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VU18650PF hat geschrieben: Sa 17. Jun 2017, 02:44 Stromverbrauch bei eingeschaltetem Display 0,05A, 1,4W

Wie, das Ding zeigt wirklich seinen Eigenverbrauch an? Ich vermute eher eine leichte Messwert-Drift, die man erst mal abnullen sollte? Du kannst natürlich den Eigenverbrauch leicht selber messen, um darüber Klarheit zu erhalten.

Natürlich nicht, das ist das Display von meinem Netzteil.

Witzbold Das sah halt auch aus wie der Platinenstapel vom BMS Beteibst Du alle Deine elektrischen Gerätschften ohne Gehäuse?

Hallo zusammen,

ich hole das Thema nochmal hoch in der Hoffnung auf einen zwischenzeitlichen Erfahrungsbericht ?

Konnte das BMS halten, was es auf dem Papier verspricht?

VG

So, BMS ist mittlerweile verbaut, hier ein erstes Fazit:

- BMS schaltet zuverlässig bei Überlast ab, leider nur über das Bluetooth Interface via App wieder Rückstellbar

- Einrichtung hat gut funktioniert, es gibt aber hin und wieder Verbindungsabbrüche und Abstürze der App, Mann muss dann immer mit dem on/off Schalter am BMS wieder einschalten.

- Ich erinnere mich gelesen zu haben 600mA Balancerstrom, kann aber nur max. 200mA einstellen, denke hier geht es um die Leistung, die über die Wiederstände verbraten werden muss. Wahrscheinlich, dass 600mA bei Lithium-Titan möglich sind, bei Lifepo etwas mehr und bei Lithium-Ion halt nur 200mA.

- Das BMS (bekommt Hallsignal vom Controller) zeigt bei mir ca. 3-5km/h mehr als GPS an, was sich auch noch verbessern lässt, da man den Reifenumfang in Millimetern via App eingeben kann.

- Da die Geschwindigkeitsanzeige nur zweistellig ist, hatte ich schon bedenken was wohl über 99km/h passiert ... Sie zeigt aber zuverlässig weiter an, halt ohne die 1 davor, aber die spürt man ja.

- Toll ist, dass das Teil eine Anzeige für die Restreichweite hat, wie genau diese ist muss man mal in der Praxis sehen. Was ich jetzt schon sagen kann, er berechnet diese bei jedem einschalten des Displays neu an Hand der Restkapazität und der Fahrweise.
Auch die Tageskilometer fangen dann immer wieder bei Null an, einzig die Gesammtkilometer bleiben erhalten.

Lieber wäre mir gewesen, man könnte über eine der beiden Tasten rücksetzen, diese sind aber nur für on/off, und Anzeige durchblättern. Andere Möglichkeit wäre, das Display immer mit Strom zu versorgen, ich hab es bei mir über Zündung angeschlossen.

Da das Teil mittlerweile für unter hundert Euro zu haben ist, es auch schon von der Software aktualisiert worden ist (ist jetzt komplett in englischer Sprache, App sieht aufgehüpscht aus), hat es trotz einiger Fehlerchen ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis. Meines hat zum Teil ja noch chinesische Schriftzeichen, z.B. bei der Anzeige der Temperatur Sensoren etc.

Nochmal die Funktionen:

- Programmierbares universal BMS für alle Lithium Typen mit 8-24 Zellen, max 300A
- Programierbarer Balancer 200mA
- Tacho
- Wattmeter
- Amperemeter
- Voltmeter
- Einzelspannungsanzeige
- Kapazitätsanzeige
- Restreichweiten Anzeige in Kilometern und Prozent
- Temperaturanzeige für Akku, Balancer, Mosfet
- Preis, unter 100€ für die 300A Variante

Und noch ein paar Bilder, hab mein Display anstelle des original Tacho ausgetauscht.

Hallo,

vielen Dank für den ausführlichen Erfahrungsbericht. Ich denke dann werde ich dem BMS eine Chance geben und ebenfalls bestellen.
Allerdings finde ich nur das Angebot bei AE für 178 USD, was in etwa 146 Euro entspricht.
Kannst du mir einen Tipp geben, wo es für unter 100 Euro zu bekommen ist?

Vielen Dank & viele Grüße

Gugst du !


https://www.aliexpress.com/item/300A-8S ... autifyAB=0

Noch mal eine Übersicht, was das Zählengewirre bedeutet.
Remain capacity mileage (Restreichweite), single kikometer (Tageskilometer) und driving time setzen sich zurück, wenn man Display stromlos schaltet, Rest bleibt erhalten. Hatte es ursprünglich mit dem Zündschloss eingeschaltet, hab mittlerweile einen Umschalter eingebaut mit dem man folgend Schalten kann.

2 Dauer Power
0 Aus
1 Zündschloss
Hat sich bewährt, gerade wenn Mann eine größere Tour macht

VU18650PF hat geschrieben: So 29. Apr 2018, 21:15Hat sich bewährt, gerade wenn Mann eine größere Tour macht

Du meinst so wie heute nach Coburg und zurück z.B.?
Ich wünschte, ich wäre auch in Besuchsreichweite, aber leider ist es hierher auch für Dein Tier zu weit