Elektroroller-Forum.de

otten.l hat geschrieben: So 1. Okt 2017, 20:46Die anderen Hersteller haben in der Regel nicht ein einziges weiteres Steuergerät und zwischen BMS und Controller findet in den meisten Fällen nichts statt, was man als echte Kommunikation bezeichnen könnte.

Ich würde den nicht mehr produzierten Peugeot E-Vivacity dazu zählen, d.h. beim E-Viva waren bereits 2010 neben BMS und Controller auch noch ECU und Instrument/WFS via CAN vernetzt. Klingt erst einmal gut, war für die Kundschaft aber bei Service Bedarf nachteilig: Die Komplexität in Verbindung mit rudimentärer Diagnostik (TEP2010) hat im Fehlerfall oft die Werkstätten überfordert, zumindestens kenne ich zwei. Da die Komponenten nicht so billig wie heute beim NIU waren, hat sich diese auch kein Händler zum Probetausch ins Regal gelegt. Ich habe mir oft ein einfaches Controller / Hall / Gasgriff /Motor System mit unabhängigem BMS gewünscht.

Was TESLA Vergleiche angeht: Ich kann die auch nicht mehr hören. Gerade, weil oft Billig Batteriekanister von China Rollern mit dem aufwändigen TESLA System verglichen (bzw.beworben) werden, bloß weil die Zellen auch von Panasonic kommen, schüttelt es mich jedes Mal. Das ist allerdings nicht an Dich gerichtet.

gervais hat geschrieben: So 1. Okt 2017, 21:21 Ich würde den nicht mehr produzierten Peugeot E-Vivacity dazu zählen, d.h. beim E-Viva waren bereits 2010 neben BMS und Controller auch noch ECU und Instrument/WFS via CAN vernetzt.

Was TESLA Vergleiche angeht: Ich kann die auch nicht mehr hören. Gerade, weil oft Billig Batteriekanister von China Rollern mit dem aufwändigen TESLA System verglichen (bzw.beworben) werden, bloß weil die Zellen auch von Panasonic kommen, schüttelt es mich jedes Mal. Das ist allerdings nicht an Dich gerichtet.

Von dem wenigen was ich über den E-Vicacity bislang gelesen habe, hatte ich schon vermutet das der da auch cleverer aufgestellt war. Aber wie du schon sagst, er wird nicht mehr produziert, was auch der Grund ist warum ich nicht tiefergehend mit diesem Roller beschäftigt habe.

Und ja, ich kann verstehen das Tesla-Vergleiche eine gewisse Provokation mit sich bringen. Es fällt mir allerdings manchmal schwer mir diese zu verkneifen, ich bin einfach nach wie vor zu begeistert von diesem Auto.

otten.l hat geschrieben: So 1. Okt 2017, 20:46 Ich wollte lediglich die außergewöhnliche Rolle des NIU im Vergleich zu anderen E-Rollern heraus stellen.

Dann musst du ihn aber mit anderen E-Rollern vergleichen und nicht mit einem Auto.

otten.l hat geschrieben: So 1. Okt 2017, 20:46Neben BMS und Controller hat der NIU noch drei weitere Steuergeräte, die allesamt über eine eigene (updatebare) Firmware verfügen und miteinander reden. Die anderen Hersteller haben in der Regel nicht ein einziges weiteres Steuergerät und zwischen BMS und Controller findet in den meisten Fällen nichts statt, was man als echte Kommunikation bezeichnen könnte.

