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Stimmt das, 45 km/h-Zulassung möglich, wer weiß es?

Patrick3331 hat geschrieben: So 27. Jan 2019, 14:26 Laut dem Video und nicht-wissenschaftlicher Stoppuhrmessung folgende Werte:

0-30 km/h in 3.05 Sek.
0-50 km/h in 5.44 Sek.
0-70 km/h in 9.38 Sek.
0-80 km/h in 13.26 Sek.
0-90 km/h in 24.16 Sek.
0-100 km/h in 34.00 Sek.

Evolution hat geschrieben: Sa 10. Aug 2019, 15:59

Stimmt das, 45 km/h-Zulassung möglich, wer weiß es?

Nur mit Einzelzulassung.

(… E)s gehen Informationen durch das Netz oder es werden Infos verbreitet, die so nicht ganz richtig sind.

Was ich Ihnen mit Sicherheit sagen kann ist, dass es die TC max so schnell nicht geben wird auf dem deutschen Markt. Es fahren bereits Exemplare in England die zur Zeit nur ca. 30 km weit fahren.

Vor November ist nicht mit einer Markteinführung zu rechnen.

Es wird im November für den deutschen Markt ein anderes Modell präsentiert, die TC-R. Diese soll ca. 90 km/h schnell sein, eine Reichweite von ca. 80 km haben. Der Akku wird nicht herausnehmbar sein.
Die Daten sind vorläufig und können sich bis zur Markteinführung noch ändern.

Danke! Kostet sowas Extra und falls ja, ungefähr wieviel?..

dabiz hat geschrieben: Sa 10. Aug 2019, 10:01 Ich wurde mich schon auf die erste Impressionen freuen
Hast du zufällig auch ein normales TC fahren können? den Vergleich gegen die "kleine" wurde mich besonders interessieren.
Wie sieht mit Reichweite aus?

mosoco hat geschrieben: Di 13. Aug 2019, 12:59

dabiz hat geschrieben: Sa 10. Aug 2019, 10:01 Ich wurde mich schon auf die erste Impressionen freuen
Hast du zufällig auch ein normales TC fahren können? den Vergleich gegen die "kleine" wurde mich besonders interessieren.
Wie sieht mit Reichweite aus?

Nein, das ist mein erstes eBike. Die Reichweitenerkenntnisse sind noch etwas schwammig, da ich mich noch hauptsächlich auf Fahreigenschaften konzentriere, bzw. versuche mit dem Gerät vertraut zu werden. Die zweite 1,5 Std.-Ausfahrt ergab eine 40% Restkapazität bei einer Strecke von ca. 60KM hügeliger Landstrasse. Also gaaanz grob 10% Akku für 10KM Strecke.

Der niedrige Lenker sieht zwar cool aus, sorgt aber nach kurzer Zeit für verkrampfte Handgelenke, zumindest bei mir als Antisportler mit 182cm Körpergröße. Da liegt etwas Stützlast des Körpergewichts auf dem Gashebel was bei Bodenwellen dazu führt, den ohnehin nevösen Gasgriff zu ungewollten Beschleunigungsintervallen anzuregen. Um den Gasgriff ruhig zu halten, verkrampft man dann noch mehr. Da hoffe ich auf ein baldiges Softwareupdate. Und auf die gesicherte Nachricht einen hohen Lenker montieren zu können. Ich meine die Bremskabel sind zu kurz dafür.

Die Verarbeitungsqualität scheint mir da wo es darauf ankommt sehr gut zu sein. Nichts klappert oder gibt einem das Gefühl auf einem Billig-Plastik-Chinahobel zu fahren. Die Beschleunigung zieht sauber durch und löst freudiges Bauchgribbeln aus (Leute die sich von einem 100PS-Bike downgraden, mögen das evtl. anders empfinden).

@Flitzer: Beschleunigungstests habe ich noch keine gemacht. Aber 0auf100 in über 30Sek. kann hinkommen. Das ist eine seeehr abfallende Kurfe.

@Felixyz: Ja, beim Hersteller scheinen da keine Kommunikationsprofis zu werkeln. Für mich als Gelegenheitsfahrer spielt die Ladezeit noch keine Rolle und mir wurde auch kein schnelleres Ladegerät versprochen. Mal sehen was es dann tatsächlich kostet.

Vorläufiges Fazit: Bereue den Kauf nicht und habe viel Spass beim Fahren. Bislang einziger Kritikpunkt ist der nervöse Gasgriff im Mode 2. Mode 1 ist gut und ausreichend dosierbar, der Mode 3 kennt sovieso nur an/aus.

mosoco hat geschrieben: Di 13. Aug 2019, 12:59
Vorläufiges Fazit: Bereue den Kauf nicht und habe viel Spass beim Fahren. Bislang einziger Kritikpunkt ist der nervöse Gasgriff im Mode 2. Mode 1 ist gut und ausreichend dosierbar, der Mode 3 kennt sovieso nur an/aus.