Elektroroller-Forum.de

Bin gerade 14 Kilometer bei -10 Grad gefahren, hauptsächlich durch Dörfer und auf dem Land. Die Straßen sind trocken, es gibt kaum Wind, also alles nur eine Frage der Kleidung. Bis auf die Fingerspitzen ganz am Ende (trotz dicker gepolsterter Lederhandschuhe) ging das auch ganz gut. Der unu fährt und fährt und fährt, dem ist alles egal, auch dass die Verkleidung etwas vereist ist.

tba hat geschrieben: Di 22. Jan 2019, 08:45Bin gerade 14 Kilometer bei -10 Grad gefahren,

Tapfer, tapfer! Unter 5°C Plus fahre ich nur bei Sonnenschein und da möglichst nicht weit.

Brrrr, ich bin gerade - Hin- und Rückfahrt zusammengenommen - etwa 10 Kilometer gefahren.
Eiskalt!
Habe keine speziellen Handschuhe, sondern ganz normale angezogen, dazu Schal und Winterjacke, Jeans und Pullover.
Das muss ich nicht unbedingt nochmal erleben...

Habe mir für den Winter bzw. generell einen Helm mit Visier geholt, bin vorher mit dem Gratis-Helm von unu unterwegs gewesen.
Was ich da jetzt gemerkt habe: Die Atemluft setzte sich so krass unter dem Visier ab, dass ich kaum noch was sehen konnte. Musste mit den Handschuhen immer Wieder den Beschlag entfernen - der setzte sich dann sogar in Form von Eis unter dem Visier ab.

War echt kein Spaß, aber habe auch nicht viel anderes erwartet
Freue mich, wenn die "Kältewelle" vorbei geht ...

EDIT: Die Fahrleistung des unu an sich waren allerdings top! Alles erwähnte negative ist nur auf "falsche" Kleidung etc, zurückzuführen.
Akku kam natürlich aus dem Warmen, den sollte wohl niemand dieser Tage im Roller lassen!

Tommyroxx hat geschrieben: Mi 23. Jan 2019, 10:12 Brrrr, ich bin gerade - Hin- und Rückfahrt zusammengenommen - etwa 10 Kilometer gefahren.
Eiskalt!

Die Atemluft setzte sich so krass unter dem Visier ab, dass ich kaum noch was sehen konnte. Musste mit den Handschuhen immer Wieder den Beschlag entfernen - der setzte sich dann sogar in Form von Eis unter dem Visier ab.

Bin immer noch jeden Tag meine 7km / 20min Arbeitsweg unterwegs.
Hose und darüber Regenhose, Winterjacke, Sturmhaube, Helm mit Pinlock Visier (wäre die Lösung für dein beschlagen), und dicke Motorradhandschuhe.

Ich hab eigentlich fast wohlig warm ausser an den Händen. Da die Handschuhe relativ hart sind habe ich die Finger immer an der Bremse vorne und sie kühlen schnell aus..
Heute wars aber auch am Oberkörper langsam kühl.. Dafür habe ich aber ne dünne Weste mit integrierter Heizung vom Chinesen die darf dann in Zukunft bei solchen Temperaturen mit! Ich probiere mal noch dünne Stoffhandschuhe unter den dicken vieleicht hilft das auch noch.

Letzte Fahrt im alten Jahr 20.12., erste im Neuen 14.1. - mir fiel ein, dass im Schrank eine fast unbenutzte Regenhose liegt, vor Jahren für den Boulesport gekauft. Schützt super vor Wind. Wenns richtig kalt ist: lange Unterhose oder Schihose drunter. Stiefel. Hemd, Pullover, Nierengurt, Kapuzenjacke, Wachsjacke, zuletzt Warnweste drüber. Gewöhnliche Finger Handschuhe.
Was mich stört, ist die Zeit, die für's Anziehen drauf geht.

Herr_K._aus_B. hat geschrieben: Mi 23. Jan 2019, 12:53 Was mich stört, ist die Zeit, die für's Anziehen drauf geht.

Ja, das an-, aus-, an- und zuhause wieder ausziehen addiert bei mir gute 20 Minuten zur Fahrzeit, im Sommer. Habe es aber jetzt so optimiert, dass der Regen-/Windponcho über der Motorradjacke verbleibt, und die Regenhose über der Motorradhose. Das spart bei der jetzigen Maximalausrüstung gute 15 Minuten täglich, so dass es kaum länger als im Sommer braucht, mich für das Fahren einzurüsten.
Für die Hände sind Griffschalen gut, die ihnen Windschatten gewähren (erweitern den Temperaturbereich von Handschuhen um 3 bis 4°C nach unten!). Früher bin ich gern mit dicken Fausthandschuhen vom Skifahren Moped gefahren bei bis zu -20°C, weil sich da die Finger viel besser gegenseitig wärmen können und die der Kälte ausgesetzte Oberfläche gewaltig reduziert ist.
Dünne Handschuhe unter die normalen bringen gern 5°C. Aber dann kommen nur noch die Griffheizung oder noch besser beheizte Handschuhe.

Hallo zusammen
Da einige von euch ja bei so kalten Temperaturen fahren...wie sieht es mit der akkuleistung und Geschwindigkeit aus?
Nimmt die Reichweite und Geschwindigkeit bei euch auch massiv ab?


Grüße
YK04

YK04 hat geschrieben: Sa 26. Jan 2019, 22:51 Da einige von euch ja bei so kalten Temperaturen fahren...wie sieht es mit der akkuleistung und Geschwindigkeit aus?
Nimmt die Reichweite und Geschwindigkeit bei euch auch massiv ab?

Prinzipiell ja, aber jeweils nicht massiv. 10% Mehrverbrauch bei unter 10°C und 20 bis 30% weniger vmax. Ist allerdings eine L3e-A1 Maschine, kein L1e Roller.

Ich merke auf dem Arbeitsweg (20km eine Strecke) nicht viel davon. Ich komme nach wie vor mit nem halbvollen Akku an (lt. Tachoanzeige), je nach Fahrweise sind am Akku selbst ein-zwei grüne LEDs. Auch die Geschwindigkeit ist nahezu unverändert. Am meisten merke ich es Bergauf. Da gehts halt nicht mit 35 rauf, sondern auch mal mit nur 30kmh.