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Auch im Artikel: "What we still don’t have are final specs. No confirmed power figures, battery capacity, or real-world range numbers ..."

Wenn die bisherigen Aussagen und auch das Foto (z.B. mit ABS-fähigen Bremsscheiben) eingermaßen gehalten werden dann ist der Preis schon ein Hammer. In € wird es dann zwar locker doppelt so viel, Transport, Märchensteuer, Gewährleistungsrücklage, Homologation, kleine Händlermarge, ..., dann wären wir bei den 5800€ - 7000€, was ein Schnapper wäre.

Allerdings muss man sich daran erinnern, dass in diesem Segment der NIU RQi leider kein Verkaufswunder wurde, Maeving und RGNT wildern, ebenso BTM. Bezogen auf den deutschen / europäischen Markt wird das m.E. kein Absatzwunder werden, weltweit wird das durch die existierenden Strukturen von Royal Enfield aber erheblich besser aussehen, was dem Käufer eine gewisse Supportsicherheit gibt. Hinzu kommen laaaaange Erfahrungen aus dem Motorradbau, da hätte ich jetzt die Hoffnung, dass gewisse Probleme (absaufende Stecker ...) gar nicht erst auftauchen.

Für Specs würde es langsam mal Zeit: es sind nur noch 4 Monate bis Jahresmitte, und dann ist schon wieder fast Weihnachten.

Man kennt es ja dass bei Elektrozweirädern solche Ankündigungen dann vielfach verschoben werden bis es wirklich (wenn überhaupt) soweit ist.

Royal Enfield würde ich da schon für seriös halten mit den Terminankündigungen. Allerdings haben die nicht gesagt, auf welchen Märkten die Maschine in 2026 erscheinen soll. Es würde mich nicht wundern, wenn die erstmal nur Indien uns Visier nehmen, und wenn sich die Technik dort bewährt, dann wird auf andere Märkte ausgerollt.
Vorteil: die Ingenieure dürften überwiegend in Indien sitzen, wenn es zu Problemen käme, dann kann vor Ort schnell und qualifiziert beurteilt werden, ob an den nächsten Chargen noch Änderungen vorzunehmen sind. Nachteil: dann wird es in Europa eher 2027 werden, bis die Maschinen hier verfügbar sind.

Die Flying Flea sieht schon sehr filigran aus. Der festverbaute Akku wird da wohl eher klein ausfallen? Die Reichweite und der Akku vielleicht wie bei der Stark Varg (7,2 kWh/81km)? Dann ist dass für Europa doch eher uninteressant?