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Andererseits ist die Piaggio der kleinste mir bekannte E-Roller der 125er Klasse

Die Einstufung als 125er ist zwar rechtlich korrekt, könnte aber das Problem für das "Missverständnis" sein. Ich finde, man kann den One von Leistung und Fahrverhalten gut mit einem modernen 4-Takter mit 50ccm vergleichen - nur eben ohne Drosselung auf 45 km/h. Ein typischer 125er hat deutlich mehr Power, braucht im Gegenzug aber auch mehr Akku und kostet mehr.

es gibt L1e= bis 45 km/h
L3e= > 45 km/h

Ausschlagggebend ist die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit

Nachdem ich mir nun mal die Zeit genommen habe und die fette Bedienungsanleitung durchgelesen habe denke ich das die Reichweite des P1 Active (60km/h) die beworben wird durchaus Stoff zu Diskussionen gibt:

Lt. Werbung auf Piaggio.de :
Reichweite
66km im Sportmodus
85km im Ecomodus

Lt. Handbuch (Ed. 03_01/2022):
Reichweite
50km im Sportmodus (60km/h)
85km im Ecomodus (30km/h)

Das ist schon Kundenvera…schung wie ich finde….

Oder sind das Angaben des 2023er Models (gibts das überhaupt?)

Wäre cool wenn jemand einen Screenshot hier hätte vom letzten Jahr.

das ist normal. Es wird immer vom optimalen ausgegangen: windstill, max. Reifenluftdruck, schrumpfchinese und plattes Land bei 20 Grad Celsius

Also ich schaffe höchstens 40km im Sportmodus

Der Versuch eines sachlichen Beitrags: Es ergab sich heute.

Halbwegs erträgliches Wetter in Berlin. Piaggio 1 active erzählt mir per Display: noch 28km. Passte gut zum Programm des Tages.

Mit vorsichtigem Beschleunigen usw. 34km gefahren. Roller schaltete am Ende in den Sparmodus. Vmax dann nur noch 38km/h. Für Berlin reicht es.

Also insgesamt bei immer noch kaltem Wetter 64 Kilometer gefahren plus Verbrauch beim Stand. Also alles im Bereich der Ankündigungen.

OK. Hab schmale Schultern. Kaum Windwiderstand.