckt ist ja auch schon wieder falsch.
Gar nicht drauf eingehen am Besten. Blockieren, auch wenn es in so einem kleinen Forum weh tut.

Peter51 hat geschrieben: Sa 21. Mai 2022, 07:33
Vielleicht liegt dasProblem an der Hinterradbremse? Lagerung Hinterrad?

Befürchte ich auch. Die Hinterachse wurde ja einfach umgedreht, die Kette von rechts nach links verlegt. Da bei der Jawa alles symmetrisch war, geht das.
Wir haben aber beim Umbau auch festgestellt, dass die Achse (wurde getauscht) auch "angefräst" war. Irgendwas ist da faul.

Aber das Motorproblem bleibt.

@callmeuhu
Deine Ausführungen waren wieder sehr hilfreich zu dem Thema.
Hast Du schon eine Tinbot aus der Nähe gesehen, gewartet oder repariert?
Ich mache „keine Welle" und „einen Zipfel" muss ich auch nicht beweisen.

@Peter51
Mir ist bewusst, dass der Vergleich zur Surron nicht ideal ist.
Warum funktioniert der Riemenantrieb bei meiner Tinbot problemlos?
Wie schon mehrfach geschrieben wird die Tinbot SM seit 2021 mit Riemenantrieb ab Werk verkauft. Somit sollte man davon ausgehen können, dass das Getriebe dafür ausgelegt ist.

Der Tinbot Motor hat ja genau wie der Motor von dem CE04 eine Stirnradstufe. Erster Ölwechsel nach 1.000km? Ehrlich gesagt, ich weiß nicht einmal, ob das Getriebe gerade oder schrägverzahnt ist. Ein gerade verzahntes wäre von Haus aus lauter.....
Tatra603 schrieb, dass die Trommelbremse heiß läuft. Ich ginge zunächst einmal dies Problem an.

Also:
Die Kette ist viel zu straff, 0 Spiel. Aus der Trommel drückt es Öl (Foto), ich befürchte das Radlager ist durch.

Bleibt trotzdem dieses enorme Kreischen unter Last.

Hat die Mobilmacherei die Kette so eingestellt? Bitte prüfe doch, ob Deine Trommelbremse hinten nicht auch zu fest eingestellt ist.
Kette auf jeden Fall lockern und hoffen, dass das Getriebe es überlebt hat. Radlager wird ein neues fällig sein.

Kollege war die Woche mit seiner Zündapp unterwegs, die wurde nach ein paar Kilometer auch immer langsamer. Nach kurzem Überlegen waren die neuen Stoßdämpfer schuld. Grundlänge zu kurz und insgesamt zu weich, da wurde die Kette auch immer straffer, für die Fahrt hat dann nur auf den Tank legen geholfen.

Vielleicht wird deine Bremse auch langsam fest und überlastet dann den Antrieb.

Für alles die es interessiert hier die Expolsionsdarstellung vom Getriebe der Tinbot.

Danke, also schrägverzahnt.

Wo sind die Lager der Antriebswelle?
Wenn ich das richtig deute ist No.18 der Simmerring und
die No.25 ein Lager zwischen Motor und Getriebe.
Aber kein Lager zwischen Getriebe und Simmerring.