Elektroroller-Forum.de

Ja, wie gesagt, dass sind dann "Deine Fakten"
Zu meinem noch die Info, dass ich schon kurz nach Auslieferung die ECU und das Dashboard ersetzt bekam, bzw. selbst austauschte.
Aber jetzt bin ich wirklich raus hier. Ich wünsche den "erlahmten" Rollern baldige Genesung.

Wer kommt denn aktuell noch mit seinem Roller über 105kmh? Insbesondere von denen, die 3 Akkus verbaut haben? LG

Nach Tacho komme ich über 105 km/h (sogar zu zweit mit Überladung).

Komme bei den heissen Temperaturen mit 2 Akku´s mit Sozia immer auf 105 meist sogar 113 Km/h

E300SE 3 Akkus Party Bert hat geschrieben: Do 28. Mai 2026, 17:57 Wer kommt denn aktuell noch mit seinem Roller über 105kmh? Insbesondere von denen, die 3 Akkus verbaut haben? LG

Letzte Woche habe ich die drei Batterien auf 100% mit Balacing aufgeladen, danach waren 117km/h drin. Nach ca. 20km war das Limit wieder unter 110km/h. Die Firmware von 2 Batterien ist v4.0.10 und von der 3. Batterie v4.0.9. (mit ist es nie gelungen, die 3. Batterie auf v4.0.10 upzudaten, damit alle 3 Batterien die gleiche Firmware haben)
@ erdi01: Fakten sind nie etwas Persönliches (ausser bei einem Präsidenten in Übersee)

Hab die gleiche Kombo bei den Akkus - gibt wohl keinen Weg ein Update beim einzelnen Akku anzustoßen.

Trissa hat geschrieben: Fr 29. Mai 2026, 09:40 @ erdi01: Fakten sind nie etwas Persönliches (ausser bei einem Präsidenten in Übersee)

Na Du bist ja witzig, denn genau das hattest Du ja getan: Deine Erfahrung als Fakten bezeichnet
Und genau deshalb hatte ich dann fortan versucht mit Anführungszeichen bei "meine" etc. die "Faktenlage" zu entkräften. Naja, wenigstens sind wir bei der - leider viel zu sehr ernstzunehmenden Witzfigur in Übersee - einer Meinung, und dann mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit auch bei regionalerer Politik.

Nach mehreren Aufenthalten in der Werkstatt mit mehrfachen Tausch von ECUs habe ich jetzt eine Nachricht vom Segway Service erhalten, dass mein Roller (oder besser: Meine ECU) wieder ans Netz gebracht wurde. Daraufhin hat meine Werkstatt meine alte ECU wieder eingebaut und der Roller ist wieder am Netz.
Die einzige Einschränkung ist, dass in der App nur 1 Batterie angezeigt wird - und ich auch nicht weiss, welche das ist.

Dann habe ich heute mit den Batterien im Roller den Ladevorgang gestartet und bis zum Ende (Abschalten des Netzteils - gemessen mit einem Leistungsmesser) aufladen lassen. Dann bin ich ca. 10km moderat gefahren und danach kurz auf die Autobahn. Der Roller hat bis 132km/h beschleunigt (Tachowert) - und dabei sehr kräftig an der Batterien-Kapazität gesaugt.
Meine Vermutung ist, dass ohne die Verbindung zur "Zentrale" die Batterien kein vernünftiges Balacing hinbekommen und dann weniger Zellen pro Batterie die Power liefern können.
Habt ihr eine ähnliche Erfahrung gemacht?

Dass nur ein Akku angezeigt wird, ist mit der aktuellen Software schon länger so, es sind aber alle zwei oder drei, die zusammengefasst als Hauptakku betitelt werden.
Im Akkumanagement sieht man alle drei, mit erster Verwendung und letzter Verwendung und könnte sie gegebenefalls auch entkoppeln beim Diebstahl.
Man kann schön beobachten, wie die Akkus ausbalanciert geladen werden, in dem man auf die LED Anzeigen an den Akkus schaut. Wenn zwei leerere und eine vollere gleichzeitig geladen werden, holen die leereren zunächst den volleren ein und dann gehen alle drei weiter bis zum eingestellten Ladeendziel.
Bei den derzeitigen Temperaturen fährt meiner nach GPS 119 km/h, Tacho dann 130 km/h, da fließen die Elektronen einfach leichter aus den Akkus.