Elektroroller-Forum.de

Norbert hat geschrieben: So 9. Apr 2023, 18:08
Stivikivi hat geschrieben: So 9. Apr 2023, 17:53 Gibt einfach besseres für den Preis. Ganz einfach
Keine Chance, Deine Zero mit kaputtem BMS will hier keiner haben...

Wenn es die überhaupt gibt. Er hat ja auch schon mal eine Phantom BMW gehabt.

Stivikivi hat geschrieben: So 9. Apr 2023, 18:33 Man verteidigt halt das was man besitzt. Ist schon in Ordnung so. Aber die Wahrheit lässt sich trotzdem nicht leugnen auch wenn man es gern anders hätte.

Totaler Bullshit, denn wenn ich eine Zero haben wollte würde ich Sie mir kaufen...
Ich geh ja auch nicht ins Zero Forum und meckert ab. Warum nicht? Weil Sie mich nicht interessiert...
Dich scheint die CE04 irgendwie anzumachen...

Und das kann ich gut verstehen...

Einfach blubbern lassen, es würde mich nicht wundern wenn er nur ein Fahrrad mit rostiger Kette besitzt.

Und wenn mir was neues ins Haus kommt dann so etwas im Anhang.

BMW und NVidia, genau mein Geschmack

Von mir aus mit 50km Reichweite...

Letztens bin ich mal wieder in die 11kW-Falle gelaufen. Kurze Fahrt von Leverkusen nach Köln, über die Autobahn. 20 km Strecke, 20 Minuten Fahrzeit, Eco Mode. Abfahrt mit 69% Akku, Ankunft mit gefakten 15% Akku und 6 km Restreichweite. Über Nacht stehen gelassen, nicht geladen, am nächsten Tag Wunderheilung. Angezeigt wurden nach Einschalten 70 % / 40 km. Ich vermute, das wäre der echte Wert, wenn der Roller nicht gedrosselt wäre. Sobald Fahrbereitschaft hergestellt wurde, ging es stetig runter und nach 2 km Fahrt hatte es sich auf 32 % / 19 km Rest eingependelt. Kann es kaum abwarten, diese räudig implementierte Drosselung endlich loszuwerden.

zkx hat geschrieben: Di 11. Apr 2023, 03:55 Letztens bin ich mal wieder in die 11kW-Falle gelaufen. Kurze Fahrt von Leverkusen nach Köln, über die Autobahn. 20 km Strecke, 20 Minuten Fahrzeit, Eco Mode. Abfahrt mit 69% Akku, Ankunft mit gefakten 15% Akku und 6 km Restreichweite. Über Nacht stehen gelassen, nicht geladen, am nächsten Tag Wunderheilung. Angezeigt wurden nach Einschalten 70 % / 40 km. Ich vermute, das wäre der echte Wert, wenn der Roller nicht gedrosselt wäre. Sobald Fahrbereitschaft hergestellt wurde, ging es stetig runter und nach 2 km Fahrt hatte es sich auf 32 % / 19 km Rest eingependelt. Kann es kaum abwarten, diese räudig implementierte Drosselung endlich loszuwerden.

Mir geht es gleich. Das kann doch nicht sein, dass das so schlecht programmiert ist... Und dann noch den gleichen Preis fragen wie der Ungedrosselte. Nur gut, dass meine Fahrstunden im Mai anfangen. Jetzt nur noch hoffen, dass BMW dieses Entdrosselungsupdate auch wirklich veröffentlicht...
Rant off

sorry wegen Offtopic

echma hat geschrieben: Di 11. Apr 2023, 09:10 Mir geht es gleich. Das kann doch nicht sein, dass das so schlecht programmiert ist... Und dann noch den gleichen Preis fragen wie der Ungedrosselte. Nur gut, dass meine Fahrstunden im Mai anfangen. Jetzt nur noch hoffen, dass BMW dieses Entdrosselungsupdate auch wirklich veröffentlicht...
Rant off sorry wegen Offtopic

Such mal etwas, was es mit der kastrierten Batterie auf sich hat, haben wir zur Genüge durch...

Norbert hat geschrieben: Di 11. Apr 2023, 14:00
echma hat geschrieben: Di 11. Apr 2023, 09:10 Mir geht es gleich. Das kann doch nicht sein, dass das so schlecht programmiert ist... Und dann noch den gleichen Preis fragen wie der Ungedrosselte. Nur gut, dass meine Fahrstunden im Mai anfangen. Jetzt nur noch hoffen, dass BMW dieses Entdrosselungsupdate auch wirklich veröffentlicht...
Rant off sorry wegen Offtopic
Such mal etwas, was es mit der kastrierten Batterie auf sich hat, haben wir zur Genüge durch...

Ich weiß was es mit der kastrierten Batterie auf sich hat, worauf willst du genau raus? Meinst du die 30min Volllastgeschichte? Das ändert ja nichts daran, dass es schlecht programmiert ist.

Moin,

das 11kW-Thema gibt es etwa ab hier: viewtopic.php?f=48&t=15906&start=130
BMW hat mit den "30 Minuten Volllast für 11kW" nur Gespenster gesehen, das wäre gar nicht nötig gewesen. Das hat noch nichts mit schlecht programmiert zu tun.

Hat man nun einen Akku mit 8,9kWh, von denen man nur 6,2kWh nutzen will/darf/soll, dann bewegt man sich immer in der Mitte, wo die Spannung sich kaum ändert und es verdammt schwierig ist, den Ladezustand zuverlässig zu ermitteln. Das geht nur als Mischung aus Spannung, Temperatur und Coulombmeter (also Lade- Entladebilanz), perfekt kann das nie klappen.

Gruß,
Norbert

Norbert hat geschrieben: Mi 12. Apr 2023, 10:40 Moin,

das 11kW-Thema gibt es etwa ab hier: viewtopic.php?f=48&t=15906&start=130
BMW hat mit den "30 Minuten Volllast für 11kW" nur Gespenster gesehen, das wäre gar nicht nötig gewesen. Das hat noch nichts mit schlecht programmiert zu tun.

Hat man nun einen Akku mit 8,9kWh, von denen man nur 6,2kWh nutzen will/darf/soll, dann bewegt man sich immer in der Mitte, wo die Spannung sich kaum ändert und es verdammt schwierig ist, den Ladezustand zuverlässig zu ermitteln. Das geht nur als Mischung aus Spannung, Temperatur und Coulombmeter (also Lade- Entladebilanz), perfekt kann das nie klappen.

Gruß,
Norbert

Ja ok aus rein technischer Sicht kann ich das verstehen, dass das wahrscheinlich nicht einfach ist zu berechen. Rein aus eigener Erfahrung finde ich es trotzdem schei... wenn er von einer Sekunde auf die Andere rund 20% verliert.

Aber Ok, das Problem ist ja dann in Zukunft mit Entdrosselung gelöst.

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