Elektroroller-Forum.de

Einfach ein Kettenspray beim örtlichen Motorradzubehörladen kaufen, aber am besten nicht die "dry lube" Produkte, die taugen meiner Erfahrung nach nicht.

Genau wie Lötlampe sagt.
Kauf ein "Weisses Kettenfett", da siehst Du als Newbi sehr schön, ob Du auch alle Seiten der Kette schön mit dem Spray erwischt hast.

Das Fetten ist Pflichtprogramm nach Regenfahrten und , weil es kaum Arbeit macht, alle 500km mal nachlegen ist nicht verkehrt.
Eine Kette kann man nur zu wenig fetten. Was zuviel ist fliegt eh weg und ist dann allerhöchstens ein Schönheitsfehler. Zuwenig Fett wird aber irgendwann teuer.

Hab auch das weisse von S100 hier. Ich mach mir nach dem Einsprühen aber immer nochmal die Mühe, die Kette durch nen Lappen zu ziehen, das Spray soll ja auf die Rollen und nicht außen drauf. Hält die Felge länger sauber.

S100 - ist das „Dr. Wack“? (Und kann man das auch mal fürs Radl benutzen?)

niemals Motorradkettenspray ans Radl, wenns eine Kettenschaltung hat.
Die Schaltung reagiert darauf mit Arbeitsverweigerung.
Genauso hat Kettenöl vom Fahrrad nichts am Motorrad/Motorroller zu suchen, das ist dort völlig überfordert.

und ja, „Dr.Wack“ ist richtig, aber es gäbe auch sehr gutes von Castrol und anderen Firmen.
Der Herstellername verursacht immer regelrechte Glaubenskriege in der Szene.
Wichtig ist aber eher, dass man es BENUTZT, und nicht wie es heißt

Was tut ihr wenn die Kette ungleichmäßig Spiel hat wenn man das Rad dreht?

Bei Auslieferung war die Kette straff gespannt ohne Spiel. Habe nun ca. 2 cm Spiel (insgesamt) eingestellt wenn der Roller auf dem Hauptständer steht. Wenn ich das Rad drehe gibt es jedoch eine Stelle wo das Spiel wieder 0 ist.

Dann ist die Kette fertig und muss gewechselt werden, weil sie ungleichmäßig gelängt ist. Wahrscheinlich, weil sie anfangs zu stramm eingestellt war.

Dann ist sie ungleich gelängt und das bedeutet Verschleiss. Wenn es dich zu arg stört brauchst du eine neue Kette.

redstromerbaron hat geschrieben: Mo 6. Jun 2022, 17:36

Elektrobär hat geschrieben: Mo 6. Jun 2022, 03:02 Danke für die Hinweise.
Und wo stellt man die Kette fest? Ist nur die eine Schraube dort hinten an der Kette zu drehen oder gibt es noch andere Dinge zu beachten?

Du musst folgendes machen:

1. Kettenschutzblende links und rechts abmontieren. Dazu mit einem Schraubenzieher o.ä. an dem vorgesehenen Schlitz die silberne Blende entfernen, dann die zwei Schrauben lösen und die schwarze Blende abnehmen
2. die Achsmuttern lösen (links mit Schraubenschlüssel festhalten, rechts lösen)
3. die Kontermutter an beiden Kettenspannschrauben links und rechts lockern
4. dann immer abwechselnd links und rechts die Kettenspannschrauben z.B. je eine halbe Drehung anziehen und dann die Kettenspannung in der Mitte der Kette prüfen (nach oben drücken und nach unten ziehen - ein Spielraum von ca 10mm ist optimal). So lange wiederholen, bis die Spannung passt. Die Striche links und rechts an der Schiene helfen bei der Orientierung, ob man einigermaßen gleichmäßig gespannt hat
5. Kontermuttern wieder anziehen
6. Achsmuttern wieder festziehen
7. bei der Gelegenheit Kette schmieren - ohne Blende klappt das besser als mit
8. Blende wieder montieren

Ein empfohlenes Drehmoment für die Achsmuttern ist mir nicht bekannt, 120 NM soll ein guter Wert sein. Ich nutze sowieso keinen Drehmomentschlüssel und drehe gut fest, aber eben nicht mit roher Gewalt (merke: nach fest kommt ab...)

Ich finde keine Kontermutter sonder nur jeweils die Schraube am Schwingenende.

Die Kontermutter ist die zweite der beiden Muttern, die auf den Kettenspannbolzen sitzen.