Elektroroller-Forum.de

Peter51 hat geschrieben:LED Leuchtmittel sind für den Roller nicht zugelassen. Ich muß mich revidieren, der Roller hat 4 Stück 12V Batterien à 38Ah. Also Reichweite im Sommer ca. 38km. Nun, was verlangt der Threadersteller von einem 150,- Euro Roller - in der Bucht ersteigert - mit 600km auf dem Tacho?

Ich verlange nichts. Bucht=ebay Kleinanzeiger. Bin bloß so wissbegierig, da ich keine Fahrten machen kann, die mir Antworten geben. NEUGIERDE !!! Und leider kenne ich keinen persönlich, mit dem ich meine Gedanken austauschen kann.

Foto ist gut. Solch ein Ding studiere ich mal. Nur noch eine klitzekleine Frage: Wird das Ding fest im Roller verbaut ? Oder ist das Ding nur beim Laden angesteckt ?

Wird fest verbaut.

Einen Zahn muss ich dir aber ziehen: Wenn du 30km ohne Nachladen fahren musst und der Roller mit den Akkus, die du jetzt hast, im Sommer vielleicht 35km weit kommt, dann würdest du dir damit die Batterien recht schnell kaputt fahren.

Wenn du Bleiakkus regelmäßig so weit entlädst, gehen die deutlich schneller kaputt bzw. verlieren schnell an Kapazität. Für Lithiumakkus gilt das zwar prinzipiell auch, aber da ist das Problem nicht so ausgeprägt.

Nun, als Ersatz bieten sich 4 Stück Multipoer MP36-12c 36Ah, bei 20-stündiger Entladung sowie 22,8Ah bei 1-stündiger Entladung,an. Gehe also von 22,8Ah aus, dameist nach 1-stündiger Fahrt die Batterien leer sind. Selbst wenn man an der Solartankstelle kostenlos laden kann, ist Elektroroller fahren nicht günstig. Bei deinen 30km Fahrstrecke ist das für die Batterien ein voller Zyklus. Die MP36-12c haben deren 200. Also, nachdem du an 200 Tagen mit dem Roller zur Arbeit gefahren bist, oder auch nach 6.000km, brauchst du 4 neue Batterien à 67,43 = 269,72 plus 11,80 Versand =281,52. D.h. dein Roller braucht auf 100km 4,69 Euro Batterien. Und wenn du Pech hast, halten die Batterien keine 6.000km.
Bei den MP50-12c, welche aber in deinen Roller nicht hineinpassen, sieht es etwas günstiger aus, da diese Batterien 250 Vollzyklen bzw. 500 Teilzyklen bei 50% Entladung haben. Meine greensaver SP50-50 schwächeln nunmehr nach 11.400km. Die meisten Fahrstrechen betrugen 20km = 570 Teilzyklen 50% Entladung.
Der Hersteller gibt 600 Teilzyklen 50% an - nun die Greensaver sind in Deutschland unverhältmäßig teuer. Schau'n wir einmal, was ich im Frühjahr machen werde.

Wenn der Roller tatsächlich mit 48V fährt, dann tut's das 4-fach Dingens absolut. Weniger Strippen, nicht so kompliziert anzuschließen wie 3 einzelne und evtl. etwas günstiger.
Hätte ich damals von dem Ding gewusst, hätte ich es auch lieber genommen.

Hallo Peter51,

dein letzter Beitrag,....einfach Spitze. Gut erklärt und mal etwas "über den Tellerrand" gerechnet. Das gefällt mir. Noch fährt der Roller ja. Nach im letzten Sommer hätte ich nie gedacht überhaupt solch ein Ding zu besitzen. Leider liegt bei uns im Norden Schnee, sonst hätte ich gar keine Zeit zum Schreiben, da ich auf meinem Stromer sitzen würde

Einen Batterieausgleichlader werde ich mir anschaffen. Ich werde an dieser Stelle berichten.

Bin gerade auf zyklenfeste Batterien angesprochen worden. Lt. Datenblatt haben Siga Batterien und Q -Batteries biszu 400 Vollzyklen bzw. biszu 800 50% Teilzyklen. Irgendwann werde ich mich mit 18650 Zellen (Marke) befassen, da schön leicht. Egal, ob Panasonic, Samsung oder Sony. Nach 2.600mAh kamen 2.900mAh und jetzt 3.400mAh. Scheinbar ist es schwierig die 3.400mAh so zuverlässig zubekommen, wie die kleineren Kapazitäten.
Pedelec Akkus gibt es mit kleineren Kapazitäten, aber eben nur in 24V, 36V oder 48V.

Peter51 hat geschrieben:Nun, als Ersatz bieten sich 4 Stück Multipoer MP36-12c 36Ah, ....................... brauchst du 4 neue Batterien à 67,43 = 269,72

Hallo Peter,

wo hast Du das denn gesehen ?

Z. B.:
https://www.online-batterien.de/shop/Mu ... -Zyklentyp
Sind die gleichen, die ich bei meinem alten Roller hatte.

Gruß
Dirk

Super. Vielen Dank. Hab ich selbst nicht gefunden.

@Dirk74
Wie lange haben denn die MP36-12c in deinem vorigen Roller gehalten? Und waren 4 oder 5 Stück verbaut? Dein BlueRose L2 Akku schlägt sich mit 25.000km tapfer. Bei 50km täglich sind es ja auch schon 500 Vollzyklen. Da meine Greensaver SP50-12 nach 11.400 km schwächeln - naja, mindestens eine der 4 Batterien wird schwächeln - ist es eine Überlegung, so einen L2 Akku in meinen E-Max einzubauen. (Ich weiß 60V sind mehr als die bisherigen 48V).