Elektroroller-Forum.de

Wenn das Display immer an blieb, sehe ich das als einen anderen Fehler. Es wurde schon verschiedentlich von Problemen mit dem Gasgriff berichtet, sogar eindiffundierte Nässe nach Starkregen oder ähnliches.
Hier schaltet sich der Roller tatsächlich selbst ganz aus, wie ich das sehe.
Es können auch Probleme mit dem Akkupositionskontakt am Multiconnector auftreten, hier meldet das Display aber "Batt out", ohne dass der Roller ganz abschaltet (die Verbinder haben dann noch Kontakt). Wenn der Kontakt wackelig ist und nach der Kurve wieder "ok" meldet, bekommt man außer einer Gasverweigerung vermutlich nichts davon mit.

Hätte nicht gedacht, dass es wirkt: Akku raus, alle elektrischen Verbindungen mit Kontaktspray eingesprüht. Seitdem keine Aussetzer mehr. Aber schon suspekt, oder?
Hatte vorher schon Akkus raus/rein und hat nix geholfen.

Problem ist inzwischen bekannt und wird von Werkstatt gelöst

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Ein ähnliches Phänomen hatte ich die letzten Wochen zweimal mit meinem Seat: beide Male nach Fahrt im Sport Modus an der Ampel stehend wollte ich anfahren und nichts hat sich getan. Gashebel voll gedreht, im Display konnte ich auch keine Änderung erkennen. Ich habe dann intuitiv den Modus geändert, was auch keine Abhilfe brachte.

Also kurz Zündung aus und wieder an, danach ging alles wie gewohnt. Leider kann ich das Verhalten nicht reproduzieren und ich denke nicht, dass es an wackeligen Kontakten liegt, dann müsste es öfter auftreten.

PS: Habe insgesamt über 2000 km gefahren.

Bei mir liegt es an Kontakt zwischen Akku und Roller. Da wird die Werkstatt nachbessern.

Liebe Seat Mo-Nutzer, auch mir ist es passiert, dass sich mein Roller plötzlich alle 30 oder 40 km ausgeschaltet hat. Ich habe nie herausfinden können, warum sich der Roller ausgeschaltet hat, aber das Problem war besonders besorgniserregend, da der Roller auch von meinen beiden Kindern benutzt wird (und natürlich auch für mich selbst gefährlich ist!).
Ich habe versucht, den Roller im City-Modus statt im normalen Sport-Modus zu fahren, aber ohne spürbaren Erfolg.

In verschiedenen Foren habe ich gelesen, dass die Ursache des Problems ein Wackelkontakt sein könnte, und habe daher eine spezielle Flüssigkeit aufgesprüht, um die Kontakte im Schloss, in das der Zündschlüssel gesteckt wird, zu entrosten. Im Moment hat sich nichts geändert, aber nach etwa 200-300 km und ein paar Wochen ist das Problem vollständig verschwunden. Jetzt ist der Roller, der normalerweise im Sportmodus gefahren wird, seit etwa 2.000 km nicht mehr ausgegangen.

Ehrlich gesagt kann ich nicht garantieren, dass genau das die Lösung des Problems war, aber da die Kosten für die Sprühdose für die Kontakte gering sind und die Arbeit nur sehr wenig Zeit in Anspruch nimmt, würde ich euch empfehlen, das Gleiche zu versuchen. Ich hoffe, dass auch bei euch alles gut läuft.

Herzliche Grüße aus Italien und frohe Festtage.

Danke für diesen Erfahrungsbericht.
Richtig, auch wir haben hier wiederholt mit Problemen mit dem Zündschloss zu tun gehabt.
Zu Problemen mit dem Zündschloss verweise ich auf diesen meinen Beitrag mit ein paar Links zur Problemsuche und -behebung am Schloss:
viewtopic.php?p=392037#p392037
Aber wenn es läuft, würde ich da nicht ohne Not dran arbeiten ...