Elektroroller-Forum.de

Ich bin neulich bei E-Kuma mit der Storm probegefahren https://e-kuma.de/produkt/elektromotorr ... -120-km-h/. Es war allerdings die neue - S mit Mittelmotor und Zahnriemen. Ich war überrascht, dass sie recht bequem ist (trotz der weit vorne montierten Fußrasten) und beeindruckt von der Leistung. Die stammt wohl vom selben Modell wie die E.F.O EM8 und wird in dem Werk produziert, wo auch die Sun-S+ gebaut wird. Das ist gegenüber einer RGNT chinesische Brot- und Butterkost, aber wahrscheinlich wesentlich zuverlässiger.
Schöne Grüße, Bertolt

error hat geschrieben: Di 17. Feb 2026, 14:27 ...
Er hat Jehova gesagt!

https://www.youtube.com/watch?v=OVUwHv43HqM

Schnabelwesen hat geschrieben: Di 17. Feb 2026, 14:52 .... Das ist gegenüber einer RGNT chinesische Brot- und Butterkost, aber wahrscheinlich wesentlich zuverlässiger.
Schöne Grüße, Bertolt

Prinzipiell halte ich die SE schon für zuverlässig. Außer leckende Stoßdämpfer, was bei der KM-Leistung und den Berliner Straßen fast normal ist, und den häufig sterbenden Joysticks gab es ansonsten keine Probleme, insbesondere keine Betriebsverhindernden. Nur halt der regelmäßige Wassereinbruch in diese (dämlich positionierte) Steckverbindung. Und da ist natürlich die Frage, wie es bei den Chinesen aussieht. Bei der QJMotor bin ich da richtig zufrieden. Einzige Wartezeit bei einem Defekt war mal die auf einen Bremslichtschalter - da habe ich dann selbst nach Wochen einen HD-Nachbauschalter eingepflanzt, weil der Importeur das nicht hinkriegte.

Die NIUs hatten bei der KM-Leistung der RGNT schon Radlagerwechsel hinter sich, LKL mehrfach, Ladegerät, und andere Kleinigkeiten. Ich weiß, dass ich mit dem Fehler meiner RGNT auf hohem Niveau meckere, und die Schönwetterfahrer wahrscheinlich nie mein Steckerproblem haben werden.

Grundsätzlich liest man ja auch bei der SE wenig von Problemen, die 1.6er und davor sind eher für Probleme, auch sterbende Akkus und Ladegeräte, bekannt, insbesondere in der FB-Gruppe. Einige von denen haben auch schon mal den Weg nach Schweden angetreten, Nachrüstung, Reparatur, ...

Wenn ich also auf "China" umsteige, dann nur, wenn ich die Qualität erwarten darf, die meine jetzige QJ (für 2222€ inkl. ABS, ich kann es gar nicht oft genug wiederholen, was die gekostet hat) abliefert. Da weiß ich nun nicht, welcher Hersteller hinter Kuma steckt.

STW hat geschrieben: Di 17. Feb 2026, 16:21 Wenn ich also auf "China" umsteige, dann nur, wenn ich die Qualität erwarten darf, die meine jetzige QJ (für 2222€ inkl. ABS, ich kann es gar nicht oft genug wiederholen, was die gekostet hat) abliefert.

Hab ganz deutlich wieder Jehova gehört! Das ist aber `ne böse Backpfeife (für RGNT?), wenn du "gedanklich" ein ehemals 15kEuro teures Markenprodukt unter 2kEuro China-Billo-Verbrennerzeugs ansiedelst.

Die 15K sind im Nachhinein nicht gerechtfertigt. Beim Kauf ging ich von Händlerservice und weitere SW-Entwicklung aus.
Prinzipiell wäre wohl auch der Preis der Turbo oder Street Classic angemessen gewesen.
Also würde ich heute 8K€ mit 2.2K€ vergleichen. Aber mit gleichem Ergebnis

Wäre die E.Kuma Storm die Bertolt ansprach vielleicht eine Möglichkeit? Von den Daten her überzeugend oder? Und da du ja den Chopper Stil zu mögen scheinst.
Des e-drive Center Berlin (oder wie auch immer die sich schreiben) scheint dafür als Händler zu fungieren.
https://e-kuma.de/haendlerkarte/

Ich werde mir nichts elektrisches mehr kaufen - ich muss noch 6.5 Jahre pendeln, und ehe ich wieder viel Geld ausgebe für ein Fahrzeug, von dem ich mich aus Erfahrungen erstmalig nach 2, dann erneut nach 3 Jahren und hohem Wertverlust trennen möchte, kaufe ich mir lieber eine Knatterelse. Wenn die Totalschaden würde, dann sind wenigstens nur 4K€ versenkt.

Mit dem e-drive-center habe ich im Rahmen meines RGNT-Kaufes Erfahrungen gemacht, die ich nicht unbedingt auffrischen muss. Hinzu kommt die Entfernung von über 40km, mein Knatterelsenhändler ist 11km entfernt und hat Transportmöglichkeiten für den Fall der Fälle.

Noch mal 6,5 Jahre bei deinen Km-Leistungen? Da wärst du jenseits der Akkulebensdauer bzw. bei 60% SOH. Mein Twizy hat bei 74.000km noch 66%. Wusste ich aber vor dem Kauf. Wollte extra einen günstigen mit totgerittenen Akku, wäre sonst zu teuer den rauszureissen.

Die Frage wäre ob ein Verbrenner nicht auch vorher abknickt.

Hier ist die QJMotor SRV 12 zu sehen die STW ansprach.
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...bei einer Niu RQi hättst Du auch maximal 4k€ versenkt. Die Batterie meiner TCmax hat jetzt rund 70.000km runter und 1.200Zyklen, und ich merke gegenüber dem geschonten Akku kaum ein Unterschied.

Muss ja nicht schlechter verarbeitet und störanfälliger im Winter sein, als ein China-Knatterer. Auch der hat Elektrik, vielleicht sogar die gleichen Bauteile wie ein Elektromped verbaut und möglicherweise gleiche Korrosions- und Elektro-Abdichtungprobleme.

Die Dinger sind halt als Schönwetterfahrzeuge gebaut.

Markus Sch. hat geschrieben: Mi 18. Feb 2026, 09:52 Hier ist die QJMotor SRV 12 zu sehen die STW ansprach.
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Uiiih, nehme alles "unflätige über Chinazeugs" geäusserte zurück.