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Patrick022 hat geschrieben: Sa 3. Nov 2018, 01:14 Immer Volladen ist ein schlechter Ratschlag. [...]

andreas7 hat geschrieben: So 10. Jun 2018, 08:28 Mein krtischer Denkansatz als Benzin-Stinkerfahrer

Man sollte immer daran denken was selbst 1000 Zyklen bedeuten.
Selbst wenn man pessimistisch beim NIU von einer Reichweite von 50km ausgeht dann sind 1000 Zyklen 50.000km Fahrstrecke.
Diese Fahrstrecke sollte man dann in weniger als 10 Jahren runterfahren, denn sonst schlägt die kalendarische Lebensdauer der Akkus zu.
Ich glaube kaum dass die Akkus länger als 10 Jahre halten, egal wieviele Zyklen man fährt.

Gegenrechnung mit meinem 20 jahre alten 50ccm zweitakt Stinker Gilera Runner:
20 jahre Lebensdauer und 53.000km, dann war das Moped defekt.
Bei einem Sprittverbrauch von 3 Litern/100km sind das 1590 Liter Benzin und 50 Liter Zweitaktöl.
Für das Geld hätte man sich in 20 Jahren noch zwei NIU-Akkus kaufen können.
Dann muss man noch den Stromverbrauch beim NIU dazurechnen.
Gerechnet mit rund 1 EUR/100km hat man dann zusätzlich noch 530 EUR Stromverbrauch bezogen auf 53.000km.

Ein Elektromoped ist sowohl in der Anschaffung als auch im Unterhalt momentan immer noch teurer wie ein Benzinstinker

tiger46 hat geschrieben: Sa 3. Nov 2018, 08:33

andreas7 hat geschrieben: So 10. Jun 2018, 08:28 Mein krtischer Denkansatz als Benzin-Stinkerfahrer

Man sollte immer daran denken was selbst 1000 Zyklen bedeuten.
Selbst wenn man pessimistisch beim NIU von einer Reichweite von 50km ausgeht dann sind 1000 Zyklen 50.000km Fahrstrecke.
Diese Fahrstrecke sollte man dann in weniger als 10 Jahren runterfahren, denn sonst schlägt die kalendarische Lebensdauer der Akkus zu.
Ich glaube kaum dass die Akkus länger als 10 Jahre halten, egal wieviele Zyklen man fährt.

Gegenrechnung mit meinem 20 jahre alten 50ccm zweitakt Stinker Gilera Runner:
20 jahre Lebensdauer und 53.000km, dann war das Moped defekt.
Bei einem Sprittverbrauch von 3 Litern/100km sind das 1590 Liter Benzin und 50 Liter Zweitaktöl.
Für das Geld hätte man sich in 20 Jahren noch zwei NIU-Akkus kaufen können.
Dann muss man noch den Stromverbrauch beim NIU dazurechnen.
Gerechnet mit rund 1 EUR/100km hat man dann zusätzlich noch 530 EUR Stromverbrauch bezogen auf 53.000km.

Ein Elektromoped ist sowohl in der Anschaffung als auch im Unterhalt momentan immer noch teurer wie ein Benzinstinker

Das Szenario finde ich interessant, reche ich dann gleich mal nach, aber mit Vollkosten. Wartung & Reparatur Elektromotor vs. Benzinmotor, Versicherung & Co muss natürlich auch alles rein in die Rechnung.

Bei den Ersatz-Akkupreisen Niu derzeit würde ich persönlich den Niu alle 5 Jahre verkaufen, da ist er sicherlich noch ausreichend z.b. für Kurzstrecken zum Einkauf oder Bahnhof & dann gibt es noch Geld dafür.

tiger46 hat geschrieben: Sa 3. Nov 2018, 10:48 [...]
Hier die Vollkostenrechnung nach 20 Jahren & 53.000 Kilometer:

Der Elektroroller mit 3 teuren Ersatzakkus (Niu, Akku a 1.200€) kostet gleich viel bzw. ist eine Spur billiger als die Verbrenner
[...]

NIU2017 hat geschrieben: Sa 3. Nov 2018, 22:47 Ich fände es wirklich sinnvoll, wenn NIU eine Möglichkeit einführung würde, mit der man das Laden z.B. bei 90% stoppen könnte.