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@STF2023

Schocker. Wie wir ja wissen wird mit der Einführung von CCS automatisch dein AC Lader durch Zero abgeschaltet werden, und du musst CCS einbauen. Deine Dauerempörung ist total berechtigt!!!! Am Ende stehen überall AC Zeros am Straßenrand und kucken traurig!

Wie kommst du denn darauf? Warum sollte AC abgeschaltet werden. Bei CCS geht immer auch AC.

Das war eine genervt ironische Antwort auf den commentary davir, falla das wirklich nicht deutlich genug war.

Nein, natuerlich verliert niemand was dadurch dass es CCS gibt. Und stf2023 kann trotzdem genausogut weiter rumpesen wo er will!

Evolution hat geschrieben: Mo 14. Sep 2026, 17:31
Großglockner Hochalpenstraße (Österreich): Entlang dieser berühmten Panoramastraße gibt es die Initiative GROSSGLOCKNER ePower. Direkt auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe auf 2.369 Metern über dem Meeresspiegel steht eine der am höchsten gelegenen Ladeeinrichtungen. Neben normalen Ladepunkten gibt es dort auch echte 120-kW-Schnellladestationen.

Die Frage ist nur, wie sinnvoll das ist. Ist der Akku erstmal voll, kann nicht mehr rekuperiert werden. Wenn also das Ladeziel nicht tief genug gewählt wird, hat man unten qualmende Bremsen.

Die CCS Diskussion bitte in DIESEM Thread weiterführen, das hat herzlich wenig mit den Verkaufszahlen von Zero zu tun

STF2023 hat geschrieben: Mo 14. Sep 2026, 07:36 Zum ersten Mal seit es die Statistik gibt, keine ZERO mehr unter den Top 7 Elektromotorrädern.
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Hallo,

eine gewisse Konsolidierung bei ZERO ist ja noch nicht unbedingt gleich ein Absturz der Marke. Das Marktsegment wächst aber immerhin und mit den L1S-Rollern wird bei ZERO vielleicht auch etwas Geld verdient.

Allerdings so ganz stimmig ist das mit dieser Tabelle (siehe Anfang) aber ohnehin nicht.
Es soll doch die Zahl der Neuzulassungen für Krafträder und Leichtkrafträder wiedergegeben sein.
Aber der Hersteller TALARIA (RC) der laut KBA zwischen Januar und August 549 (straßenzugelassene) Fahrzeuge auf deutsche Straßen gebracht hat, fehlt gänzlich.

Auch Maeving (UK) 124 Stück ist nicht dabei, obwohl das Leichtkrafträder sind, auf wenige Modelle beschränkt.
Vermutlich sind die Firmen nicht im betreffenden Verband.

Bei ZERO waren es laut KBA 426 Fahrzeuge (bis August).
Bike&Buisiness nennt bis Mai 125 ZERO Motorräder und 148 ZERO-Roller (also nur 273). Da ist zu erwarten, dass es bis August auch fast 200 ZERO-Motorräder waren und das Jahr läuft ja noch.

Allerdings wechselt ZERO von Firma aus den USA zur Firma aus NL.
Da mag die Statistik des IVM ein Problem mit haben.

Kollege 6ffm70 hat ja netterweise diese KBA-Tabelle angefertigt:

auch wenn leider die Zeile JIANGSU NIU (RC) mit weiteren 768 Fahrzeugen der NIU NQIX-Baureihe verloren gegangen ist,
was dann NIU nach vorn bringt, wenn Roller und Motorräder gemeinsam gezählt werden.

Ich bemerke mal dazu, dass hinter EICHER MOTORS (IND) die Flying Flees von Royal Enfield verborgen sind.

Bei GOLDEN LION (SGP) sind neben vielen Rollern auch Motorräder dabei:


Die Hondas hatten zunächst die Schlüsselnummer von HONDA, MONTESA und laufen inzwischen offenbar in Japan vom Band (HONDA J).
(Ein paar Monate nur Roller von MONTESA und dann nur Motorräder aus Japan, könnte auch sein; wer weiß)
MANGOSTEEN (RC) sind die Elektro-Chopper und als L3e ebenfalls Leichtkrafträder.


Das größte Mysterium dieser KBA Zulassungstabelle ist Hersteller EILX. Kannte ich bisher nur als Anhängerhersteller. Die haben zwar auch 2 Räder, aber das ist nicht Klasse L3e. Bin mal gespannt, ob wir herausbekommen, was dahinter steckt.

Viele Grüße
Didi

Die Daten vom IVM scheinen nicht wirklich zu passen. Die Listen vom KBA und dem IVM gehen ja weit auseinander.
Auch bei den eigenen Listen sind da Fragen. Hat Honda etwa noch ein anderes E Motorrad außer die WN 7?
Denn Gesamt hat Honda 143 Motorräder mit alternativen Antrieben verkauft, aber nur 137 WN 7.

Mit einer Statistik, wo ein Hersteller nichtmal auftaucht und damit von dem ein oder anderem suggeriert wird, dass Zero weniger als 47 Motorräder verkauft hat, kann man auch den Ruf einer Marke kaputt machen.
Denn wer will schon ein Produkt kaufen, was so schlecht läuft? Ich muss zugeben, ich hatte mir auch erst Sorgen gemacht, wie lange es Zero noch gibt, bei so schlechten verkäufen.
Aber 426 Fahrzeuge gesamt bis August klingt deutlich besser. Auch wenn da die Roller mit bei sind.

Bitte nicht Gesamtzulassungsstatistik mit TOP7-Statistik durcheinander bringen. Dass ZERO bei den TOP7 nicht auftaucht bedeutet nur, dass die einzelnen Typen FXE, S, DS, SR/F und DSR/X bis Anfang September jeweils weniger als 40 mal verkauft wurden.
ZERO hat einfach ein breiteres Programm, und die Gesamtverkaufszahl verteilt sich auf mehr Typen.
Die anderen sind einfach keine Vollsortimenter und haben eben nur einen Typ (oder STARK zwei).

Der mit dem Strom fährt hat geschrieben: Di 15. Sep 2026, 00:07 Hat Honda etwa noch ein anderes E Motorrad außer die WN 7?
Denn Gesamt hat Honda 143 Motorräder mit alternativen Antrieben verkauft, aber nur 137 WN 7.

Ja, zwei Elektroroller. Den EM1 e: und den CUV e:

Ja genau,

und es sind bei HONDA 01 bis 08/26 insgesamt 256 Fahrzeuge (Roller und Motorräder) aufgeteilt nach HONDA Japan 143 Stück
und HONDA, MONTESA (Rest der Welt inkl. China) weitere 113 Stück.
Interessanterweise nur im Juni, Juli und August Neuzulassungen bei HONDA (J)
Vielleicht weiss Jemand von Euch, ob die WN7 erst im Juni zu den HONDA-Händlern kam?
Oder ob erste (frühere) Modelle, davon aus anderen Werken kamem.
Die Roller hat HONDA ja schon länger im Programm (66 in 2025)

Viele Grüße
Didi