Ganz offensichtlich gibt es auch brauchbare Roller, die außer Controller und BMS keine weiteren Steuergeräte benötigen, um gut zu fahren. Besser noch: diese Roller nerven nicht permanent mit irgendwelchen Fehlermeldungen Und man ist zu ihrer Benutzung auch nicht auf eine App angewiesen, die, wie man am Beispiel Niu sieht, ebenfalls nicht immer richtig funktioniert. Auch die Kommunikation zwischen den Komponenten ist zumindest dann verzichtbar, wenn sie dazu genutzt wird, den Fahrer zu gängeln. Warum schaltet der Niu ab 20% Akku zwangsweise in den Schleichmodus? (eine Kommunikation zwischen BMS und Controller ist beispielsweise für dieses "Feature" nötig) Der Roller kann nicht wissen, wie weit der Fahrer noch fahren möchte. Vielleicht ist das Ziel ja schon so nah, dass keine Gefahr eines Liegenbleibens besteht, und der Fahrer möchte dieses kurze Stück dann auch bitteschön mit Stufe 3 zurücklegen?

Es gibt durchaus einige Details bei Niu, die ich persönlich als Pluspunkt gegenüber anderen Rollern betrachte. Das sind im Wesentlichen die offenbar ordentliche Verarbeitung, das eigenständige Design, der kräftige Anzug und bestimmte, nützliche Ausstattungsmerkmale wie z. B. die LED-Hauptscheinwerfer. Für all das braucht man aber weder zusätzliche Steuergeräte noch aufwendige (und fehlerträchtige) zusätzliche Digitalisierung. Und schon gar nicht sind diese Details irgend etwas, das den Niu auch nur in die Nähe eines Tesla rückt.

otten.l hat geschrieben: So 1. Okt 2017, 21:47 Und ja, ich kann verstehen das Tesla-Vergleiche eine gewisse Provokation mit sich bringen. Es fällt mir allerdings manchmal schwer mir diese zu verkneifen, ich bin einfach nach wie vor zu begeistert von diesem Auto.

Von dem Auto darfst du auch ruhig begeistert sein, das ist wirklich ein feines Stück Technik. Damit kann aber kein Roller mithalten, in keinem Aspekt. Bei einem Roller reichen weder die Batterien samt ihrer Überwachung, noch der Motor und die Elektronik, noch das Fahrwerk, auch nur annähernd an die entsprechenden Komponenten eines Autos heran.

Gruß

Michael

Hiho,

nach mehr oder weniger belustigten mitlesen frage ich mich mit was für einer Motivation hier Personen mitdiskutieren die keinen Niu besitzen und sich offensichtlich noch nicht mal die Mühe machen sich über den Roller zu informieren bevor sie hier etwas rein schreiben.

Oder sollte ich einen spezial Niu besitzen? Also meiner braucht keine App zum betrieb von daher ist mir auch egal wie gut oder schlecht diese funktioniert. Und die Stufe 1 wird erst ab 9% zum muss.

Und ob es zweckdienlich ist Seitenlang über die essentielle Frage ob man nun Autos und Roller vergleichen kann darf sich jeder selbst ein Urteil fällen. Zum Thema "Ladegerät des NIU" trägt es allerdings nichts bei.

Grüße
Andi

Nibbler hat geschrieben: Di 3. Okt 2017, 17:21 nach mehr oder weniger belustigten mitlesen frage ich mich mit was für einer Motivation hier Personen mitdiskutieren die keinen Niu besitzen und sich offensichtlich noch nicht mal die Mühe machen sich über den Roller zu informieren bevor sie hier etwas rein schreiben.

Zumindest ich habe mich sehr genau über den Niu informiert, bevor ich hier etwas geschrieben habe. Meine Aussagen findest du auch allesamt bestätigt - und zwar von Niu-Besitzern.

Nibbler hat geschrieben: Di 3. Okt 2017, 17:21 Oder sollte ich einen spezial Niu besitzen? Also meiner braucht keine App zum betrieb

Das habe ich auch nicht behauptet. Aber Lennart hat die Digitalisierung als besonderes Merkmal des Niu herausgestellt. Die App ist ein wesentlicher Teil dieser Digitalisierung, aber sie hat zumindest in der Vergangenheit nicht zuverlässig funktioniert (auch das kann man alles hier nachlesen). Wenn man sie nicht braucht - umso besser. Dann verliert die App aber ihre Bedeutung und es ist müßig, sie überhaupt zu erwähnen. Ein Niu mit einer nicht funktionierenden App ist nicht besser als ein Roller ganz ohne App. Apropos App: die Apps im Tesla funktionieren meines Wissens alle

Gruß

Michael

Die Aussage zur App ist so formuliert das man sie einfach sehr schnell falsch verstehen kann. Und die 20% stimmen bei meinem NIU definitiv nicht.

