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Es gab einmal ein Inuit (Eskimo)) Beitrag. viewtopic.php?f=7&t=845&p=11078&hilit=eskimo#p11078

Ich werde alt, die Zeit rennt schneller, der Thread ist ja schon gut 12 Jahre alt.

Solange das Kühlwasser nicht einfriert. Wo ist Schluss bei der Alrendo?

monkeystador hat geschrieben: Mi 10. Jan 2024, 11:58 Solange das Kühlwasser nicht einfriert. Wo ist Schluss bei der Alrendo?

kommt darauf an, wieviel Frostschutz Du reinmachst.
Bei mir hat das damals noch Connor persönlich gemacht, standardmäßig ist nämlich gar keiner drin.

stefvienna hat geschrieben: Mi 10. Jan 2024, 16:20standardmäßig ist nämlich gar keiner drin.

Super Lösung. Kann man schön Ersatzteile verkaufen Auf so eine Idee wäre ich nicht gekommen - ein Fahrzeug in Mitteleuropa auszuliefern ohne Frostschutz. Am besten auch noch ohne Froststopfen konstruieren, dann lohnt sich das noch mehr.

Ich kenne jetzt keinen der kein Frostschutz drin hat.

@Markus Sch. Wenn es wärmer wird , versigt der Golfstrom und wir fahren das ganze Jahr mit Winterreifen rum.

Kühlwasser hatte deutlich Farbe bei mir. Also war Frotzschutz drin denke ich. Hoffe ich zumindest. Die -10°C hat es ansonsten nicht überlebt.

FD1 soll bei uns drin sein .
https://protect2.fireeye.com/v1/url?k=5 ... oolant.pdf

Rey hat geschrieben: Do 11. Jan 2024, 10:09 Ich kenne jetzt keinen der kein Frostschutz drin hat.

@Markus Sch. Wenn es wärmer wird , versigt der Golfstrom und wir fahren das ganze Jahr mit Winterreifen rum.

Normal haben alle wasserführenden Systeme ein Frostschutzmittel als Befüllung. Geht ja nicht nur um den Frostschutz, sondern auch um Korrosion.
Wenn es wärmer werden würde, müsste in meiner Werkstatt der gute, alte Allesbrenner aus ex-DDR-Beständen nicht die ganze Zeit laufen

Mein Niu verlangte dringend nach Aufladung. Temperatur - 8 Grad.
Zum Glück hatte ich vor 3 Jahren im weitgehend geschossenen Carport 4 China Dieselheizungen installiert. Nach 3h waren 10 Grad erreicht und nach weiteren 2h konnte geladen werden.
Weder der Cygnus noch der Explorer wollte anspringen bei diesen Temperaturen. Einzig der GoE war wie immer sofort einsatzbereit. In der Summe aller Eigenschaften ist er mein Favorit, auch wenn er lahm ist. Irgendwie läuft der einfach immer.