Elektroroller-Forum.de

Das Problem kommt mir sehr bekannt vor.
Mein Roller steht genau aus dem gleichen Grund seit zwei Monaten in der Werkstatt. Die Aux-Batterie lässt sich nicht mehr laden.
Die Werkstatt wartet jetzt schon länger auf die Unterstützung von unu und vor allem auf die Lieferung der Ersatzteile.

Der Service von unu, gerade bei so einem Garantiefall, ist echt mangelhaft, man wird komplett allein gelassen und der Roller verkommt in der Werkstatt. Es ist sehr frustrierend.

Ich habe dort mehrmals täglich angerufen und mit rechtlicher Hilfe gedroht. Darauf hin wurde Unu sehr aktiv und die Ersatzteile waren unter 24 Stunden bei der Werkstatt zugeschickt worden. Heute darf ich ihn abholen ich bin gespannt ob er in 2 Wochen noch fährt...
Gruß

Dino UNU hat geschrieben: Do 30. Mär 2023, 10:21 und die Ersatzteile

Welche Ersatzeile?


Wäre ja sehr interessant für die anderen User mit dem Problem.
Wenn die eine defekte Batterie ersetzen, dann gibts die in jedem Motorradladen oder gar Baumarkt. Beim DC-DC-Wandler müßte man schauen.

Warum Unu so zögerlich ist kann 2 Ursachen haben. Ersatzteile sind in der Menge nicht in Deutschland und müssen "teuer" gekauft werden oder man versucht mal wieder das Problem per Software zu lösen (Das Allheilmittel der modernen Welt - man biegt Schrott so lange bis es halbwegs gerade aussieht). Eine technische Fehlkonstruktion bekommt man damit aber nicht hin.

Bei mir war es der Wandler der kaputt gegangen ist...

Thunder115 hat geschrieben: Mi 29. Mär 2023, 23:09

Du verstehst das System im Unu gar nicht.

.
Für mich ist es Murks das die Stützbatterie nur gepuffert wird und somit noch nicht mal 50 % Kapazität hat.

Dino UNU hat geschrieben: Do 30. Mär 2023, 14:36 Bei mir war es der Wandler der kaputt gegangen ist...

was auch sonst

Wenn man die Daten hätte (des Wandlers), gibt es vllt. Alternativen

conny-r hat geschrieben: Do 30. Mär 2023, 17:07

Thunder115 hat geschrieben: Mi 29. Mär 2023, 23:09

Du verstehst das System im Unu gar nicht.

.
Für mich ist es Murks das die Stützbatterie nur gepuffert wird und somit noch nicht mal 50 % Kapazität hat.

Die Frage ist: Würde das Problem auch bei Sharing- bzw. Leasingbetrieb entstehen, für den die Fahrzeuge konzipiert wurden
Anzunehmen ist wohl, dass es weniger Stillstand geben würde und entsprechend wurde der Akku ausgewählt

Klar wenn er täglich bewegt wird dann wird es kein Problem geben

Grüße!
Hier sind die Leistungswerte des DC/DC Wandlers

kennedy

Der sieht dem Classic sehr ähnlich, ich muss mal schauen................

habe noch Wandler vom Classic

Nachtrag: wegen "Guck- und Horch" hat der Wandler 13,8V, der Classic 12V, passt nicht. Gehäuse passt und Kabelfarben auch...........

Nachtrag 2: ich denke sowas:
https://oonooo.com/products/dc-dc-spann ... -13-8v-20a