Elektroroller-Forum.de

der Unu Support ist ja schon informiert. Sie können so auch nichts machen, habe Bilder vom Stecker des Akkus geschickt, soll aber laut Support nicht daran liegen. Muss ihn jetzt nur in die Werkstatt bekommen, fährt ja nur leider nicht der Unu und 20 km zu Werkstatt schieben ist doof.

So hab ich es noch gar nicht gesehen:-D

@Dogy

Bist du ADAC Mitglied? Die müssen auch deinen Roller Abschleppen!

Mit freundlichen Grüßen
Rene

Ja. War eine Option. Der Support von Unu hat aber einen Transport organisiert. Ergebnisse folgen. Im Moment scheint es der Stecker vom Akku zu sein.

Dogy hat geschrieben:Ja. War eine Option. Der Support von Unu hat aber einen Transport organisiert. Ergebnisse folgen. Im Moment scheint es der Stecker vom Akku zu sein.

Ja, halte uns auf dem Laufenden. Der Akkustecker ist ein heisser Kandidat, weil der alte wohl an die Sitzbank kommen kann und damit die Buchsen im Akku mit der Zeit öffenen = Wackelkontakt. Hast Du den alten oder schon die neuen Stecker verbaut?

Der Unu steht seid einer Woche beim Bosch Service Partner. Letzte Woche war es noch laut Telefongespräch der Akku Stecker. Ich melde mich wenn er fertig ist.

Ich hab auch die Aussetzer Probleme bin gespannt was bei dir rauskommt. Habe es jetzt erst einmal UNU gemeldet aber noch keine Antwort erhalten. Aber wenigstens fährt er noch. Wenn nicht werden die gelben Engel verständigt.

Pergon hat geschrieben:Könnt ihr ggf. bitte mal Fotos von den alten und neuen Steckern machen!? Ich würde gerne überprüfen was bei meinem Roller verbaut ist! Merci Perg

links=alter Stecker; rechts=neuer durch unu verbesserter Stecker

Interessant, mein Nachbar hat seinen Unu seit August, ich seit Ende Oktober 2015. In seinem Roller ist der ältere Stecker, in meinem der neue.

Die Umstellung muß also erst vor kurzem gemacht worden sein.

Hab die letzten Seiten nur überflgen - deshalb "Entschuldigung", wenn es eine Dopplung gibt.

Ich will euch auf einen ganz anderen Pfad führen: Die Scheibenbremse.
Ich hatte auch eine Zeitlang Aussetzer. Nach vielen Irrungen und Wirrungen stellte sich heraus, dass es die Scheibenbremse/der Bremshebel war. Wenn der Bremshebel nach Betätigung nicht zu 100% zurück geht, dann ist der Stromkreis unterbrochen (sinnvoll: Bremshebel betätigen und Gas geben = keine Vortrieb). Da ein Schaden bei der Scheibenbremse vorlag, blieb der Bremshebel bei mir immer öfter bei 95% stehen. Nichts ging mehr. Per Hand zurück gedrückt und der Strom floss wieder.
Ein Austausch der Bremsanlage behob das Problem.

Christoph