Elektroroller-Forum.de

achim hat geschrieben: Do 6. Nov 2025, 21:19 Die Leute die ein Zweirad an einer öffentlichen Säule laden wollen kann man an einer Hand abzählen. Warum auch sollte man das tun? Man lädt zuhause, fährt und lädt wieder über Nacht.

Naja...Dann gehörst du zu denen vermutlich 10-20 % die das von deinem letzten Satz können.
Denkst du (und viele Hersteller) an den Wandel in der Zweiradmobilität der letzten und kommenden Jahre?
Hier glaube ich nicht, denn kommen wir zum zweiten Teil deiner Aussagen:

achim hat geschrieben: Do 6. Nov 2025, 21:19 Wer kein Eigenheim oder Wohnung mit Lademöglichkrit besitzt, wird eh kein E-Zweirad kaufen.
In der Wirklichkeit fährt so gut wie niemand Touren mit einem E-Zweirad oder lädt während er bei Aldi einkauft oder im Cafe' sitzt. Das sind Illusionen.
Die Hersteller wissen das und sparen sich deshalb dieses feature.

Genau da liegt die Krux...Gerade wer kein Eigenheim besitzt oder eine Wohnung mit Garage (Wallbox, 230V Steckdose)
ist mit einem E-Roller oder E-Motorrad, auf öffentliche Ladesäulen angewiesen. So wie jetzt noch Verbrennerroller/Motorräder auf Tankstellen.
In den letzten Jahrzehnten sind die Zahlen für selbstgenutztes Eigentum wie Eigenheime, gesunken.
Wer den Wohnungsmarkt (wie ich die letzten Jahre) beobachtet, dürfte festgestellt haben, dass viele händeringend Mietwohnungen suchen.

Noch etwas zu den Touren mit E-Zweirad:
Wieviele (vor allem) Gemeinden, schränken das fahren mit Motorrollern und Motorrädern auf bestimmte Zeiten ein?
Wieviele Strecken, werden wegen Lärm und Gestank von den Verbrennerzweirädern, gesperrt?
Wenn eine Umkehr stattfinden könnte, weil es mehr E-Zweiräder gäbe, würden solche Einschränkungen und Sperren wegfallen,
weil diese nicht mehr relevant wären...
Woher kommt die grösste "Gegenwehr" derjenigen Motorradfahrer in der Verbrennerfraktion?
Weil es zu wenig Reichweite und keine Schnellladung (CCS) für Touren gibt...
Also nicht so einseitig denken, wenn eine Mehrheit was anderes gerne hätte.

Falcon hat geschrieben: Fr 7. Nov 2025, 08:26 ich dachte hier gehts ums technische der UV F77
gelöscht

vg

Technisches wie eine vernünftige Ladebuchse (Typ2 oder CCS) ist nicht gegeben.
Nur Adapter auf 230 V mit Ladegerät mit max. 3 KW bei dem Akku....

...und jetzt fangen wir schon an mit der zulassungs und verdienst pyramide...

dann sind alle glücklich und haben recht
Das ist wie früher mit dem Spinat, der schmeckt irgendwie auch nicht besser wenn Mutti 5x sagt der ist soooo gesund.

-

Bin hier ja schon ne Zeit lang unterwegs, aber gefühlt driften in diesem Forum viele Themen immer wieder in dies Grundsatzfragen ab.

Ob das Tourenfahren mit einem Elektro Bike nun eine Nische ist oder nicht, da halte ich mich jetzt raus, obwohl ich da auch klar eine Meinung hätte.

Egal was wir hier diskutieren, wir werden es nahezu nicht beeinflussen können, was die Hersteller die nächsten Jahre liefern werden. Ich glaube kaum, das eine
Firma wie z.b. BMW oder Honda hier mitliest. Deren Marktforschung dürfte etwas anders ablaufen.

BTW: Ich bin gerade dabei herauszufinden, ob ich mir ein kleines kompaktes 1kW Ladegerät für die UV konstruieren kann. So das ich am Arbeitsplatz bei Bedarf nachladen kann. So viel zum Thema "lange" Touren

PSchmid hat geschrieben: Fr 7. Nov 2025, 10:52 Bin hier ja schon ne Zeit lang unterwegs, aber gefühlt driften in diesem Forum viele Themen immer wieder in dies Grundsatzfragen ab.

danke
Merke: Glaubenskriege werden meist durch Fanatiker entfacht.

ladegerät selber bauen? selbstentwickeln oder aus komponenten?

vg

PSchmid hat geschrieben: Fr 7. Nov 2025, 10:52
BTW: Ich bin gerade dabei herauszufinden, ob ich mir ein kleines kompaktes 1kW Ladegerät für die UV konstruieren kann. So das ich am Arbeitsplatz bei Bedarf nachladen kann

Das dürfte so ziemlich das kleinste in 1kW sein.
41x52x152mm 600Gramm Das nächste größere wäre ein Flatpack S 48V 1800W
41x72x217mm 850Gramm

Dann käme das Vertiv R48-2000E3 2kW
41x82x252mm 1,1kg

Allen gemein sie sind nicht wasserdicht.

Falcon hat geschrieben: Fr 7. Nov 2025, 11:08
ladegerät selber bauen? selbstentwickeln oder aus komponenten?

Sorry, hab ich mich wohl falsch ausgedrückt.
"Selbstentwicklung" ist da wohl der falsche Begriff. Nennen wir es "Systemintegration"

Ich möchte mir für die UV Batterie Zellkonfiguration ein passendes Ladegerät besorgen und versuchen das Typ 6 Steckerkonzept dort zu integrieren. Ich bin noch völlig am Anfang, aber um einen Arduino für die CAN Kommunikation inkl. der Ansteuerung des Verriegelungsmechanismus im Stecker und der Steuerung des Pilot Signals werd ich wohl nicht umher kommen.

dominik hat geschrieben: Fr 7. Nov 2025, 12:16 Das dürfte so ziemlich das kleinste in 1kW sein.

Hättest du da einen Link für mich?
Meine übliche Bezugsquelle für so was ist im Grunde immer AliExpress.

... oder Dominik

Das ist meine Hand auf dem Bild und ich hab gebrauchte und neue rum liegen.

Das Modell heißt R48-1000E3