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Mein Vater sagte immer, "wer billig kauft, kauft doppelt" und er hatte schon all zu oft Recht damit
Ich nutzte im Übrigen diesen hier und hatte mit dem auch noch keinerlei Probleme bisher an diversen Säulen. Durch den Schalter klappt das einwandfrei.

KaliKiku hat geschrieben: Sa 16. Mai 2026, 15:10 Mein Vater sagte immer, "wer billig kauft, kauft doppelt" und er hatte schon all zu oft Recht damit
Ich nutzte im Übrigen diesen hier und hatte mit dem auch noch keinerlei Probleme bisher an diversen Säulen. Durch den Schalter klappt das einwandfrei.

Yepp. Du brauchst (in der Theorie - meiner liegt seít 2 Jahren unbenutzt im Rocks-E) zwei Signalleitungen, somit also zwei Schalter oder (wie bei Dir) einen zweistufigen Schalter. Und ein bißchen Verdrahtung auf den Steuerleitungen, um den zulässigen Ladestrom zu signalisieren.

guewer hat geschrieben: Sa 16. Mai 2026, 12:04 ABER der Adapter wurde nach Abschluss des Ladevorgangs nicht freigegeben. Er blieb weiterhin mit der Kerbe oben am Stecker verriegelt.

Welcher Stecker / Adapter denn?

Ich nutze diesen hier: "AOHEWEI - Typ 2 auf Schuko-Ladegerät-Adapter, IEC 62196 Typ 2"
Bin bewusst in der Region rumgefahren und habe ca. 10 verschiedene Ladesäulen ausprobiert (verschiedene Hersteller, verschiedene Anbieter, verschiedene Stromlieferanten). Ich hatte an keiner Säule irgendein Problem. Verriegeln, Laden, Entriegeln lieft schnuffig durch:
https://www.amazon.de/dp/B0CX8VQYKN?

Dieses hier ist das "High End" Modell, der soll alles können (im Shop ist noch der ausverkaufte Vorgänger zu sehen, ausgeliefert wird der Nachfolger):
https://www.metron-shop.de/collections/ ... -ac01aplus

rollingmartin hat geschrieben: Sa 16. Mai 2026, 18:52 Welcher Stecker / Adapter denn?
Ich nutze diesen hier: "AOHEWEI - Typ 2 auf Schuko-Ladegerät-Adapter, IEC 62196 Typ 2"

Genau denselben habe ich auch bestellt gemäß deinem Amazon-Link. Wird bei meinen Ladesäulen nicht freigegeben am Ende des Ladevorgangs. Er bleibt in der Ladesäule verankert.

Dieses hier ist das "High End" Modell, der soll alles können (im Shop ist noch der ausverkaufte Vorgänger zu sehen, ausgeliefert wird der Nachfolger):

Ja, okay. Für 265 € kann man das dann wohl erwarten. Aber preislich ist der ja meilenweit von einfachen Modell für 40 € entfernt.

Eventuell habe ich jetzt bei eBay einen gefunden, der die benötigte Entriegelungsfunktion eingebaut hat:

https://www.ebay.de/itm/127846508137

Allerdings bin ich mir da jetzt auch nicht sicher, ob der auch wirklich funktionieren würde, weil.....


... da leider steht, "um ein Verriegeln zu verhindern". - Das könnte bedeuten, dass der Ladevorgang von der Ladesäule gleich gar nicht gestartet wird, weil der Ladestecker eben nicht korrekt verriegelt werden kann.

Frage:
Hat den schon einmal jemand erfolgreich getestet?

KaliKiku hat geschrieben: Sa 16. Mai 2026, 15:10 Mein Vater sagte immer, "wer billig kauft, kauft doppelt" und er hatte schon all zu oft Recht damit

Man kann ruhig doppelt kaufen, wenn die beiden Kaufgegenstände dann trotzdem noch billiger sind als der teuere. - Ist dann trotzdem unterm Strich noch ein guter Deal.

Ich nutzte im Übrigen diesen hier und hatte mit dem auch noch keinerlei Probleme bisher an diversen Säulen. Durch den Schalter klappt das einwandfrei.

Naja, auch ziemlich teuer für so ein "Schalterchen", bei dem die zusätzliche Platine wie oben gezeigt gerade einmal 20 € kostet.

Normalerweise dürfte so ein modifizierter Adapterstecker dann höchstens 60 bis 70 € kosten.

MEroller hat geschrieben: Sa 16. Mai 2026, 14:51 Dann hast Du die Platine nicht korrekt angeschlossen!
A21-01-1 CPP Elektronik Anschlussplan.pdf
Bei mir tut die wunderbar

Sind sie beide korrekt angeschlossen, aber egal ob im Kabel oder im bike, beide kommunizieren absolut 0. Ich werd das Kabel aber nochmal öffnen und schauen das ich da etwas optimieren kann.

Die CCP Elektronik kommunziert NULL mit dem Fahrzeug, sondern nur mit der Ladesäule. Aber zum Entriegeln musst Du den Magneten schon GENAU über den Reedkontakt auf der Platine halten, die natürlich IM Typ-2 Stecker drinsteckt. Relativ zur grünen Leuchtdiode sollte das aber kein Problem darstellen, die im übrigen anzeigt, ob der Entriegelungsbefehl angekommen ist. Auch muss der Typ 2 Stecker ganz drin stecken, sonst kann der Entrieglungspin in der Ladesäule zu viel Reibung haben, dass er nicht gezogen werden kann.

Ab besten erst mal an einer privaten Wallbox probieren, zum üben.

Ich habe jetzt noch einen zweiten möglicherweise passenden Typ-2-Ladeadapter gefunden, der eventuell funktionieren könnte. Und zwar diesen hier:

https://www.ebay.de/itm/227343128264

MEroller hat geschrieben: Sa 16. Mai 2026, 22:31 Die CCP Elektronik kommunziert NULL mit dem Fahrzeug, sondern nur mit der Ladesäule. Aber zum Entriegeln musst Du den Magneten schon GENAU über den Reedkontakt auf der Platine halten, die natürlich IM Typ-2 Stecker drinsteckt.

Das sollte jedem klar sein oder seit wann hat ein Fahrzeug ein CP Anschluss zur Kommunikation mit irgendwas im Fahrzeug
Aber da es auch (noch nie gesehen)Typ 2 Ladestation mit Ladekabel gibt und das eigene Kabel das Signal auch Überträgt, hab ich das im Fahrzeug 1x montiert. Mit einem fertigen Kabel hat er nichts erkannt.

Aufgrund potenzieller eigener Fehler hab ich diesen Chip aber nochmal in meinem Eigenbau Kabel eingebaut( ein zweiter chip) , sogar mit LED aber das erkennt er nicht mal. Mir ist aber aufgefallen das trotz RICHTIGER Löt Brücke zwischen den 16A Kontakten auf dem Chip, der Widerstand am pp pe einer Brücke beider entspricht (also 16a und 32a Wiederstand parallel) obwohl dem nicht so ist.