Aber wie wäre es, wir lassen diese Diskussion hier sein um nicht den kompletten Thread voll zu müllen?

Übrigens: ich kann Dir versichern das die Apps des Tesla auch nicht fehlerfrei sind.

Nibbler hat geschrieben: Di 3. Okt 2017, 18:11 Aber wie wäre es, wir lassen diese Diskussion hier sein um nicht den kompletten Thread voll zu müllen?

Ganz schön frech. Statt hier zu stänkern, solltest Du Dich lieber freuen, wenn erfahrene User wie Michael sachdienliche Beiträge schreiben. Solange hier dieser Nicht NIU Besitzer einem NIU Besitzer erklären muß, wie eine NIU Batterie verschaltet ist, ist die Wissensbasis bei NIU Besitzern ja noch etwas dünn.

Ich hatte mir fest vorgenommen hier keine off topic Beiträge mehr zu schreiben aber: wo bitte stänkere ich? Und wie hat Dein Beitrag die Diskussion jetzt weitergebracht außer das Du unterschwellig behauptest das alle NIU Besitzer technisch nicht die Hellsten sind?

gervais hat geschrieben: Di 3. Okt 2017, 19:08 Ganz schön frech. Statt hier zu stänkern, solltest Du Dich lieber freuen, wenn erfahrene User wie Michael sachdienliche Beiträge schreiben. Solange hier dieser Nicht NIU Besitzer einem NIU Besitzer erklären muß, wie eine NIU Batterie verschaltet ist, ist die Wissensbasis bei NIU Besitzern ja noch etwas dünn.

@gervais: Das war nicht Nibbler das war ich (Ehre wem Ehre gebührt - auch wenn es ggf. gegenteilig zutrifft)

Nibbler hat geschrieben: Di 3. Okt 2017, 18:11 Aber wie wäre es, wir lassen diese Diskussion hier sein um nicht den kompletten Thread voll zu müllen?

@Nibbler: Daran mußt Du Dich hier gewöhnen. Hier kommt man nicht nur von Hölzchen auf Stöckchen, sondern machmal direkt auf einen ganzen Wald. Leider erlaubt phpBB nicht so gut das Verlinken bzw. das Zuordnen in einen neuen Thread oder thematisch zutreffenderen Thread (ich bin selber als Moderator im Macmini-Forum aktiv, dort haben wir auf Discourse umgestellt, gerade um solche Auswüchse einzudämmen, bzw. schnell und einfach Strukturieren zu können, aber ich will die Admins da nicht in ein Abenteuer stürzen, was sie ggf. nicht beherschen). Ich fürchte, es liegt daran, das es hier keinen „Off Topic“- Bereich gibt, in der man solche, teilweise hoch motivierte, aber themenfremde Inhalte „ausfechten“ kann. Hier ist es aber noch Zivil, wage Dich mal in den Forenberich von „Heise.de“. Eigentlich Fachforum (je nach Zeitschrift), aber manchmal geht es da zu, wie im Kindergarten (und das ist noch charmant umschrieben)…

Keine Software ist fehlerfrei. Es soll da einen Autopiloten (des Tesla) gegegeben haben, ... der eine falsche Annahme getroffen hat ... .

Das ein NIU kein Tesla ist, dass wissen wir alle, schon weil er nur 2 Räder hat . Will er ja auch nicht (ich will das auch nicht, weil ich dann auch einen Tesla-Preis bezahlen müsste). Lasst uns mal zu Thema zurückkehren: "Das Ladegerät des NIU". Zweckdienliche Beiträge dazu sind sicher weiter willkommen.