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Ich ergänze, will aber nicht klugscheissern, die hintere Bremse bremst stärker. U. U. bis zur Blockiergrenze. Roller bleibt manövrierbar, ist ein Sicherheitsplus, aber im Winter auf Eis und Schnee völliger Mist. Und, wer hat es in den Siebzigern für schwere Motorräder erfunden ? Wer weiss es ?

Honda...
Honda's first street motorcycle with a combined braking system (then called Unified Braking) was the 1983 GL1100. This system was derived from a 1970s RCB1000 world endurance race bike.

Goggl hat geschrieben: Di 30. Jul 2024, 17:53 Ich ergänze, will aber nicht klugscheissern, die hintere Bremse bremst stärker. U. U. bis zur Blockiergrenze. Roller bleibt manövrierbar, ist ein Sicherheitsplus, aber im Winter auf Eis und Schnee völliger Mist. Und, wer hat es in den Siebzigern für schwere Motorräder erfunden ? Wer weiss es ?

Moto Guzzi.

Markus, richtig !

Markus Sch. hat geschrieben: Mi 31. Jul 2024, 11:49

Goggl hat geschrieben: Di 30. Jul 2024, 17:53 Ich ergänze, will aber nicht klugscheissern, die hintere Bremse bremst stärker. U. U. bis zur Blockiergrenze. Roller bleibt manövrierbar, ist ein Sicherheitsplus, aber im Winter auf Eis und Schnee völliger Mist. Und, wer hat es in den Siebzigern für schwere Motorräder erfunden ? Wer weiss es ?

Moto Guzzi.

Klugscheißmodus:
Sag ich ja, es war Honda, die es 1970 erfanden, Moto Guzzi haben es als erstes in der Großserie eingesetzt.
Zitat:
Moto Guzzi führte als erster Hersteller in der Großserie 1975 im Modell 750 S3 und ab den späten 1970er Jahren bei seinen großen Modellen eine als „Integralbremssystem“ bezeichnete Verbundbremse ein. Hierbei werden die linke vordere und die Heck-Bremsscheibe vom Fußhebel, die rechte Scheibe dagegen vom Handhebel betätigt, ähnlich dem 1983 unter der Bezeichnung Unified Brake System bei der Honda Gold Wing eingeführten System und dem Honda CBS zehn Jahre später. Seit 2006 bietet Moto Guzzi stattdessen ein elektronisches Antiblockiersystem (ABS) an.

Jemand hat geschrieben: Di 30. Jul 2024, 17:48

NIUDF hat geschrieben: Di 30. Jul 2024, 16:27 Darf ich fragen was cbs ist? Und ist es gut das der segway das nicht hat?

CBS = Combined Breaking System. Bedeutet im Prinzip, dass beim Bremsen beide Räder gebremst werden. Du ziehst also z.B. an der Hinterradbremse und das Vorderrad bremst mit.

Danke, und der segway hat Abs und das ist besser als das CBS richtig?

Ja !

NIUDF hat geschrieben: Mi 31. Jul 2024, 13:53 Danke, und der segway hat Abs und das ist besser als das CBS richtig?

Für e-2-Räder gilt das "Ja",
bei den Auspuffpedanten gilt das nur, solange die Batterie nicht leer wird.... (wie ich schmerzlich sebst erfahren musste)

HerbyK hat geschrieben: So 18. Aug 2024, 23:24

NIUDF hat geschrieben: Mi 31. Jul 2024, 13:53 Danke, und der segway hat Abs und das ist besser als das CBS richtig?

Für e-2-Räder gilt das "Ja",
bei den Auspuffpedanten gilt das nur, solange die Batterie nicht leer wird.... (wie ich schmerzlich sebst erfahren musste)

Ohne, hoffe nichts schlimmes passiert

Hallo,
CBS ist die Mindestausstattung in der A1-Klasse, falls die Fahrzeuge kein ABS haben. Bei A2/A-Motorrädern (über 11kW) ist ABS in der EU bereits Pflicht.
ABS verhindert Überbremsen und ein blockierendes Hinterrad komplett.

Zusätzlich zum elektronisch geregelten ABS hat SEGWAY im E300SE auch eine elektronische Traktionskontrolle integriert.
Die verhindert (z. B. auf nasser Straße), das Wegrutschen des Hinterrades (auch) beim Gas- bzw. Stromgeben aus einem Abbiegevorgang / einer Kurve heraus.
Meine schmerzliche Erfahrung nach Beschleunigungsversuch nach Abbiegevorgang mit 25 km/h auf nasser Fahrbahn (mit einem 5kW-Roller, der das nicht hatte):
Fuss und Schulter gebrochen.
Immerhin hat man im Krankenhaus genügend Zeit darüber nachzudenken, was wirklich wichtig ist.

Viele Grüße
Didi