Elektroroller-Forum.de

Ich habe 97 Eur bezahlt (Material knapp 3 Eur für Schmiermittel) + MwSt waren es am Ende etwas über 112 Eur.

Ich finde das ganz schön heftig.

Andererseits fahre ich seit mehr als 2 Monaten einen Leihakku des Händlers, weil KSR nicht aus dem Knick kommt mir eienen fehlerfreien Akku zu liefern, der mich nichts kostet... .

Wartungskosten von 100 Euro bei so einem Gefährt. Da müsste ich mit dem Klammerbeutel gepudert sein, meinem NIU eine Wartung zukommen zu lassen. Solange nichts klappert, offensichtlich kaputt ist oder ich doch ein schlechtes Gewissen ob der Zeitdauer seit der letzten Wartung bekomme, sind die Wartungskosten bei (mir) 0 Euro...

Die Geschichte dient meines Erachtens nur als zusätzliche Einnahmequelle. Bei einem Invest von 1700 Euro nach Förderung mach ich so etwas einfach nicht mit. Vom zeitlichen Aufwand ganz zu schweigen.

My 2 Cents...

Und die Wartung ist auch so unnötig wie ein Kopf - wenn in manchen Fällen nicht sogar kontraproduktiv.

Gruß,
Achim

achim hat geschrieben: Sa 28. Jul 2018, 01:07 ...so unnötig wie ein Kopf...

ich weiß ja nicht ...

Vor der wartungsarmut und dem damit verbundenen wegfall vieler werkstatteinnahmen haben ja angeblich die autowerkstätten eine höllenangst, wenn wieder 'mal ein politiker von der umstellung auf elektromobilität faselt.

Ich finde der Begriff "Wartung" ist hier sowieso fehl am Platz und es sollte tatsächlich "Inspektion" heißen. Im Rahmen der Service-Intervalle wird AFAIK auch wirklich nichts mehr gemacht als zu prüfen ob alles noch funktioniert und da ist wo es hingehört. Ggfs wird eine Mängelliste erstellt und tatsächliche Reparaturen separat beauftragt und abgerechnet. Es ist ja auch nicht jeder Händler gelernter Zweiradmechaniker und z.B. in der Lage die Bremsen fachgerecht zu reparieren.

apfelsine1209 hat geschrieben: Sa 28. Jul 2018, 09:29Vor der wartungsarmut und dem damit verbundenen wegfall vieler werkstatteinnahmen haben ja angeblich die autowerkstätten eine höllenangst, wenn wieder 'mal ein politiker von der umstellung auf elektromobilität faselt.

Im Zweiradbereich sollten dann die Händler bzw. Werkstätten mal auch Elektro-Varianten anbieten. E-Roller gibts genug aber das Werkstättennetz ist doch immer noch eher bescheiden.

Ok 112€, damit habe ich den highscore für die Erstinspektion abgegeben. Ich habe KSR mal angeschrieben auf Facebook und die meinten auch 100€ für die Erstinspektion sind viel, aber sie können ihren Händlern nichts vorschreiben was sie zu verlangen haben.

Währen der ersten zwei Jahre mache ich die Wartung mal mit. So wie mein Töchterchen fleissig mit dem Roller fährt, kommt dann bald die zweite Inspektion.

Wasted hat geschrieben: Sa 28. Jul 2018, 10:47 Ich finde der Begriff "Wartung" ist hier sowieso fehl am Platz und es sollte tatsächlich "Inspektion" heißen. Im Rahmen der Service-Intervalle wird AFAIK auch wirklich nichts mehr gemacht als zu prüfen ob alles noch funktioniert und da ist wo es hingehört.

Das ist doch etwas was die meisten (oder einfach nur die, die es wollen) auch gut selbst erledigen könnten.
Leichter kann man das Geld doch gar nicht sparen (bzw. selbst verdienen).
Eigentlich fehlt nur noch jemand der Youtube Videos für "Do it yourself" Freunde dazu mach.

Ich überlege auch ob ich eine Wartung nicht selber mache. In der Anleitung ist ja alles beschrieben ,was man kontrollieren sollte. Von Austausch steht da erst mal nichts. Garantie auf den Akku gibts ja auch ohne Wartung.

renehaeberlein hat geschrieben: Sa 28. Jul 2018, 17:10 Garantie auf den Akku gibts ja auch ohne Wartung.

Sicher?