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Das Entsorgen macht mir keine Mühe. Unsere Haus und Hof LKW - Werkstatt nimmt mir die kostenlos ab.

Es ist durchaus möglich fass nicht alle 5 Akkus völlig hinüber sind. Bei meinem waren immerhin noch zwei ganz tauglich. Es ist auch immer eine Frage wozu man sie noch nutzen will. Es muss aber klar sein dass die Uhr des kalendarischen Zerfalls längst läuft und wohl bald ganz abgelaufen ist.
Meine versorgen jetzt die LED Beleuchtung der Gartendusche und dafür langt es sicher noch eine ganze Weile.

Gruß,.
Achin

Achim mein Gutster,

ich will Erfahrungen sammeln, sprich: Die Akku testen, schauen wie es geht, kaputt machen kann ich nix und wenn ich dann wirklich mal ernsthaft die aktuellen Akku testen muss, weiß ich wie es geht und muss nicht "experimentieren"

achim hat geschrieben: Sa 9. Mär 2019, 22:51 Es ist durchaus möglich fass nicht alle 5 Akkus völlig hinüber sind. Bei meinem waren immerhin noch zwei ganz tauglich. Es ist auch immer eine Frage wozu man sie noch nutzen will. Es muss aber klar sein dass die Uhr des kalendarischen Zerfalls längst läuft und wohl bald ganz abgelaufen ist.
Meine versorgen jetzt die LED Beleuchtung der Gartendusche und dafür langt es sicher noch eine ganze Weile.

Gruß,.
Achin

Macht jetzt erst Klick. " Beleuchtung für die Gartendusche" ???? Ja ne, is klar. Ich stell mir gerade vor, wie DU nachts um 2 unter der beleuchteten Gartendusche stehst......

@Dirk:
Kein Problem, sollte aber dann auch mit den anderen Aspiranten über PN ablaufen, damit man sich ungestöhrt austauschen kann.
Siehst die Komentare ja schon wieder.

Guter Tipp, Danke.

Fahr mit deinen Akkus zum Bosch-Dienst und laß deine Batteren auf Vitalität testen. Ich kaufte mir keinen Roller mit Bleibatteren 60V 20Ah - bei 20-stündiger Entladung. Unter Berücksichtigung des Peukert-Effekts und der derzeit niedrigen Temperaturen, schafft dein Roller wahrscheinlich nur 20km. Und dabei werden deine Batterien, wegen Tiefentladung, auch noch ordentlich gestreßt. Lege die 20km mit dem Fahrrad zurück - ist billiger.

Peter51 hat geschrieben: So 10. Mär 2019, 07:27 Fahr mit deinen Akkus zum Bosch-Dienst und laß deine Batteren auf Vitalität testen. Ich kaufte mir keinen Roller mit Bleibatteren 60V 20Ah - bei 20-stündiger Entladung. Unter Berücksichtigung des Peukert-Effekts und der derzeit niedrigen Temperaturen, schafft dein Roller wahrscheinlich nur 20km. Und dabei werden deine Batterien, wegen Tiefentladung, auch noch ordentlich gestreßt. Lege die 20km mit dem Fahrrad zurück - ist billiger.

Moin Peter,

danke für den Tipp mit dem Bosch - Dienst . Aber ich denke, ich werde es selbst versuchen wollen. Die AGM sind übrigens nicht im Roller verbaut. Die sind beim Tausch quasi übrig geblieben und sollen nun zum " Experimentieren " her halten. Wie zum Beispiel : " Wie messe ich die Vitalität ? " Ich habe von der ganze Elektro - Materie nicht wirklich Ahnung, bin aber neugierig darauf.

LG, Dirk.

Bleibatterien sulfatieren bei einer Spannung kleiner 12,3V. Also Bleibatterien auch den Winter über fahren. Bleibatterien altern, d.h. ihr Innenwiderstand erhöht sich. D.h., wenn du mit 5 * 14,4V lädts, hat die schwächste Batterie die höchste Spannung und wird überladen. Nicht nur das, sie fängt an zu gasen und verliert Wasser, d.h. sie wird noch schwächer. Nach einer Fahrt hat die schwächste Batterie die niedrigste Spannung.
Nach 4 Wochen experimentierens wirst du genau so schlau sein wie vorher und dir 5 neue zyklenfeste Blei-Vliesbatterien kaufen. Oder einen 60V Lihium Akku mit 20Ah oder besser mit ein paar zusätzlichen Ah.
Wenn dein Auto im Winter nicht mehr anspringt und du ein paarmal nachgeladen hast, kaufst du dir auch eine neue Autobatterie.
40% der ADAC Pannenhilfen sind eine leere Batterie.

achim hat geschrieben: Sa 9. Mär 2019, 22:51

Nur so am Rand, hat mit diesem Thread auch eigentlich gar nichts zu tun.
Du schriebst letztens was von einer GT 750.

Schau Mal was vor 20 Jahren bei mir in der Scheune stand.