Elektroroller-Forum.de

Ich hab jetzt 14.000 km mit den originalen Niu Reifen hinter mir.
Fand es jetzt nicht alzu schlimm. Klar auf Schienen und Gullideckeln ist vorallem bei Regen Ballett angesagt, aber abgesehen davon bin ich zufrieden.
(Ja ich hab einen direkten Vergleich zu meinem Michelin bereiften Motorrad, da sind welten zwischen, aber auch andere Fahranforderungen).

MEroller hat geschrieben: So 4. Jun 2023, 20:30 Die Überstehenden Gummischnüre müssen natürlich an der Reifenoberfläche abgeschnitten werden, so keinesfalls fahren!

Warum die Vulkanisierflüssigkeit an der Luft flüssig bleibt erschließt sich mir nicht, die Tuben in den Fahrrad-Flickzeugen sind innerhalb kürzester Zeit schon eingetrocknet, in der geschlossenen Tube

Gummifäden sind bündig gekappt und was da so glänzt ist das Seifenwasser vom Test.

Heute, nach 48 immer noch 2,5 Bar => keinerlei Durckverlust

Morgen geht es auf Tour zur Arbeit, Einkauf und zurück. Dann stellt sich raus, ob die Bastelei hält oder nicht.

Bei mir hält das schon einige 1000km, finde das Zeug absolut genial.

Finde ich auch. Musste auch mal einen flicken hält bis heute.

Bei meinem Niu N1S hat es vor ein paar Wochen das Ventil im Hinterreifen abgerissen.
Einfach am Gummi gerissen
Der Händler meinte sowas hat er noch nie gesehen. War auch der Chinastandardreifen, der seit Neukauf drauf war (11.000 km).
Der vordere hält weiter durch, hinten ist jetzt Michelin drauf.

Der Hinterreifen von meinem EVO möchte langsam nach rund 8,5T km getauscht werden, vorne ist der noch viel besser, aber ich hab eh keine Lust mehr auf die CST.

Rausgelesen hab ich Michelin CityGrip 2 und Heidenau irgendnochwas, was gut sein soll von den 50ern her. Da der EVO ja etwas schneller fährt, ist die Frage was ihr so drauf habt und ob ihr zufrieden seit?

Das Gummi werd ich wohl selbst wechseln, die einzigste Rollerwerkstatt in der Nähe hat keine Lust den Motor auszubauen. Ich kann die Räder ausgebaut hinbringen, dazu hab ich aber keine Lust.

Die EVO Reifen/Felgen sind nicht gewuchtet, ich würde das gern beim/nach dem Tausch machen. Die Lager bzw. das Gewicht vom Motor im eingebauten Zustand ist ja nicht so leichtgänig, sodass man das als Wuchtungsgrundlage nutzen kann. Habt ihr ne Empfehlung zwecks DIY Wuchtungsstand für die Räder? Idee ist zum Bsp die Wellen der Räder auf zwei Kugellager pro Seite zu legen oder so.

Irgendwo hier im Forum wurden mal „Wheelbalance“ bzw. „Auswuchtperlen“ genannt.

https://www.wheelbalance.de/groessen-anwendung/

Das sind kleine Kugeln die bei der Reifenmontage eingebracht werden, oder nachträglich durch das Ventil.