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Ich habe den TÜV zu mir kommen lassen, war gar nicht so teuer. Wird nach Stundensatz abgerechnet und hängt vom Anfahrtsweg ab, kann man vielleicht verbinden, wenn der Sachverständige sowieso in der Nähe zu tun hat.

chrispiac hat geschrieben: Di 15. Aug 2017, 20:13

lasser hat geschrieben: Di 15. Aug 2017, 19:44

chrispiac hat geschrieben: Di 15. Aug 2017, 16:50 …ein rotes Nummernschild…

Der nächstgelegene Schrotti wird's mit ein bisschen Glück auch verleihen.

Normalerweise schon, bloß selten eins für Motorräder

Hm, ich ging bisher davon aus, dass Motorräder auch einzeilige Kennzeichen haben dürfen. Wieder was gelernt

lasser hat geschrieben: Mi 16. Aug 2017, 10:23

chrispiac hat geschrieben: Di 15. Aug 2017, 20:13

lasser hat geschrieben: Di 15. Aug 2017, 19:44 Der nächstgelegene Schrotti wird's mit ein bisschen Glück auch verleihen.

Normalerweise schon, bloß selten eins für Motorräder

Hm, ich ging bisher davon aus, dass Motorräder auch einzeilige Kennzeichen haben dürfen. Wieder was gelernt

Es kann durchaus sein, dass das bei roten Nummern abweichend ist, entscheidend ist, das sie entsprechend ihrer Fahrzeugklasse versichert sind. Normalerweise kommt das mit der Kennzeichenform zum Ausdruck und ich würde mich sehr wundern, wenn das bei roten Kennzeichen anders geregelt wird.

Für Motorräder und Pkws gibt es jeweils eigene rote Kennzeichen

Und für die Hinfahrt hat der freundliche Moped Händler noch ein rotes Versicherungskennzeichen zur Hand.

gervais hat geschrieben: Mi 16. Aug 2017, 22:14 Und für die Hinfahrt hat der freundliche Moped Händler noch ein rotes Versicherungskennzeichen zur Hand.

… und ich dachte die sind abwechselnd schwarz, blau und grün. 2017 ist ein schwarzes Jahr (in mehrfacher Hinsicht… )

und ich dachte die sind abwechselnd schwarz, blau und grün.

Das denken manche Ordnungshüter leider auch und so empfiehlt es sich nicht, diese roten Kennzeichen mit voller Einkaufsbeladung und / oder unter dem Einfluß berauschender Substanzen zu verwenden .
Die schnelle Kelle kommt aber aber auch bei Leichtkraftkennzeichen ohne HU Plakette, da sich die freiwillige Zulassung noch nicht herumgesprochen hat. Meine geteilten Kennzeichen am 2CV werden aber vollständig ignoriert. Freilich ist das offensichtlich ein Oldtimer,da blamiert man sich nur ungern.

Oh gervais, Du hast ja eine umfangreiche Fahrzeugbiografie hinter Dir… Das mit der freiwilligen Zulassung klingt charmant. Hat man da irgendwelche Nachteile gegenüber dem einfachen Versicherungskennzeichen (gerne auch in einem neuen Thred - das geht jetzt etwas sehr Off Topic)?

Das ist schnell beantwortet: Bis auf den oben erwähnten pot. Nachteil und das böswillige Rentner das Kennzeichen leichter sehen und sich merken können, gibt es aus meiner Sicht nur Vorteile: Versicherungsrabatt für spätere KFZ Vertrag Verwendung von Fahranfängern, Schilderwechsel entfällt und je nach Gemeinde / Zulassungsbehörde gibt es auch ein E-Kennzeichen, welches mitunter freies Parken zulässt. Eine Steuer- oder HU-Pflicht ergibt sich weiterhin nicht. Einmalige Kosten für das Kennzeichen und den Verwaltungsakt der Zulassung schon. Angesichts des Aufwands für eine systemfremde Zulassungsart aber durchaus einleuchtend.

Hab heute endlich mal die Gelegenheit gehabt direkt zu fragen:

Der wird grundsätzlich immer mit den ungedrosselten Papieren ausgeliefert, es gibt eine Zusatzbescheinigung dazu über die nachträgliche 45 km/h Drosselung, es ist dann ohne Papierkrieg möglich die Drosselung offiziell wieder rückgängig zu machen.