Elektroroller-Forum.de

Schick,

was möchtest du denn damit kuppeln?

Ah verstehe, so lädst du deinen Roller also

Sicher einen Croozer Fahrradanhänger "Cargo" oder "Dog", was allenfalls für ein Leichtmofa zulässig ist - oder der TÜV segnet es für einen L1e Roller ab.

Hab mir so etwas schon gedacht, wusste aber nicht, dass das zulässig ist?

Darf dann auch bis 45 km/h gefahren werden oder ist das begrenzt auf 25 km/h ?

Sehr interessanter Thread.

DA lob ich mir die alten aber guten DDR-Mopedanhänger, mit denen darf 40 km/h gefahren werden. Einigungsvertrag DDR-BRD und so...

Achtung Alfred - nicht dass Du noch die Wände hochfahren kannst...
Denk an die Physik !

LG Jan...

Auch ob er bei 24% Anfahren kann? Daran scheitern leider die meisten bürstenlosen Rollerantriebe...

Ein Anfahrversuch bei 24% macht noch nichts kaput. Wenn es nicht geht halt sorgfältig umdrehen (ist nicht ganz einfach bei 24% Steigung...) und wieder Runterrekuperieren. Aber pass' lieber auf Dich auf, Du bist doch gerade erst wieder mobil nach Deinem Crash.

Anfahren bei 21% packt mein gepimpter Thunder mit Block-Kommutierer, aber der Lingbo-befeurte vR one scheitert kläglich. Deshalb interessiert es mich halt.

Meine letzte Aprilia SR 50 DiTech ist an der Steigung verhungert und blieb mit schlupfender Fliekraftkupplung stehen

Ich habe mal vor einiger Zeit ein Doku-Film über eine Weltreise mit
einem Radnabenmotor E-Mobil gesehen. Die Antriebe sind denen stets
bei längeren Steigungen abgeraucht. Also Vorsicht - Lieber nicht zu
extrem Testen !!!

Warn-Gruß von Jan...

Bei unseren Rollern dürfte die Strombegrenzung im Controller dafür sorgen, dass der Motor nicht abraucht. Wenn es zu steil wird, wird der Roller keinen Mucks mehr machen, und zwar lange bevor es für den Motor (und auch den Controller selbst) gefährlich wird.

Ich vermute mal, die Weltreisenden mit ihrem E-Mobil hatten derartige Sicherheitsvorkehrungen nicht oder sie haben sie außer Kraft gesetzt, weil sie zu oft aktiv wurden. Das ist dann ihr Problem

Gruß

Michael