Elektroroller-Forum.de

weiki hat geschrieben: Di 20. Sep 2022, 20:41 Er hat einfach Recht, die Fortschritte im Vergleich zur alten DSR sind wirklich minimal...

Man stelle sich nur vor, man macht mit den Verbrenner Kumpels eine Tour. Dann ist mit dem teuren Mopped immer der Außenseiter, spätestens beim Laden reißt den anderen der Geduldsfaden.

Stimmt - So richtig zusammen passen diese beiden Welten nicht.
Daher bin ich auch mit meiner neuen (alten) DSR, stets alleine auf Tagestour.
Dank Powertank komme ich, ohne zu schleichen, auf ca. 240 Km Reichweite. Eine Ladesäule
unterwegs brauche ich nicht. Das tue ich mir nicht an. Geladen wird zuhause, oder ggf. im Hotel !
Im Vergleich zur neuen DSR/X bin ich aber froh noch eine alte kompakte Zero erworben zu haben...

Ich mag halt die Klare schlichte Desin-Sprache, in der sich die Kostruktion dem Desin unterordnet. Diese
Gitterrohr und Kühlrippen Huldigung, ist nicht mein Geschmack...

Ich glaub in beiden Fällen, Energica und Zero, ist das Ende der Fahnenstange erreicht. Um damit auf Tour zu gehen, wird beide Male die 30k€ gerissen. Die Zero kann mit der Reichweite nicht mithalten. Die Energica wird sich durch die Vorurteile die MotoGuzzi und Ducati gegenüber italienischen Motorrädern aufgebaut haben, wühlen müssen.

Aber bei ü30k€ is' das auch schon egal. eMotorräder werden sich so, nicht durchsetzen.


Stephan

Heute Abend lud mein neuer Händler in Reutlingen zur Weihnachtsparty in den neu eingerichten Verkaufsraum ein. Für mich der Star war die DSR / X!

Das Ding ist ein Monstrum, kommt extrem wuchtig rüber mit dem opulenten Vorbau! Mit dem Ladeport VOR dem Tankfach, direkt hinterm Lenker, ist das m.E. etwas besser gelöst als bei den zivileren Schwestern SR/S und SR/F hinterm Tankfach, direkt vor der Sitzbank.

Und?
Gibt es schon jemanden der sich überlegt eine DSR/X in diesem Jahr zuzulegen?

weiki hat geschrieben: Mi 4. Jan 2023, 14:19 Und?
Gibt es schon jemanden der sich überlegt eine DSR/X in diesem Jahr zuzulegen?

Auf jeden Fall kostet die einen Haufen Geld.

weiki hat geschrieben: Mi 4. Jan 2023, 14:19 Und?
Gibt es schon jemanden der sich überlegt eine DSR/X in diesem Jahr zuzulegen?

Ich denke erst Anfang 2024 über einen SR/S Nachfolger nach. . .


Stephan

Die allermeisten Umsteiger von einem andere e-Motorrad werden vermutlich bis zur Verfügbarkeit der 12kW Ladeoption warten - sie fahren ja bereits äläcktrisch. Neukäufer, die jetzt schon eine haben, mag es aber geben…

most hat geschrieben: Do 5. Jan 2023, 06:36 bis zur Verfügbarkeit der 12kW Ladeoption warten

stimmt, die gab es ja noch nicht von Anfang an.
Versuche nur eine Vorstellung zu entwickeln, wieviel in DE abgesetzt werden könnten.
Jeder Zero Händler wird sich wahrscheinlich einen Vorführer hinstellen. Neukäufer werden dann je nach Lieferzeit warten müssen.
Viele Händler in der Verkaufsportalen haben meist nur ein Foto von der Vorstellungsveranstaltung veröffentlicht.
Also vermutlich das meiste wird dann wahrscheinlich Bestellware.

Wie ich schon sagte, mein aktueller Zero Händler Wörner & Hirsch in Reutlingen hat eine graue DSR / X als Vorführer im Verkaufsraum. Ladeleistung weiß ich leider nicht mehr, habe keine Bild davon gemacht. Aber 12kW waren es nicht.

War bei dem in Neuss oder dem in Düren nicht anders. Aber der zweite 6kW Lader ist für mich genauso Pflicht, wie der Hauptständer und Koffer. Und dnn bitte keine 3 am Anfang. . .


Stephan