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Freedom hat geschrieben: Sa 21. Okt 2017, 14:34es müssen manchmal 2 Straßen überquert werden

Neuer Tipp, alter Spruch: wer seinen NIU liebt, der schiebt ...und ist auch ohne Zulassung erlaubt.

Eule hat geschrieben: Sa 21. Okt 2017, 18:17

Freedom hat geschrieben: Sa 21. Okt 2017, 14:34es müssen manchmal 2 Straßen überquert werden

Neuer Tipp, alter Spruch: wer seinen NIU liebt, der schiebt ...und ist auch ohne Zulassung erlaubt.

Eule, den Zeitverlust kann man sich in einem Hochlohnland wie Deutschland nicht mehr erlauben. Vor allem wenn der Staat die Kosten für die nötigen Anmeldearbeiten noch steuerlich begünstigt. Außerdem hätte Freedom in so einem Fall weniger zu tun und ich gönn' ihn seinen Job und auch die Erfahrung einen NIU beim TÜV „durchzukriegen“. Er scheint ja Experte auf diesen Gebiet zu sein.

gervais hat geschrieben: Fr 20. Okt 2017, 18:38 Obwohl der Raum KS / GÖ vermutlich froh um diese wäre, wo schon der AT Importeur es nicht schafft, einen Zweirad Händler in der Gegend zu begeistern.

Tja, warum das so ist, kann wohl am ehesten Herr Otten nachvollziehen. Es ist ein schwieriges Unterfangen, wenn man sich auf Elektrofahrzeuge spezialisiert, die ja praktisch wartungsfrei sind. Die Händlermarge ist ja eh nicht besonders hoch und wird durch entsprechenden Preisdruck im Internet durch Händler, die 200€ unter UVP liegen und noch kostenlosen Versand anbieten weiter gesenkt. Als Zweiradbude, die offiziell irgendein Werkzeug an so ein Fahrzeug setzen will, musst du nen Meister haben oder selbst einer sein - sagt die Handwerkskammer. Wie sich das rechnen soll bei mehr oder weniger wartungsfreien Fahrzeugen, ohne die Kunden auszuziehen ist... naja, nicht trivial. Das ganze funktioniert bei etablierten Händlern, die sowas wie den NIU nebenbei mit ins Programm nehmen sicherlich gut, da kann man ohne viel Aufwand gutes Geschäft mitnehmen. Wer da neu einsteigen und mit Verbrennern nichts zu tun haben will, für den ist das aktuell kein tragfähiges Geschäftsmodell. Vielleicht ändert sich das im neuen Jahr, wenn die Saure-Gurken-Zeit rum ist und die neue Saison anfängt.

Hallo Freedom,
nach einer kleinen nächtlichen Bastelstunde kann ich Dir bei der Suche weiterhelfen: Schau einfach mal (ggf. mit einer Taschenlampe) von Hinterrad aus (die Seite mit der Scheibenbremse) nach vorne hinter die Verkleidung vom Durchstieg. In etwa der Höhe des Mittelständers solltest Du fündig werden.

Mir ist immer noch schleierhaft, warum ein Kleinkraftroller wie der N1s überhaupt zum TÜV muss. CoC bei der Versicherung vorlegen, Kennzeichen mitnehmen und dranschrauben, fertig. Wenn kein gültiges CoC vorliegt, ein neues bei KSR bestellen. Wenn es ein Roller ist, der nicht von KSR importiert wurde: selber schuld

Gruß

Michael

chrispiac hat geschrieben: So 22. Okt 2017, 11:21 Hallo Freedom,
nach einer kleinen nächtlichen Bastelstunde kann ich Dir bei der Suche weiterhelfen: Schau einfach mal (ggf. mit einer Taschenlampe) von Hinterrad aus (die Seite mit der Scheibenbremse) nach vorne hinter die Verkleidung vom Durchstieg. In etwa der Höhe des Mittelständers solltest Du fündig werden.
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Super Danke...werde morgen gleich schauen

wiewennzefliechs hat geschrieben: So 22. Okt 2017, 12:25 Mir ist immer noch schleierhaft, warum ein Kleinkraftroller wie der N1s überhaupt zum TÜV muss. CoC bei der Versicherung vorlegen, Kennzeichen mitnehmen und dranschrauben, fertig. Wenn kein gültiges CoC vorliegt, ein neues bei KSR bestellen. Wenn es ein Roller ist, der nicht von KSR importiert wurde: selber schuld

Gruß

Michael

Warum das so ist hatte ich schon ausführlich geschrieben...

Du hast geschrieben, dass der Roller zunächst nur für Fahrten auf Privatgrund benutzt wurde. Das sagt aber gar nix: ein Kleinkraftroller muss auch dann nicht zum TÜV, wenn er zunächst nur unversichert auf Privatgrund gefahren ist und erst einige Zeit nach dem Kauf das erste Mal versichert werden soll. Das Prozedere ist in diesem Fall dasselbe wie wenn man den Roller direkt nach dem Kauf versichert: man nimmt das CoC (das man selbstverständlich gut aufbewahrt hat ), latscht damit zur Versicherung, holt sich ein Kennzeichen und schraubt es dran. Ab da darf man auf öffentlichen Straßen herumfahren, ohne dass vorher der TÜV bemüht werden muss.

Gruß

Michael

Verständnis muß man wollen oder können...

Wen genau meinst du?

(irgendwie erinnern mich deine Beiträge manchmal an Alf. Postleitzahl passt, Typ und Farbe des Rollers auch.)

Gruß

Michael