Elektroroller-Forum.de

Das ist die Info, die ich dazu erhalten habe:

"The conversion includes a complete certificate to get it licenced."

Mal sehen, was das beinhaltet.

Hallo,

bei 1.000 Watt-Motor und 55 km/h Tacho-Wert (und ggf. 49 km/h real bei vollem Akku) könnte es ein L1e-Zulassungscertifikat (45er) sein,
mit dem Du nur zur Versicherung hin musst und nicht zu TÜV oder Zulassungsstelle. Das macht es ggf. einfach.

Viele Grüße
Didi

Ja, bin gespannt. Im Moment ist sie ja als Motorrad angemeldet (zur Zeit der Zulassung war die obere Hubraumgrenze für Leichtkrafträder bei 80 ccm).
Schön wäre es natürlich, wenn es mit der THG-Prämie noch klappen würde. Als Motorrad oder Leichtkraftrad wäre es m. E. sowieso kein Problem.

Hello, habe mir vor zwei Jahren den Umrüstkit Evo retrofit gekauft und eingebaut. Bin nach wie vor sehr zufrieden und darf legal 50 km/h fahren.

Gerne hätte ich die Option wahlweise in einen 20 km/h Modus umzuschalten um bei Bedarf Radwege nutzen zu können. Technisch wäre das sicher kein Problem. Meine Frage ist ob es Fahrzeuge mit so einer Doppelnutzung gibt? Weiß das hier jemand?
LGC

Das gibt die Gesetzgebung derzeit nicht her. Es gibt aber
m.E. im Hinblick auf die 45kmh-Pedelecs da Bestrebungen, eine Lösung zu finden.

Hallo liebe E-Roller-Gemeinde. Die Umrüstung der alten Vespa über Smeetsclassics war ein Schuss in den Ofen Der freundliche Herr hat den Roller abgeholt, umgebaut und auch wieder gebracht. Der Roller läuft auch, aber es ist kein TÜV zu bekommen. Nicht für Geld und gute Worte. Smeetsclassics reagierte nach dem Umbau einfach nicht mehr und ist nicht zu erreichen. Somit darf ich auf einer öffentliche Straße mit der umgebauten Vespa nicht fahren. Das muss ich wohl unter "Lehrgeld" verbuchen. Also Finger weg von dieser Firma und ihren Versprechen!